Programa de mantenimiento de Yamaha Aerox

La clásica Yamaha Aerox (YQ50) es una moto de dos tiempos refrigerada por líquido con lubricación automática: la bomba de aceite dosifica el aceite del motor, por lo que no es necesario mezclarlo; basta con vigilar el depósito. Esto simplifica el mantenimiento: no requiere cambios de aceite del motor, pero sí aceite de la caja de cambios, bujía, filtro de aire, refrigerante y una correa trapezoidal nueva a tiempo.

A continuación se muestra el diagrama del manual oficial del propietario de Yamaha. La correa trapezoidal destaca: tiene una intervalo de reemplazo fijo de 10.000 km, separadas de las columnas de kilómetros de la tabla principal.

Programa de mantenimiento por kilometraje

Amplíe un turno para las tareas y las especificaciones de fábrica. Repita los turnos de ritmo fijo al mismo intervalo cada vez.

Piezas de desgaste fuera del programa fijo

• Cambiar las pastillas de freno (delanteras/traseras) — cuando se usa hasta el límite de uso
• Cambiar neumáticos — en caso de profundidad insuficiente de la banda de rodadura o daños visibles
• Reemplazar las mangueras de freno — inmediatamente después de que aparezcan grietas o daños, como máximo después de 4 años.

El aceite de la caja de cambios no es aceite para engranajes.

Un punto confuso en el manual de la Aerox: para la caja de cambios (transmisión), Yamaha escribe SAE 10W-30, API SE para — así que un aceite de motor-tipo, no aceite de transmisión espeso 80W-90 como el que se usa en la mayoría de los scooters de cuatro tiempos. Capacidad: 0,11 l. Así que no le pongas cualquier aceite de transmisión.

El motor Aerox R 4T / Aerox 4 (a partir de 2013) es completamente diferente: de cuatro tiempos, sin lubricación automática y con ajuste de válvulas. Esta tabla se aplica a ese modelo. no se para.

¿Qué temperatura necesitas?

Para un motor de dos tiempos, la bujía no tiene un valor fijo. La especificación del fabricante anterior se aplica a un bloque estándar — ciclomotor o 45 km/h. Pero tan pronto como tenga un cilindro modificado, un escape diferente o un carburador más grande, su motor hará más calory luego tienes un más frío Se necesita bujía.

En NGK, más frío significa un número más alto: un B8HS es más frío que un B7HS, que a su vez es más frío que un B6HS.

• Estándar (ciclomotor / 45 km/h): la bujía de fábrica.
• Ligeramente intensificado (escape, filtro, surtidor ligeramente más grande): un paso más frío.
• Aumento significativo (kit de cilindros, escape de competición, carburador grande): dos grados más frío.

El error que cuesta dinero es solo una opción. ¿Tu bujía? frio, luego se vuelve negro y húmedo y chisporrotea, molesto, pero puedes sacarlo girándolo. ¿Está ahí? caliente En un motor modificado, se produce la autoignición y el pistón se quema. ¿Lo dudas? Entonces elige el más frío.

Revisa la bujía después de un recorrido intenso: marrón claro es bueno, blancas/ampollas está demasiado caliente (compruebe con una bujía más fría y la mezcla), negro y húmedo está demasiado frío o demasiado grasoso.

Que necesitas

• Aceite para motores de dos tiempos: Putoline TT Sport sintético (1 l) — Para el depósito de Autolube; Yamaha especifica un aceite JASO FC (Yamalube 2 o equivalente).
• Aceite para caja de cambios: Putoline 10W-30 4T Scooter (1 l) — Yamaha especifica SAE 10W-30 API SE — 0,11 L por cambio
• Bujía: NGK BR8HS — Especificaciones de fábrica — Espacio entre electrodos: 0,6–0,7 mm
• Refrigerante: Refrigerante Putoline NF (1 l) — Volumen del sistema: 1,20 l (incluidas las tuberías)
• Aceite para filtros de aire Putoline — El filtro de aire Aerox es un elemento de espuma húmeda.
• Todas las piezas para la Yamaha Aerox
• correas trapezoidales
• Juegos de rodillos variados
• Explicación: reemplazo de la correa trapezoidal: cuándo y qué tamaño.

Fuente: Manual de usuario de Yamaha YQ50/YQ50L (manual número 3C6-F8199-E1), capítulos «Mantenimiento periódico y tabla de lubricación» y «Especificaciones». Yamaha ya no ofrece este manual obsoleto para motores de 2 tiempos como descarga gratuita a través de su portal.

Lista de verificación imprimible para el taller de la Yamaha Aerox 50 2T (YQ50).

Lista de verificación de mantenimiento — Yamaha Aerox 50 2T (YQ50)wheelerworks.nl — repuestos para scooter, ciclomotor y bicicleta

Marque la casilla correspondiente durante el servicio. Esta lista sigue el formato que nosotros mismos utilizamos en el taller, completado con el diagrama de su modelo.

Fecha: __________Kilometraje: __________Próximo servicio en: __________ km

Servicio de rodaje: 1.000 km (fin del período de rodaje)

• Cambio de aceite de la caja de cambios (aceite de la transmisión final, cubo de la rueda trasera) — primer servicio (SAE 10W-30, API SE 0,11 l)
• Revise las líneas de combustible y las mangueras de vacío para detectar grietas o daños.
• Compruebe los frenos delanteros y traseros (funcionamiento, nivel de líquido, fugas).
• Ajustar la velocidad de ralentí
• Compruebe la bomba de aceite Autolube y purgue si es necesario.
• Compruebe si hay holgura en los cojinetes de la dirección.

Servicio regular: 6.000 km (frecuencia básica del servicio recurrente)

• Reemplazar la bujía (NGK BR8HS, 0,6–0,7 mm)
• Limpie y lubrique el elemento del filtro de aire.
• Revisar/lubricar la línea de combustible, la batería, los frenos, las ruedas/neumáticos, el montaje del chasis, las bisagras de las palancas, el soporte y la suspensión.

Ejecutado por: __________________ Verificado por: __________________

Solicite repuestos y fluidos para la Yamaha Aerox 50 2T (YQ50) en wheelerworks.nl — el programa de mantenimiento completo se encuentra en wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-yamaha-aerox/

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