Onderhoudsschema Derbi Senda

De Derbi Senda draait op het Minarelli AM6: een vloeistofgekoelde tweetakt met een échte zesbak. Dat betekent dat je drie vloeistoffen bijhoudt — en dat is precies waar het bij een Senda misgaat:

• Tweetaktolie in de aparte tank (1,2 l) — een oliepomp doseert, je mengt dus niets.
• Versnellingsbakolie: SAE 10W-40 API GL4, 650 cc. De koppeling draait mee in dit bad.
• Koelvloeistof: ca. 0,85 l, vriespunt −18 °C.

Het ritme: eerste beurt bij 1.000 km, daarna elke 5.000 km (bougie, luchtfilter, carburateur) en elke 10.000 km de grote beurt (bakolie, koelvloeistof, ontkolen).

Het onderhoudsschema per kilometerstand

Klap een beurt open voor de taken en fabrieksspecificaties. Vaste ritme-beurten herhaal je telkens bij hetzelfde interval.

Slijtdelen buiten het vaste schema

• Remblokken vervangen — bij overmatige slijtage — de blokken hebben een hoorbare slijtage-indicator die begint te piepen; geen mm-slijtagegrens vermeld in de geraadpleegde bronnen
• Luchtfilterschuim vervangen (i.p.v. reinigen) — zodra het schuimelement beschadigd is of scheurtjes vertoont
• Banden vervangen — bij bereiken van de slijtage-indicator op het loopvlak

De koppeling draait in de bakolie

Onderschat die 650 cc niet. Bij het AM6-blok loopt de natte koppeling in hetzelfde oliebad als de versnellingsbak. Verkeerde of oude olie betekent dus niet alleen een stroeve bak, maar ook een slippende of aanlopende koppeling. Ververs hem elke 10.000 km — en bij de eerste beurt op 1.000 km sowieso.

Ketting

Rolketting met een steek van 12,70 mm en een roldiameter van 7,75 mm — dat komt overeen met de industriestandaard 420. Speling: 30–45 mm.

Welke warmtegraad heb jij nodig?

Bij een tweetakt is de bougie geen vast gegeven. De fabrieksopgave hierboven geldt voor een standaard blok — snorfiets of 45 km/h. Maar zodra er een getunede cilinder, een andere uitlaat of een grotere carburateur op zit, maakt je motor meer warmte, en dan heb je een koudere bougie nodig.

Bij NGK betekent koeler een hóger getal: een B8HS is kouder dan een B7HS, die weer kouder is dan een B6HS.

• Standaard (snor / 45 km/h): de fabrieksbougie.
• Licht opgevoerd (uitlaat, filter, iets grotere sproeier): één stap kouder.
• Fors opgevoerd (cilinderkit, race-uitlaat, grote carburateur): twee stappen kouder.

De fout die geld kost, is maar één kant op. Zit je bougie te koud, dan loopt hij zwart en nat aan en hapert hij — vervelend, maar je draait 'm er zo uit. Zit hij te heet op een opgevoerd blok, dan krijg je zelfontbranding en brandt je zuiger door. Twijfel je? Kies dan de koudere.

Lees de bougie na een stevige rit: lichtbruin is goed, wit/blaren is te heet (koudere bougie én je mengsel controleren), zwart en nat is te koud of te vet.

Wat heb je nodig?

• Tweetaktolie: Putoline TT Sport synthetisch (1 l) — voor de oliepomp-tank (1,2 l) — géén mengsmering
• Versnellingsbakolie: Putoline 10W-40 (1 l) — fabrieksspec SAE 10W-40 API GL4, 650 cc — controleer de classificatie op het etiket
• Bougie: NGK B8ES — fabrieksspec — elektrodeafstand 0,6–0,7 mm, vervangen elke 5.000 km
• Koelvloeistof (1 l) — ca. 0,85 l systeeminhoud — elke 10.000 km / 2 jaar
• Remvloeistof DOT 4 (500 ml) — elke 2 jaar
• Luchtfilter Derbi Senda-R — olie-geïmpregneerd schuim — elke 5.000 km
• Luchtfilterolie
• Alle onderdelen voor de Derbi Senda
• Kettingen — maat 420, speling 30–45 mm

Bron: de officiële Derbi-eigenaarshandleiding 'SENDA R/SM DRD PRO 50 c.c.' (© 2005 Derbi-Nacional Motor S.A.) plus het officiële Derbi-werkplaatshandboek voor het 6-versnellingen 50cc-blok. De onderhoudsgrid is icoon-voor-icoon gedecodeerd met Derbi's eigen vijftalige legenda en tussen beide documenten gekruiscontroleerd. Geen van beide is door Derbi vrijgegeven als vrij herdistribueerbaar materiaal.

Printbare werkplaats-checklist voor de Derbi Senda R 50 2T

Onderhoudschecklist — Derbi Senda R 50 2Twheelerworks.nl — onderdelen voor scooter, brommer en fiets

Vink af tijdens de beurt. Deze lijst volgt de indeling die we zelf in de werkplaats gebruikten, ingevuld met het schema van jouw model.

Datum: __________Kilometerstand: __________Volgende beurt bij: __________ km

Eerste (inloop)beurt — 1.000 km of 2 maanden

• Transmissieolie (carter/koppelingsolie) verversen (SAE 10W40, API GL4 650 cc (0,65 l))
• Koelvloeistof verversen (vriespunt -18°C)
• Bougie controleren (NGK B8ES, elektrodeafstand 0,6-0,7 mm)
• Carburateur afstellen en reinigen (Dell'Orto PHVA-17,5 met handmatige choke)
• Luchtfilterschuim reinigen (niet-ontvlambaar reinigingsmiddel, daarna filterolie)
• Ketting smeren
• Kettingspanning controleren (speling 30-45 mm (met de vinger indrukken); afstellen via de spanners bij de wielas, links/rechts evenveel slagen)
• Koppelingshendel afstellen (speling 2-3 mm bij de hendel)
• Rembedieningshendels (voor+achter) smeren
• Remblokken/remvoering controleren
• Brandstof- en olieleidingen controleren
• Voorvork (hydraulische olie) controleren
• Stuurinrichting (balhoofd) controleren
• Veiligheidsbevestigingen (aanhaalmomenten) controleren
• Wielspaken natrekken (spaakwiel-uitvoering (Senda R); moeren links/rechts afwisselend natrekken zodat het wiel uitgelijnd blijft)
• Kilometerteller-aandrijving smeren
• Elektrische installatie/accuniveau controleren
• Proefrit en remtest

Kleine beurt — elke 5.000 km

• Transmissieolie (carter/koppelingsolie) peil controleren
• Koelvloeistofpeil controleren
• Bougie vervangen (NGK B8ES, elektrodeafstand 0,6-0,7 mm)
• Carburateur afstellen en reinigen
• Luchtfilterschuim reinigen
• Ketting smeren
• Kettingspanning controleren (speling 30-45 mm)
• Koppelingshendel afstellen
• Remblokken controleren
• Remvloeistofpeil controleren (DOT 4)
• Voorvorkolie controleren
• Achterschokdemper controleren
• Koplamp richten
• Bandenconditie en bandenspanning controleren
• Brandstof- en olieleidingen controleren
• Elektrische installatie/accuniveau controleren
• Proefrit en remtest

Grote beurt — elke 10.000 km

• Transmissieolie (carter/koppelingsolie) verversen (SAE 10W40, API GL4 650 cc (0,65 l))
• Oliefilter (transmissie) vervangen
• Koelvloeistof verversen (vriespunt -18°C ±0,85 l (totale inhoud koelcircuit))
• Bougie vervangen (NGK B8ES, elektrodeafstand 0,6-0,7 mm)
• Carburateur afstellen en reinigen
• Luchtfilterschuim reinigen
• Cilinderkop ontkolen
• Zuiger (compleet, incl. veren) vervangen
• Radiateur uitwendig reinigen
• Brandstof- en olieleidingen vervangen
• Voorvorkolie verversen
• Ketting smeren en spanning volledig opnieuw afstellen (speling 30-45 mm)
• Kilometerteller-aandrijving smeren
• Wielspaken natrekken
• Remblokken en remslangen controleren
• Stuurinrichting (balhoofd) controleren
• Veiligheidsbevestigingen (aanhaalmomenten) controleren
• Elektrische installatie/accuniveau controleren
• Proefrit en remtest

Uitgevoerd door: __________________    Gecontroleerd: __________________

Onderdelen en vloeistoffen voor de Derbi Senda R 50 2T bestel je op wheelerworks.nl — het volledige onderhoudsschema staat op wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-derbi-senda/

Checklist printen