Puch Maxi vedligeholdelsesplan

Puch Maxi med E50-motoren er en totaktsmotor med blandet smøring og en centrifugalkobling, der kører i et oliebad – ingen kilerem, men kædetræk. Dette gør vedligeholdelsen anderledes end en moderne automatgearkasse: du har ikke variatorruller eller drivrem, der skal udskiftes, men du skal skifte koblingsolien, justere kontaktpunkterne og afkarbonisere udstødningen.

Nedenstående tidsplan stammer fra den originale fabriksdokumentation: service efter de første 500 km, efterfulgt af et fast interval på 1.500 / 3.000 / 6.000 km. Nøgletal: koblingsolie (ATF) hver 3.000 km eller halvårligt, udskiftning af tændrør hver 6.000 km, rens luftfilter årligt.

Vedligeholdelsesplan efter kilometertal

Udvid en tur for opgaverne og fabriksspecifikationerne. Gentag faste rytmiske turne med samme interval hver gang.

Sliddele uden for den faste tidsplan

• Udskift bremsesegmenter — i tilfælde af slid eller ridser (årlig inspektion); tromle Ø 80 mm
• Udskift kontaktpunkter — hvis den er brændt ind, slidt eller misfarvet (årlig inspektion)
• Udskift dæk — i tilfælde af synligt slid på slidbanen (ugentlig kontrol)
• Udskift kæde og tandhjul sammen — ved kraftig slitage — behandl aldrig kun én del, da den nye del ellers vil slide den gamle hurtigere ned
• Udskift centrifugalkoblingsbelægning — ved slidgrænse: koblingens ydre diameter i hvileposition 92 mm (ny 94,6 mm); starterkoblingens trykpladebelægning kan slides op til 1 mm — slid er sjældent i praksis
• Udskift forgaffelfjedre (pr. sæt) — ved slidgrænse: fjederlængde kortere end 175 mm (ny 184 mm)

Blandet smøring: 1:50 eller 1:25?

Fabrikken skriver 1:50 til brug med den specielle Maxi Mix totaktsolie (20 ml olie pr. liter benzin). Hvis du bruger en almindelig, selvblandende totaktsolie, er manualen 1:25 tilsæt (40 ml pr. liter) — med den forbehold, at du så skal afkarbonisere oftere. Vær opmærksom på koblingsolien: dvs. ATF, ingen motorolie. Almindelig motorolie får koblingsbelægningen til at hæve, hvilket får koblingen til at glide, aktiveres for sent eller ikke udløses.

Hvilken temperatur har du brug for?

For en totaktsmotor er tændrøret ikke en fast værdi. Producentens ovenstående specifikation gælder for en standardblok — knallert eller 45 km/t. Men så snart den har en tunet cylinder, en anden udstødning eller en større karburator, gør din motor det mere varme, og så har du en koldere tændrør nødvendigt.

Hos NGK betyder køler en højere talEn B8HS er koldere end en B7HS, som igen er koldere end en B6HS.

• Standard (knallert / 45 km/t): fabriks tændrøret.
• Lidt øget (udstødning, filter, lidt større dyse): et trin koldere.
• Markant øget (cylindersæt, racerudstødning, stor karburator): to trin koldere.

Fejlen, der koster penge, er kun én måde. Er dit tændrør kold, så bliver den sort og våd og sprutter – irriterende, men du kan vride den helt ud. Sidder den der? varm På en tunet motor får du selvantændelse, og dit stempel brænder ud. Er du i tvivl? Vælg så den koldere.

Aflæs tændrøret efter en energisk køretur: lysebrun er god, hvide/blærer er for varm (tjek det koldere tændrør og din blanding), sort og våd er for kold eller for fedtet.

Hvad har du brug for?

• Totaktsolie: Putoline Classic Scooter (1 l) — for den blandede smøring — se forholdet ovenfor
• Koblingsolie: Putoline ATF (1 l) — producenten specificerer ATF; 170 ml (blok med koblingshætte) eller 150 ml (uden)
• Tændrør: NGK B6HS — fabriksspecifikation for standardversionen — elektrodeafstand 0,40–0,45 mm
• Tændrør: Champion L86C (samme varmeklasse) — den Champion-kode, der er angivet af fabrikken
• Putoline luftfilterolie — til skumelementet efter rengøring
• Alle dele til Puch Maxi
• Halskæder
• Bremseklodser og bremsebelægning
• Generelt: Vedligeholdelse af scooter — hvad skal man gøre og hvornår?

Kilde: Original Puch Maxi brugermanual (Steyr-Daimler-Puch), kapitlerne 'Olie, gas/olieblanding', 'Vedligeholdelse for ejeren' og 'Tekniske data', kombineret med den hollandsksprogede Puch Maxi-arbejdsbog, der gengiver fabriksdiagrammet. Puch eksisterer ikke længere som knallertproducent; der er ingen producentportal, der lovligt tilbyder denne manual gratis, så vi linker ikke til den.

Udskrivbar værkstedstjekliste til Puch Maxi (E50)

Vedligeholdelsestjekliste — Puch Maxi (E50)wheelerworks.nl — reservedele til scooter, knallert og cykel

Sæt kryds ved under gudstjenesten. Denne liste følger det layout, vi selv brugte i værkstedet, udfyldt med diagrammet af din model.

Dato: __________Kilometertal: __________Næste service kl.: __________ km

Ugentligt eller hver 500 km

• Kontroller dæktryk og dækslid (foran 1,8 bar — bagpå 2,2 bar (størrelser: for 21×2.00-17, bagpå 21×2.25-17))
• Kontrollér drivkæden, og spænd den om nødvendigt. (ca. 2 cm slør opad og nedad, målt midt mellem gearene)
• Tjek belysningen
• Juster bagbremsen

Månedligt eller hver 1.500 km

• Rengør tændrøret, og juster elektrodeafstanden om nødvendigt. (Champion L86 / Bosch W7A / NGK B-6HS, elektrodeafstand 0,40-0,45 mm)
• Kontroller koblingsolieniveauet (krumtaphusolie) (ATF Type F — via niveauprop i koblingsdækslet)
• Juster alle kabler (gas, bremse, kobling/starthåndtag)
• Tjek eger, ægte hjul (tilladt sideløb: egerhjul ca. 2 mm, støbt hjul ca. 1 mm)

Hvert halve år eller hver 3.000 km

• Skift koblingsolie (krumtaphusolie) (ATF Type F — speciel Maxi-koblingsvæske foreskrevet, absolut ingen almindelig motorolie (koblingen glider eller sætter sig fast) 170 ml (blokke med koblingsdæksel) / 150 ml (ældre blokke uden koblingsdæksel))
• Smør kabler (tynd olie, SAE 30)
• Rengør og smør kæden (kædespray, kædefedt eller SAE 90 olie; udskift kæde og tandhjul sammen ved kraftig slitage)
• Afkarboniser udstødningen (især den indvendige lyddæmper)
• Justering af kontaktpunkter (punktafstand 0,35 mm; tændingsforskydning 16°-18° for ØDP (1° ≈ 1 mm på svinghjulets omkreds); smør filten med en lejlighedsvis dråbe olie)

Årligt eller hver 6.000 km

• Udskift tændrøret (Champion L86 / Bosch W7A / NGK B-6HS, elektrodeafstand 0,40-0,45 mm)
• Udskift kontaktpunkter, hvis de er udbrændte (efter montering, punktafstand 0,35 mm og juster tændingstidspunktet)
• Kontroller hjullejer for slør (løse kugler/kegler: brug nye kugler og rigeligt med litiumfedt under montering)
• Kontroller og juster headsetleje
• Kontrollér bremsesegmenter, udskift om nødvendigt (tromlebremse Ø 80 mm, for og bag)
• Rengør luftfilteret (blæs filterelementet ud med trykluft (bemærk: ikke alle filterhuse kan åbnes))
• Smør standardophæng (drejepunkt løber i aluminium — uden fedt slides det hurtigt)

Udført af: __________________ Kontrolleret: __________________

Du kan bestille reservedele og væsker til Puch Maxi (E50) hos wheelerworks.nl — den komplette vedligeholdelsesplan findes på wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-puch-maxi/

Udskriv tjekliste