Onderhoudsschema Tomos A35

De Tomos A35 is een tweetakt met twee centrifugaalkoppelingen die in een oliebad met ATF lopen — en met kettingaandrijving, dus geen v-snaar. Het schema draait om een kort, terugkerend ritme van 1.500 km: luchtfilter reinigen en opnieuw inoliën, ketting spannen en smeren, remmen nalopen en de uitlaat ontkolen.

Daarnaast: versnellingsbakolie verversen elke 3.000 km, bougie vervangen elke 6.000 km. Hieronder het volledige schema met de specificaties.

Het onderhoudsschema per kilometerstand

Klap een beurt open voor de taken en fabrieksspecificaties. Vaste ritme-beurten herhaal je telkens bij hetzelfde interval.

Slijtdelen buiten het vaste schema

• Bougie tussentijds controleren en reinigen — naar behoefte (elektroden lichtbruin = goed); vervangen uiterlijk elke 6.000 km
• Stationair toerental afstellen — naar behoefte, met stelschroef op de carburateur (Dellorto SHA/Encarwi), bij warme motor zonder choke
• Gaskabel afstellen — bij meer dan ca. 2 mm vrije slag in het gashandvat
• Contactpunten controleren/afstellen (0,35-0,45 mm) en voorontsteking (1,5 +/- 0,2 mm voor BDP) — alleen uitvoeringen met contactpunt-ontsteking (ca. 1991-1994); latere A35 heeft contactloze CDI = onderhoudsvrij
• Remvoering (trommelrem) vervangen — bij minder dan 2 mm voering (controlegat met dopje in de ankerplaat)
• Remblokken (schijfrem-uitvoering) vervangen — zodra de inkepingen/slijtage-indicator niet meer zichtbaar zijn — dealerwerk
• Banden vervangen — bij profieldiepte onder 1,6 mm of zichtbare beschadiging; spanning: per model, klassieke A35-modellen 1,6 bar voor / 2,2 bar achter (2,5 bar belast)
• Benzineslang vervangen — iedere 2 jaar of naar behoefte
• Bandenspanning controleren — voor gebruik (koude banden)

Puntjes of CDI? Dat bepaalt je bougie

De A35 is er in twee ontstekingsuitvoeringen, en die vragen een andere bougie:

• Contactpunt-ontsteking (ca. 1991–1994): NGK B6HS. Puntjes afstellen op 0,35–0,45 mm.
• Contactloze elektronische ontsteking / CDI (ca. 1995 en later): NGK BR6HS — onderhoudsvrij, geen puntjes meer af te stellen.

De elektrodeafstand hangt af van je uitvoering: 0,8 mm voor de 45 km/h-bromfiets, 1,0 mm voor de 25 km/h-snorfiets.

Vul geen motorolie in de versnellingsbak

De A35 wil ATF (automatische-transmissievloeistof), ongeveer 300 cm³ — geen gewone motorolie en geen dikke tandwielolie. De koppelingen lopen in dat bad; met de verkeerde olie gaan ze slippen of juist niet meer vrijkomen.

Welke warmtegraad heb jij nodig?

Bij een tweetakt is de bougie geen vast gegeven. De fabrieksopgave hierboven geldt voor een standaard blok — snorfiets of 45 km/h. Maar zodra er een getunede cilinder, een andere uitlaat of een grotere carburateur op zit, maakt je motor meer warmte, en dan heb je een koudere bougie nodig.

Bij NGK betekent koeler een hóger getal: een B8HS is kouder dan een B7HS, die weer kouder is dan een B6HS.

• Standaard (snor / 45 km/h): de fabrieksbougie.
• Licht opgevoerd (uitlaat, filter, iets grotere sproeier): één stap kouder.
• Fors opgevoerd (cilinderkit, race-uitlaat, grote carburateur): twee stappen kouder.

De fout die geld kost, is maar één kant op. Zit je bougie te koud, dan loopt hij zwart en nat aan en hapert hij — vervelend, maar je draait 'm er zo uit. Zit hij te heet op een opgevoerd blok, dan krijg je zelfontbranding en brandt je zuiger door. Twijfel je? Kies dan de koudere.

Lees de bougie na een stevige rit: lichtbruin is goed, wit/blaren is te heet (koudere bougie én je mengsel controleren), zwart en nat is te koud of te vet.

Wat heb je nodig?

• Versnellingsbakolie: Putoline ATF (1 l) — ca. 300 cm³ per verversing — elke 3.000 km
• Tweetaktolie: Putoline Classic Scooter (1 l) — mengsmering 1:50 (2%), of voor de olietank bij de oliepomp-uitvoering
• Bougie: NGK B6HS — puntjes-ontsteking — voor de oudere uitvoering met contactpunten
• Bougie: NGK BR6HS — CDI-ontsteking — voor de contactloze/elektronische ontsteking
• Luchtfilterolie Putoline — het A35-filter is een polyurethaan schuimelement — elke 1.500 km reinigen en licht inoliën
• Alle onderdelen voor de Tomos A35
• Kettingen
• Bougies
• Uitleg: 2-takt uitlaat ontkolen of vervangen

Bron: Tomos Nederland B.V. bedienings- en onderhoudshandleiding (officieel instructieboekje, art.nr. 234407) — hoofdstuk Onderhoudstabel, aangevuld met het officiele Tomos A35 werkplaatshandboek (Tomos Twowheelers & Components, Slovenie) voor de technische gegevens. Tomos ging in 2019 failliet; er is geen rechthebbende die deze handleidingen vrij herdistribueerbaar heeft gemaakt.

Printbare werkplaats-checklist voor de Tomos A35 (klassieke Tomos brom-/snorfiets)

Onderhoudschecklist — Tomos A35 (klassieke Tomos brom-/snorfiets)wheelerworks.nl — onderdelen voor scooter, brommer en fiets

Vink af tijdens de beurt. Deze lijst volgt de indeling die we zelf in de werkplaats gebruikten, ingevuld met het schema van jouw model.

Datum: __________Kilometerstand: __________Volgende beurt bij: __________ km

Eerste beurt — 500 km

• Versnellingsbakolie verversen (ATF (Valvomatic type A Suffix A / ATF Dexron-klasse; Tomos NL: Eurol ATF D2 of gelijkwaardig) ca. 300 cm3 (A35))
• Remmen: werking controleren, afstellen en scharnierpunten smeren (vrije slag remhandel 10-15 mm)
• Ketting controleren, spannen en smeren (vrije slag 20 mm in het midden; smeren met kettingvet (Tomos NL: Eurol EP2))
• Verlichting controleren en afstellen
• Balhoofdlagers controleren en afstellen
• Wiellagers controleren
• Bedieningshandels, claxon en schakelaars smeren en afstellen
• Bouten en moeren natrekken (wielmoeren, stuur, motorophanging, aftapplug)
• Werking oliepomp en olieleidingen controleren (alleen oliepomp-uitvoering)

Kleine beurt — iedere 1.500 km

• Versnellingsbakolie-niveau controleren (tot rand controle-opening)
• Luchtfilter reinigen en licht inolien (polyurethaan-schuimelement: wassen in onbrandbare reinigingsvloeistof, uitdrukken (niet wringen), licht doordrenken met luchtfilterolie)
• Uitlaatpoort, cilinder-uitlaatzijde en uitlaat ontkolen/reinigen
• Ketting controleren, spannen en smeren (vrije slag 20 mm)
• Remmen: werking controleren, afstellen en smeren
• Verlichting controleren en afstellen
• Balhoofdlagers controleren en afstellen
• Wiellagers controleren
• Voorvorkpoten controleren
• Bedieningshandels, claxon en schakelaars smeren en afstellen
• Bouten en moeren natrekken

Beurt — iedere 3.000 km

• Versnellingsbakolie verversen (bij warme motor; alle drie pluggen) (ATF (Valvomatic type A Suffix A / Eurol ATF D2 of gelijkwaardig) ca. 300 cm3 (A35) — vullen tot rand controle-opening)
• Werking oliepomp en olieleidingen controleren (alleen oliepomp-uitvoering)

Grote beurt — iedere 6.000 km

• Bougie vervangen (NGK B6HS (contactpunt-ontsteking) / NGK BR6HS (CDI); elektrodeafstand 0,8 mm (bromfiets 45 km/h), 1,0 mm (snorfiets 25 km/h))
• Cilinderkop en zuigerbodem ontkolen
• Wiellagers smeren (vet (Tomos NL: Eurol EP2))
• Lagerbussen achterbrug smeren (vet (Tomos NL: Eurol EP2))
• Voorvorkolie vervangen (hydraulische olie 46 mm2/s bij 40 graden C)

Uitgevoerd door: __________________    Gecontroleerd: __________________

Onderdelen en vloeistoffen voor de Tomos A35 (klassieke Tomos brom-/snorfiets) bestel je op wheelerworks.nl — het volledige onderhoudsschema staat op wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-tomos-a35/

Checklist printen