Onderhoudsschema Puch Maxi

De Puch Maxi met het E50-blok is een tweetakt met mengsmering en een centrifugaalkoppeling die in een oliebad loopt — géén v-snaar, maar kettingaandrijving. Dat maakt het onderhoud anders dan bij een moderne automaat: je hebt geen variorollen of aandrijfriem te vervangen, maar wél koppelingsolie te verversen, contactpunten af te stellen en de uitlaat te ontkolen.

Het schema hieronder komt uit de originele fabrieksdocumentatie: een controlebeurt na de eerste 500 km, daarna een vast ritme van 1.500 / 3.000 / 6.000 km. De belangrijkste getallen: koppelingsolie (ATF) elke 3.000 km of half jaar, bougie vervangen elke 6.000 km, luchtfilter jaarlijks reinigen.

Het onderhoudsschema per kilometerstand

Klap een beurt open voor de taken en fabrieksspecificaties. Vaste ritme-beurten herhaal je telkens bij hetzelfde interval.

Slijtdelen buiten het vaste schema

• Remsegmenten vervangen — bij slijtage of krassen (jaarlijkse controle); trommel Ø 80 mm
• Contactpunten vervangen — indien ingebrand, versleten of wit uitgeslagen (jaarlijkse controle)
• Banden vervangen — bij zichtbare slijtage van het loopvlak (wekelijkse controle)
• Ketting en tandwielen samen vervangen — bij grote slijtage — nooit alleen het ene onderdeel, anders slijt het nieuwe versneld in op het oude
• Centrifugaalkoppeling-voering vervangen — bij slijtagegrens: buitendiameter koppeling in ruststand 92 mm (nieuw 94,6 mm); voering startkoppelings-drukplaat mag tot 1 mm oprijden — slijtage is in de praktijk zeldzaam
• Voorvorkveren vervangen (per stel) — bij slijtagegrens: veerlengte korter dan 175 mm (nieuw 184 mm)

Mengsmering: 1:50 of 1:25?

De fabriek schrijft 1:50 voor met de speciale Maxi Mix-tweetaktolie (20 ml olie per liter benzine). Gebruik je een gewone, zelfmengende tweetaktolie, dan staat de handleiding 1:25 toe (40 ml per liter) — met de kanttekening dat je dan vaker moet ontkolen. Let op de koppelingsolie: dat is ATF, geen motorolie. Gewone motorolie laat de koppelingsvoering opzwellen, waardoor de koppeling slipt, te laat pakt of niet meer vrijkomt.

Welke warmtegraad heb jij nodig?

Bij een tweetakt is de bougie geen vast gegeven. De fabrieksopgave hierboven geldt voor een standaard blok — snorfiets of 45 km/h. Maar zodra er een getunede cilinder, een andere uitlaat of een grotere carburateur op zit, maakt je motor meer warmte, en dan heb je een koudere bougie nodig.

Bij NGK betekent koeler een hóger getal: een B8HS is kouder dan een B7HS, die weer kouder is dan een B6HS.

• Standaard (snor / 45 km/h): de fabrieksbougie.
• Licht opgevoerd (uitlaat, filter, iets grotere sproeier): één stap kouder.
• Fors opgevoerd (cilinderkit, race-uitlaat, grote carburateur): twee stappen kouder.

De fout die geld kost, is maar één kant op. Zit je bougie te koud, dan loopt hij zwart en nat aan en hapert hij — vervelend, maar je draait 'm er zo uit. Zit hij te heet op een opgevoerd blok, dan krijg je zelfontbranding en brandt je zuiger door. Twijfel je? Kies dan de koudere.

Lees de bougie na een stevige rit: lichtbruin is goed, wit/blaren is te heet (koudere bougie én je mengsel controleren), zwart en nat is te koud of te vet.

Wat heb je nodig?

• Tweetaktolie: Putoline Classic Scooter (1 l) — voor de mengsmering — zie de verhouding hierboven
• Koppelingsolie: Putoline ATF (1 l) — de fabriek schrijft ATF voor; 170 ml (blok mét koppelingsdeksel) of 150 ml (zonder)
• Bougie: NGK B6HS — fabrieksspec voor de standaarduitvoering — elektrodeafstand 0,40–0,45 mm
• Bougie: Champion L86C (zelfde warmtegraad) — de door de fabriek genoemde Champion-code
• Luchtfilterolie Putoline — voor het schuimelement na reiniging
• Alle onderdelen voor de Puch Maxi
• Kettingen
• Remblokken en remvoering
• Algemeen: scooter onderhoud — wat moet je wanneer doen?

Bron: originele Puch Maxi gebruikershandleiding (Steyr-Daimler-Puch), hoofdstukken 'Oil, gas/oil mixture', 'Owner maintenance' en 'Technical data', gecombineerd met het Nederlandstalige Puch Maxi-werkboek dat het fabrieksschema reproduceert. Puch bestaat niet meer als bromfietsfabrikant; er is geen fabrikantenportaal dat deze handleiding legaal gratis aanbiedt, dus we linken er niet naar door.

Printbare werkplaats-checklist voor de Puch Maxi (E50)

Onderhoudschecklist — Puch Maxi (E50)wheelerworks.nl — onderdelen voor scooter, brommer en fiets

Vink af tijdens de beurt. Deze lijst volgt de indeling die we zelf in de werkplaats gebruikten, ingevuld met het schema van jouw model.

Datum: __________Kilometerstand: __________Volgende beurt bij: __________ km

Wekelijks of elke 500 km

• Bandenspanning en bandenslijtage controleren (voor 1,8 bar — achter 2,2 bar (maten: voor 21×2.00-17, achter 21×2.25-17))
• Aandrijfketting controleren en zo nodig spannen (ca. 2 cm speling op en neer, gemeten midden tussen de tandwielen)
• Verlichting controleren
• Achterrem afstellen

Maandelijks of elke 1.500 km

• Bougie schoonmaken en zo nodig elektrodeafstand afstellen (Champion L86 / Bosch W7A / NGK B-6HS, elektrodeafstand 0,40-0,45 mm)
• Niveau koppelingsolie (carterolie) controleren (ATF Type F — via niveauplug in het koppelingsdeksel)
• Alle kabels afstellen (gas, rem, koppeling/starthevel)
• Spaken controleren, wielen richten (toelaatbare zijdelingse slag: spaakwiel ca. 2 mm, gietwiel ca. 1 mm)

Halfjaarlijks of elke 3.000 km

• Koppelingsolie (carterolie) verversen (ATF Type F — speciale Maxi-koppelingsvloeistof voorgeschreven, beslist géén gewone motorolie (koppeling slipt of kleeft) 170 ml (blokken met koppelingsdeksel) / 150 ml (oudere blokken zonder koppelingsdeksel))
• Kabels smeren (dunne olie, SAE 30)
• Ketting schoonmaken en smeren (kettingspray, kettingvet of SAE 90-olie; bij grote slijtage ketting en tandwielen samen vervangen)
• Uitlaat ontkolen (vooral de binnendemper)
• Contactpunten afstellen (puntafstand 0,35 mm; voorontsteking 16°-18° voor BDP (1° ≈ 1 mm op de vliegwielomtrek); smeerviltje af en toe een druppel olie)

Jaarlijks of elke 6.000 km

• Bougie vernieuwen (Champion L86 / Bosch W7A / NGK B-6HS, elektrodeafstand 0,40-0,45 mm)
• Contactpunten vernieuwen indien ingebrand (na montage puntafstand 0,35 mm en voorontsteking opnieuw afstellen)
• Wiellagers op speling controleren (losse kogels/conussen: bij montage nieuwe kogels en ruim lithiumvet)
• Balhoofdlager controleren en afstellen
• Remsegmenten controleren, zo nodig vernieuwen (trommelrem Ø 80 mm, voor en achter)
• Luchtfilter reinigen (filterelement uitblazen met perslucht (let op: niet elk filterhuis kan open))
• Standaardophanging invetten (draaipunt loopt in aluminium — zonder vet slijt het snel in)

Uitgevoerd door: __________________    Gecontroleerd: __________________

Onderdelen en vloeistoffen voor de Puch Maxi (E50) bestel je op wheelerworks.nl — het volledige onderhoudsschema staat op wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-puch-maxi/

Checklist printen