De klassieke Yamaha Aerox (YQ50) is een vloeistofgekoelde tweetakt met autolube: de oliepomp doseert de tweetaktolie zelf, je hoeft dus niet te mengen — alleen de olietank bijhouden. Dat maakt het onderhoud overzichtelijk: geen motorolie verversen, maar wél keerkastolie, bougie, luchtfilter, koelvloeistof en op tijd een nieuwe v-snaar.
Hieronder het schema uit de officiele Yamaha-gebruikershandleiding. De v-snaar valt op: die heeft een vast vervang-interval van 10.000 km, los van de kilometerkolommen van de hoofdtabel.
Voor welke uitvoering geldt dit schema?
- Aerox YQ50 / YQ50L 2-takt (1997–2012), EU/NL-uitvoering
Let op: Aerox R 4T / Aerox 4 (2013+): andere motorfamilie (4-takt, geen autolube/mengsmering, wél klepspeling i.p.v. 2-takt-olie-items, andere transmissie-olie). Dit bestand dekt alleen de klassieke 2T (YQ50) — de dominante onderdelen-vraag. Specs/intervallen voor de 4T-generatie zijn niet onderzocht in dit bestand.
Specificaties in het kort
| Onderdeel | Fabrieksspecificatie |
|---|---|
| 2-taktolie | Yamalube 2 of gelijkwaardige 2-takt motorolie — JASO FC, of ISO EG-C/EG-D — 1,40 l (autolube-reservoir, totale inhoud; verbruik is toerental/gasafhankelijk via de oliepomp, geen vast ververs-interval) |
| Naafolie / transmissieolie | SAE 10W-30, API SE (motorolie-type, geen aparte tandwielolie-specificatie) — 0,11 l |
| Koelvloeistof | Merk/type antivries en mengverhouding niet vermeld in de ownersmanual — alleen de instructie om geen hard of zout water te gebruiken (nood: gedestilleerd water) — reservoir 0,25 l (tot max-streep); radiatorsysteem incl. leidingen totaal 1,20 l |
| Bougie | NGK BR8HS, 0,6–0,7 mm |
| Remvloeistof | DOT 3 of DOT 4 |
| Luchtfilter | nat schuimelement (foam), met olie ingesmeerd — om en om reinigen/vervangen elke 6.000 km (zie recurring_summary) |
| Aandrijfriem (v-snaar) | V-snaar (v-belt): vast vervang-interval van 10.000 km (6.000 mi), los van de kilometer-kolommen van de hoofdtabel — geldt ook voor variatoronderdelen (zie gaps). |
Het onderhoudsschema per kilometerstand
Klap een beurt open voor de taken en fabrieksspecificaties. Vaste ritme-beurten herhaal je telkens bij hetzelfde interval.
Inrijbeurt — 1.000 km (einde inloopperiode)
6 taken
| Taak | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| Keerkastolie (final transmission oil, achterwielnaaf) verversen — eerste beurt | vervangen | SAE 10W-30, API SE — 0,11 l |
| Brandstofleiding en vacuümslangen controleren op scheuren/schade | controleren | |
| Voor- en achterrem controleren (werking, vloeistofpeil, lekkage) | controleren | |
| Stationairtoerental afstellen | afstellen | |
| Autolube-oliepomp controleren, ontluchten indien nodig | controleren | |
| Stuurlagers controleren op speling | controleren |
Reguliere beurt — 6.000 km (basisritme van de terugkerende beurt)
3 taken
| Taak | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| Bougie vervangen | vervangen | NGK BR8HS, 0,6–0,7 mm |
| Luchtfilterelement reinigen en inoliën | reinigen | |
| Brandstofleiding, accu, remmen, wielen/banden, chassisbevestiging, hendelscharnieren, standaard en vering controleren/smeren | controleren |
Slijtdelen buiten het vaste schema
- Remblokken (voor/achter) vervangen — wanneer versleten tot de slijtagegrens
- Banden vervangen — bij onvoldoende profieldiepte of zichtbare schade
- Remslangen vervangen — direct bij scheuren/schade, uiterlijk na 4 jaar
De keerkastolie is geen tandwielolie
Een verwarrend punt in de Aerox-handleiding: voor de keerkast (transmissie) schrijft Yamaha SAE 10W-30, API SE voor — dus een motorolie-type, geen dikke 80W-90 tandwielolie zoals bij de meeste viertaktscooters. Inhoud: 0,11 l. Vul hier dus niet zomaar een transmissieolie in.
De Aerox R 4T / Aerox 4 (vanaf 2013) is een heel andere motor — viertakt, zonder autolube, met klepspeling. Dit schema geldt daar niet voor.
Welke warmtegraad heb jij nodig?
Bij een tweetakt is de bougie geen vast gegeven. De fabrieksopgave hierboven geldt voor een standaard blok — snorfiets of 45 km/h. Maar zodra er een getunede cilinder, een andere uitlaat of een grotere carburateur op zit, maakt je motor meer warmte, en dan heb je een koudere bougie nodig.
Bij NGK betekent koeler een hóger getal: een B8HS is kouder dan een B7HS, die weer kouder is dan een B6HS.
- Standaard (snor / 45 km/h): de fabrieksbougie.
- Licht opgevoerd (uitlaat, filter, iets grotere sproeier): één stap kouder.
- Fors opgevoerd (cilinderkit, race-uitlaat, grote carburateur): twee stappen kouder.
De fout die geld kost, is maar één kant op. Zit je bougie te koud, dan loopt hij zwart en nat aan en hapert hij — vervelend, maar je draait 'm er zo uit. Zit hij te heet op een opgevoerd blok, dan krijg je zelfontbranding en brandt je zuiger door. Twijfel je? Kies dan de koudere.
Lees de bougie na een stevige rit: lichtbruin is goed, wit/blaren is te heet (koudere bougie én je mengsel controleren), zwart en nat is te koud of te vet.
Wat heb je nodig?
- Tweetaktolie: Putoline TT Sport synthetisch (1 l) — voor de autolube-tank; Yamaha schrijft een JASO FC-olie voor (Yamalube 2 of gelijkwaardig)
- Keerkastolie: Putoline 10W-30 4T Scooter (1 l) — Yamaha schrijft SAE 10W-30 API SE voor — 0,11 l per verversing
- Bougie: NGK BR8HS — fabrieksspec — elektrodeafstand 0,6–0,7 mm
- Koelvloeistof: Putoline Coolant NF (1 l) — systeeminhoud 1,20 l incl. leidingen
- Luchtfilterolie Putoline — het Aerox-luchtfilter is een nat schuimelement
- Alle onderdelen voor de Yamaha Aerox
- V-snaren
- Variorolsets
- Uitleg: v-snaar vervangen — wanneer en welke maat
Bron: Yamaha YQ50/YQ50L gebruikershandleiding (manualnummer 3C6-F8199-E1), hoofdstukken 'Periodic Maintenance and Lubrication Chart' en 'Specifications'. Yamaha biedt deze verouderde 2T-handleiding niet meer als vrije download aan via het eigen portaal.
Stel je onderhoudspakket samen
15% pakketkortingAlles voor deze beurt in één keer in je winkelwagen, met 15% korting op het hele pakket. Elke regel is uitwisselbaar — goedkoper of juist een A-merk, jij kiest — en je vinkt af wat je niet nodig hebt. Prijzen en voorraad zijn live.
Printbare werkplaats-checklist voor de Yamaha Aerox 50 2T (YQ50)
Vink af tijdens de beurt. Deze lijst volgt de indeling die we zelf in de werkplaats gebruikten, ingevuld met het schema van jouw model.
Inrijbeurt — 1.000 km (einde inloopperiode)
- Keerkastolie (final transmission oil, achterwielnaaf) verversen — eerste beurt (SAE 10W-30, API SE 0,11 l)
- Brandstofleiding en vacuümslangen controleren op scheuren/schade
- Voor- en achterrem controleren (werking, vloeistofpeil, lekkage)
- Stationairtoerental afstellen
- Autolube-oliepomp controleren, ontluchten indien nodig
- Stuurlagers controleren op speling
Reguliere beurt — 6.000 km (basisritme van de terugkerende beurt)
- Bougie vervangen (NGK BR8HS, 0,6–0,7 mm)
- Luchtfilterelement reinigen en inoliën
- Brandstofleiding, accu, remmen, wielen/banden, chassisbevestiging, hendelscharnieren, standaard en vering controleren/smeren
Uitgevoerd door: __________________ Gecontroleerd: __________________
Onderdelen en vloeistoffen voor de Yamaha Aerox 50 2T (YQ50) bestel je op wheelerworks.nl — het volledige onderhoudsschema staat op wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-yamaha-aerox/
