FAQs

Wheelerworks Somos especialistas online em peças e acessórios para scooters, ciclomotores e bicicletas. Aqui você encontra tanto peças originais quanto componentes de reposição de alta qualidade: desde peças de desgaste como correias em V, velas de ignição e pastilhas de freio até peças específicas para cada modelo. Do nosso armazém em Sprang-Capelle, entregamos em toda a Holanda, Bélgica, Alemanha e no restante da União Europeia. Você pode encontrar a peça certa através da barra de pesquisa, das categorias, da seleção "Compatível com" ou dos nossos desenhos técnicos.

Nosso armazém está localizado em Sprang-Capelle (Van der Duinstraat 128, 5161 BS), mas este não é um endereço para visitas : nossa loja física e oficina estão fechadas. Portanto, não é possível retirar o produto pessoalmente ou fazer uma visita — vendemos e enviamos exclusivamente online. Seu pedido será enviado pelos Correios com rastreamento.

Wheelerworks Tudo começou como um hobby que saiu do controle em um galpão e se transformou em uma verdadeira especialista em peças. Paramos de vender scooters e bicicletas novas e agora nos concentramos exclusivamente em peças. Nos bastidores, há uma pequena equipe com anos de experiência em oficina e mecânica — nada de central de atendimento impessoal. Aplicamos esse conhecimento principalmente no próprio site: páginas de produtos claras, filtros "Compatível com" e desenhos técnicos, para que você possa encontrar a peça certa rapidamente.

Sim, além de peças para scooters e ciclomotores, também temos peças para bicicletas. Nosso sortimento conta com mais de 100.000 itens , tanto originais quanto de reposição — desde peças de desgaste até peças específicas para cada modelo. As peças mais solicitadas estão em estoque; as peças menos comuns são adquiridas por meio de nossa rede de fornecedores, com o prazo de entrega estimado indicado na página do produto. Navegue pelas categorias ou use a barra de pesquisa para ver o que está disponível para o seu veículo.

Porque aqui você encontra rapidamente a peça certa e pode encomendá-la imediatamente. Usando a barra de pesquisa, os filtros, a seleção "Compatível com" ou os desenhos técnicos, você escolhe exatamente o que se encaixa na sua scooter — original ou uma alternativa mais acessível do mercado de reposição, lado a lado. Milhares de nossos itens estão em estoque e podem ser enviados no mesmo dia se o pedido for feito em um dia útil antes das 12h. E se uma peça não servir, basta devolvê-la em até 28 dias.

Existem vários caminhos para chegar à peça correta — escolha o que for mais conveniente para você:

• Zoekbalk (na parte superior) — digite a peça juntamente com a marca ou modelo do seu veículo, por exemplo Correia em V Piaggio ZipOu pesquise diretamente por tipo ou número do artigo.
• Categorias + filtros — Navegue por uma categoria e filtre por marca, modelo, tamanho e muito mais.
• Adequado para — escolha o seu fazer e modelarAssim, você verá apenas as peças que se encaixam no seu veículo.
• Desenhos técnicos (vistas explodidas) — veja no desenhando Encontre a localização exata de uma peça para o seu modelo e clique para acessar o artigo correto.

A barra de pesquisa costuma ser a mais rápida; para perguntas como "o que exatamente tem aqui?", os desenhos técnicos são ideais.

A barra de pesquisa na parte superior costuma ser o caminho mais rápido. Duas maneiras práticas:

• Procure a peça + o seu veículo, por exemplo Pastilhas de freio Vespa Primavera of Filtro de ar Tomos.
• Procure o código que já está na sua peça antiga. Muitas peças possuem seu próprio tipo. Em um vela Por exemplo, há um código na lateral (como, por exemplo, NGK BR8ES of BPR7HS) — basta digitar isso e você verá imediatamente o produto certo. Isso também funciona para pneus (o código de tamanho na lateral), luzes e rolamentos.

Dessa forma, você não precisa saber em qual categoria algo se encaixa primeiro.

Você mesmo realiza as verificações mais confiáveis ​​com apenas alguns cliques:

• Escolha seu veículo através de Adequado para (fazer e modelar) — então você filtra o catálogo para encontrar o que se encaixa.
• Ou veja o desenho técnico do seu modelo: ali você pode ver a peça no lugar, com o item correto acoplado a ela. Muito útil para garantir que você escolha a variante certa.

Na dúvida, tenha em mãos a marca, o modelo, o ano de fabricação e, possivelmente, o número do chassi ou da placa — com essas informações, você quase sempre conseguirá encontrá-lo usando os filtros.

As peças originais são fornecidas pelo fabricante da sua scooter ou ciclomotor (OEM). As peças de reposição são de uma marca diferente, geralmente especializada, e costumam ser mais acessíveis, embora a qualidade possa ser boa. Para muitas peças, você encontrará ambas as opções, podendo escolher: peças originais para garantir a compatibilidade ou peças de reposição para economizar. Você pode consultar a marca e as especificações na página do produto para fazer uma escolha consciente.

Experimente uma abordagem diferente primeiro: pesquise por tipo ou número de peça em vez de descrição, selecione seu veículo em "Compatível com" ou procure a peça usando o desenho técnico do seu modelo — às vezes, há uma variante listada lá que você não encontraria tão facilmente usando um termo de pesquisa. Ainda está com dificuldades? Trabalhamos com uma rede de fornecedores, então muitas vezes conseguimos encontrar até mesmo peças menos comuns. Informe a marca, o modelo e o ano de fabricação do seu veículo e verificaremos a possibilidade para você.

Sim, para marcas comuns como Piaggio e Vespa, temos uma ampla gama de peças, tanto originais quanto de reposição. A maneira mais rápida de encontrar a peça compatível é selecionando o seu modelo em "Compatível com" ou pesquisando a peça + o seu modelo na barra de pesquisa (por exemplo, "rolamentos do variador Piaggio Zip" ). Para muitos modelos, também disponibilizamos um desenho técnico mostrando a peça em seu devido lugar.

Com certeza. Temos peças em estoque para diversas marcas de ciclomotores e scooters, incluindo Tomos, Kymco e Peugeot. Selecione sua marca e modelo em "Compatível com" , use a barra de pesquisa ou veja os desenhos técnicos do seu modelo. Dessa forma, você encontra a peça certa rapidamente, sem precisar ficar na dúvida sobre a compatibilidade.

Para encontrar as peças certas, é útil conhecer o seu veículo com precisão. O número VIN está gravado no chassi — geralmente perto da coluna de direção (sob o guidão), embaixo do banco ou perto do bloco do motor — e no seu documento de registro. Você também pode encontrar a cilindrada do motor (por exemplo, 50cc ou 125cc) e o ano de fabricação no documento de registro ou na placa de identificação. Com a marca, o modelo, o ano de fabricação e a cilindrada, você pode encontrar rapidamente as peças que realmente servem através da opção "Compatível com" e dos desenhos técnicos.

Certamente. Muitas scooters chinesas compartilham o mesmo bloco de motor — o conhecido GY6 (139QMB para 50cc, 152QMI/157QMJ para 125/150cc) — o que significa que muitas peças de desgaste e transmissão são intercambiáveis , independentemente da marca na carenagem. Pense em correias em V, roletes do variador, pastilhas de freio, velas de ignição e filtros de ar. Observe: carenagens, peças da carroceria e peças específicas do modelo NÃO são intercambiáveis ​​— você deve selecioná-las com base na marca/modelo exato da sua scooter. Busque pelo seu modelo usando a opção "Compatível com" ou digite "Correia em V GY6" ou o nome da sua peça + "GY6" na barra de pesquisa.

Quer saber mais? Leia nosso guia completo: Peças para scooter chinesa (GY6).

Sim, também temos peças para ciclomotores clássicos e projetos de restauração — Puch, Zündapp, Kreidler e muito mais. Selecione a marca e o modelo em "Compatível com" ou veja os desenhos técnicos do seu modelo: durante uma restauração, é especialmente útil ver no desenho qual peça se encaixa em qual lugar. Se uma peça específica não estiver listada, muitas vezes ainda podemos ajudar a encontrá-la através da nossa rede de fornecedores.

Um desenho técnico — também conhecido como vista explodida ou diagrama de peças — é um desenho desmontado de um componente ou conjunto da sua scooter, no qual cada peça individual é numerada. Isso permite que você veja rapidamente como, por exemplo, um variador, uma pinça de freio ou um cilindro mestre são construídos e onde cada peça está localizada. Cada número no desenho corresponde ao item correspondente em nossa loja virtual, que você pode adicionar diretamente ao seu carrinho de compras. Ideal se você sabe o que está com defeito, mas não sabe exatamente o nome da peça.

Acesse os desenhos técnicos e navegue até: marca → modelo → versão → desenho . O desenho contém peças numeradas; clique em um número (ou na linha correspondente na lista ao lado) e você será direcionado para o item correto, com preço e disponibilidade em estoque. Se você não tiver certeza de qual peça precisa, essa costuma ser a maneira mais clara — basta reconhecê-la pela sua posição no desenho.

Estamos expandindo continuamente os desenhos. Para muitas marcas comuns — como Piaggio, Vespa, Peugeot, Tomos, Kymco, Puch, Zündapp, Kreidler e várias scooters chinesas (GY6) — estão disponíveis vistas explodidas, contendo os modelos e versões individuais. Verifique a página de desenhos para ver se o seu modelo está listado. Caso contrário, você pode encontrar a peça facilmente através da barra de pesquisa ou em "Compatível com".

Cada número (a 'posição') corresponde a uma peça no desenho. Você encontrará esse mesmo número na lista de peças ao lado do desenho, juntamente com o nome, preço e disponibilidade em estoque do item correspondente. Uma única posição pode, às vezes, ter várias versões (por exemplo, tamanhos diferentes ou anos de fabricação); estas são listadas organizadamente umas abaixo das outras para que você possa escolher a variante correta.

Os roletes Vario ajudam a determinar o momento certo para "aumentar" a marcha do seu câmbio Variomatic, e você controla o peso deles (em gramas) com eles:

• rolos mais pesados — Trocar de marcha mais cedo: funcionamento mais suave, velocidade máxima ligeiramente maior, RPM mais baixo.
• rolos mais leves — Deixe o motor girar em rotações mais altas: aceleração mais rápida, às vezes uma velocidade máxima ligeiramente menor.

Comece com o peso padrão do seu modelo (que corresponde ao seu motor) e desvie-se dele em, no máximo, alguns gramas para "ajustar". Você pode encontrar os conjuntos de roletes do variador corretos e as peças separadas do variador através de "Adequado para" ou da barra de pesquisa.

Quer saber mais? Leia nossas dicas completas: Como escolher os Variorollers.

Uma correia em V tem um tamanho fixo (comprimento × largura), que geralmente está impresso na própria correia. Copie esse código ou selecione o seu modelo em "Adequado para" — assim, você verá imediatamente a correia correspondente. É preferível substituir uma correia esticada ou desgastada juntamente com as polias do variador, pois elas se desgastam em conjunto. Você pode encontrar todas as correias em V aqui.

Um kit de cilindro é um conjunto composto por um cilindro e um pistão; com um aumento de cilindrada, você aumenta a capacidade do cilindro (por exemplo, de 50 para 70 cc) para obter mais potência. Para um bom resultado, você deve combinar todo o sistema: cilindro, escapamento , carburador, ignição e variador. Sejamos honestos: pilotar uma moto preparada em vias públicas não é permitido — em propriedade privada ou em uma pista , é claro que é. Veja os cilindros , escapamentos esportivos e toda a linha de preparação ; selecione seu modelo em "Adequado para" para ver o que se encaixa.

Refere-se ao material da pastilha de freio:

• organisch — Mais suave, silencioso e delicado com o disco; adequado para uso normal, mas menos resistente ao calor durante frenagens bruscas/esportivas.
• Sinterizado (metal) — Resistente ao calor, com ótima aderência e longa vida útil; ideal para atividades esportivas ou cargas pesadas, mas pode ser um pouco mais barulhento.

Para a maioria das scooters, o material orgânico é perfeitamente adequado. Você seleciona as pastilhas de freio corretas (e os discos de freio, se necessário ) através da opção "Adequado para" ou pelo nome do seu modelo.

De preferência, combine vários cadeados — assim os ladrões evitam o incômodo:

• Trava do freio a disco — Compacto, trava a roda; não se esqueça dele antes de sair dirigindo.
• Cadeado em U ou cadeado de corrente — prenda-o a um ponto fixo para que não possa ser levantado.
• marca de qualidade ART — geralmente é uma exigência do seu seguro; preste atenção a isso na hora da compra.

Veja todas as fechaduras e sistemas de segurança e filtre por veículo à esquerda.

Você procura a peça desejada — através da barra de pesquisa, filtros de categoria, "Adequado para" ou desenho técnico — adiciona-a ao carrinho de compras e finaliza a compra online. Todos os itens são enviados; visitas à loja ou retirada no local não são possíveis. Itens em estoque, pedidos feitos antes das 12h, geralmente podem ser enviados no mesmo dia útil; para outros itens, você pode consultar o prazo de processamento na página do produto.

Com certeza. Nossa loja virtual está aberta a todos, e para oficinas e profissionais, temos um acordo comercial : conta empresarial , descontos progressivos ou por volume para compras maiores ou regulares, nota fiscal profissional com IVA em nome da sua empresa e um contato dedicado . Interessado? Entre em contato conosco com os dados da sua empresa e criaremos a conta empresarial para você.

Com certeza. Se você realmente não conseguir encontrar a peça usando a barra de pesquisa, os filtros, a opção "Adequado para" ou os desenhos técnicos, ou se tiver dúvidas sobre a compatibilidade de uma peça específica, ficaremos felizes em ajudar — nós mesmos somos mecânicos. Por favor, informe a marca, o modelo, o ano de fabricação e, opcionalmente, o número do chassi ou a placa do seu veículo através da página de contato , e nós o ajudaremos a encontrar a peça certa. A instalação, é claro, será de sua responsabilidade.

Para os Países Baixos, o prazo estimado de entrega é de 2 a 3 dias úteis após o envio do seu pacote. A este prazo soma-se o tempo de processamento, que varia conforme o item e está indicado na página do produto. Muitos itens em estoque, encomendados em dias úteis antes das 12h, podem ser enviados no mesmo dia . O seu pacote será enviado com rastreamento e você receberá o número de rastreamento por e-mail.

O prazo estimado de entrega após o envio varia conforme o país: Bélgica , 1 a 2 dias úteis; Alemanha, 2 a 4 dias úteis; e demais países da UE, 3 a 6 dias úteis . Além disso, há o tempo de processamento, que varia de acordo com o item e é informado na página do produto. Encomendas internacionais também são enviadas com rastreamento. Entregamos em toda a UE; mais detalhes podem ser encontrados na página de envio.

Os custos de envio dependem do país e do seu pedido, e são apresentados na etapa final antes do pagamento. Oferecemos frete grátis para os Países Baixos, Bélgica e Alemanha em pedidos acima de €75 . Para outros países da UE, você paga os custos de envio exibidos no momento da finalização da compra. Você pode encontrar mais informações sobre isso na página de envio.

Para muitos itens, sim. Milhares de nossas peças estão em estoque e, se encomendadas em um dia útil antes das 12h, podem ser enviadas no mesmo dia. Você pode verificar na própria página do produto se um item específico está em estoque e qual o prazo de processamento. Obtemos peças menos comuns por meio de nossa rede de fornecedores; nesse caso, o prazo de entrega previsto também é informado junto com o produto.

Todos os pedidos saem de nossas instalações com rastreamento. Assim que seu pacote for enviado, você receberá o número de rastreamento por e-mail para acompanhar a entrega. Se ainda não tiver recebido nada após alguns dias, verifique também sua caixa de spam.

Não, enviamos exclusivamente para a União Europeia . Consequentemente, você nunca terá que lidar com taxas de importação, tarifas alfandegárias ou desembaraço aduaneiro : dentro da UE, há livre circulação de mercadorias e o IVA já está incluído no preço. Não oferecemos entregas fora da UE.

Que pena. Por favor, nos informe em até 2 dias úteis após o recebimento e inclua fotos dos danos para que possamos resolver o problema juntos. Nossos dados de contato podem ser encontrados na página de contato.

Você pode pagar com segurança usando iDEAL , cartão de crédito (Visa e Mastercard), PayPal , Bancontact , KBC/CBC , Belfius e eps . Você pode parcelar o pagamento com Klarna (em 3 vezes ou depois) e in3 (em 3 parcelas, sem juros). As opções exibidas podem variar de acordo com o país e o valor do pedido. Para obter uma visão geral completa, consulte a página de pagamento.

Sim. Seu pagamento é processado de forma criptografada por meio de nosso parceiro de pagamentos, Mollie , e nunca armazenamos os dados do seu cartão ou da sua conta bancária. Você conclui o pagamento no ambiente seguro do método escolhido, como o aplicativo do seu banco ou o iDEAL. Mais informações podem ser encontradas na página de pagamento.

Sim. Com a Klarna , você paga depois ou divide o valor em 3 parcelas; com a in3 , você paga em 3 parcelas sem juros. Basta selecionar a opção na finalização da compra.

Não, em Wheelerworks você paga Sem custos adicionais Para pagamentos com Klarna ou in3, você paga o valor total do seu pedido. No entanto, aplicam-se os termos e condições específicos da Klarna e da in3 (por exemplo, em relação a atrasos no pagamento); você os verá durante a finalização da compra, antes de confirmar.

Certamente. Entregamos em toda a UE e, na finalização da compra, você verá os métodos de pagamento disponíveis em seu país — como iDEAL (NL), Bancontact, KBC/CBC e Belfius (BE), eps (AT), além de PayPal, cartão de crédito e parcelamento via Klarna ou in3. As opções exibidas podem variar de acordo com o país.

Assim que recebermos o seu pagamento, prepararemos o seu pedido; o tempo de processamento varia de acordo com o item e está indicado na página do produto. Muitos itens em estoque, pedidos feitos antes das 12h, podem ser enviados no mesmo dia útil. Você receberá um código de rastreamento por e-mail assim que o seu pacote for despachado.

Você tem 28 dias para devolver seu pedido. Se uma peça não servir, basta devolvê-la. Você mesmo registra a devolução através do sistema de devolução registrada e, em seguida, envia a peça de volta para nós.

Você pode registrar uma devolução por conta própria através do formulário de registro de devolução . Se estiver conectado(a), selecione o pedido correto em seu resumo; se for um visitante, insira o número do pedido e o endereço de e-mail. Marque os itens que deseja devolver, escolha um motivo e, opcionalmente, adicione um comentário. Você receberá uma confirmação por e-mail e entraremos em contato para processar a devolução.

Se você devolver um item porque não serviu ou porque desistiu da compra, os custos de devolução serão por sua conta e você deverá escolher a transportadora (envie com rastreamento para ter comprovante de envio). Se o erro for nosso — por exemplo, se enviarmos uma peça incorreta ou danificada — nós arcaremos com os custos de envio da devolução . Por favor, nos informe em até 2 dias úteis, enviando fotos pela página de contato.

Se o item entregue não corresponder ao seu pedido, informe-nos através da página de contato para que possamos investigar imediatamente (a culpa é nossa). Se a peça não for compatível com o seu veículo, devolva-a no prazo de 28 dias através do serviço de devolução registada . Para evitar erros na próxima compra, selecione a opção "Compatível com" ou consulte o desenho técnico do seu modelo.

Trocar uma peça conosco é um processo de duas etapas: primeiro, você registra a peça a ser devolvida através da opção "Registrar devolução" e, em seguida, faz um novo pedido da peça desejada em nosso site. Dessa forma, você recebe o item correto o mais rápido possível. Não tem certeza do tamanho ou variante que precisa? Consulte a seção "Compatível com" ou o desenho técnico do seu modelo.

Por favor, devolva a peça de preferência completa, sem uso e em bom estado , se possível na embalagem original, para que possamos revendê-la. Embale-a com segurança para evitar danos durante o transporte. Registre a devolução previamente através do serviço de devolução registrada.

Resumindo: um motor de 2 tempos funciona com óleo 2T que queima junto com o combustível — seja como lubrificação mista (óleo com a gasolina) ou automaticamente por meio de uma pequena bomba de óleo a partir de um tanque separado, dependendo do modelo. Um motor de 4 tempos tem óleo no cárter que você troca periodicamente, assim como em um carro.

Você pode encontrar o óleo 2T correto, o óleo de motor adequado ou um novo filtro de óleo através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa. Para informações sobre o tipo e a quantidade, consulte o manual de instruções do seu modelo.

Vá diretamente para óleo de motor e filtros de óleo.

A vela de ignição é uma peça que sofre desgaste. Dificuldade em dar partida, marcha lenta irregular, perda de potência ou aumento no consumo de combustível geralmente indicam uma vela de ignição gasta ou suja — e é uma das peças mais baratas para substituir. Curiosidade: a cor da ponta da vela revela muito — marrom claro indica uma mistura saudável, preta e fuliginosa indica mistura rica e branca como giz indica mistura pobre.

A vela de ignição adequada depende da marca, modelo e motor do veículo. A maneira mais rápida é digitar o código encontrado na sua vela atual (como NGK BR8ES ) na barra de pesquisa ou selecionar seu veículo em "Compatível com".

Você encontra todas as velas de ignição juntas aqui — filtre à esquerda para selecionar o seu veículo.

A correia em V e os roletes do variador são peças de desgaste do sistema de transmissão automática e fazem parte da manutenção normal de uma scooter automática. Você notará uma correia esticada ou desgastada e roletes achatados por meio de aceleração menos suave, velocidade máxima reduzida ou transmissão instável. De preferência, substitua-os em conjunto , pois se desgastam juntos. Os intervalos exatos variam conforme o modelo — consulte o manual de serviço para obter essa informação. Você pode encontrar o conjunto correto através da opção "Compatível com" , da barra de pesquisa ou do desenho técnico do seu modelo.

Acesse diretamente a seção de correias em V e conjuntos de polias de variador , filtrando por veículo.

As pastilhas de freio são peças de desgaste de segurança, portanto, não as deixe se desgastarem demais. Fique atento a uma distância de frenagem maior, ruídos de atrito ou raspagem, sensação de frenagem esponjosa ou lonas de freio visivelmente finas. Em caso de dúvida, a substituição é a opção mais segura; verifique também o disco ou tambor. As pastilhas ou lonas de freio corretas dependem da marca, modelo e tipo de freio (disco ou tambor) — selecione seu veículo em "Adequado para" ou consulte o desenho técnico do sistema de freio.

Acesse diretamente a seção de pastilhas e discos de freio — filtre seu veículo à esquerda.

A medida do pneu está indicada por um código na lateral do seu pneu atual (por exemplo, 120/70-12 ); basta digitar isso na barra de pesquisa. Você pode encontrar a pressão correta dos pneus no manual do proprietário ou em uma etiqueta no quadro, e ela pode variar entre o pneu dianteiro e o traseiro. Não mencionamos uma pressão fixa aqui, pois isso depende do modelo. Curiosidade: o pneu também possui um código DOT que indica a semana e o ano de fabricação — a borracha envelhece, então um pneu que ficou parado por anos pode endurecer, mesmo com sulcos suficientes.

Acesse diretamente a seção de pneus — filtre à esquerda, selecionando o seu veículo.

O intervalo exato está especificado no manual de serviço ou de instruções do seu modelo — essa é a principal fonte de informação. Como referência:

• 4 temposTroque o óleo do motor periodicamente (para muitas scooters pequenas, por volta de 3.000 km ou anualmente) e substitua o filtro de óleo.
• 2 temposO óleo do motor queima junto com ele, então você não precisa trocá-lo — apenas complete o nível do óleo do motor 2T e do... óleo de transmissão/cárter Atualize periodicamente.
• Peças de desgasteFique de olho na correia em V e nos roletes do variador, na vela de ignição, no filtro de ar e nas pastilhas de freio, e substitua-os no prazo correto.

Você pode encontrar o óleo, os filtros e as peças de desgaste adequados para o seu modelo através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa.

Prático: muitas marcas oferecem um kit de manutenção pronto com as peças de desgaste em uma única embalagem.

Um filtro de ar sujo deixa passar menos ar, fazendo com que a mistura fique muito rica: menos potência, maior consumo de combustível e, às vezes, fumaça preta. Verifique-o a cada revisão. Você pode lavar um filtro de espuma e aplicar uma leve camada de óleo para filtros; um filtro de papel deve ser substituído. Se você dirige frequentemente em estradas com poeira ou areia, faça isso com mais frequência. Você pode encontrar o filtro de ar correto através da opção "Adequado para" , da barra de pesquisa ou do desenho técnico do seu modelo.

Precisa ser substituído? Todos os filtros de ar estão agrupados aqui.

Apenas para freios a disco hidráulicos : estes utilizam fluido de freio (geralmente DOT 4 ). O fluido de freio atrai umidade, fazendo com que o ponto de ebulição diminua e o freio fique com uma sensação "esponjosa" — portanto, substitua-o periodicamente (uma recomendação comum é a cada 2 anos, aproximadamente). Freios a tambor e freios mecânicos utilizam um cabo e não usam fluido de freio. Você pode encontrar o fluido de freio, as pastilhas de freio ou os cabos de freio corretos através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa.

Vá diretamente ao fluido de freio.

Mais alguns passos e você estará dirigindo novamente em pouco tempo na primavera:

• Combustível — encha o tanque com um pouco de estabilizador de combustível (para evitar o acúmulo de resina) ou drene o carburador.
• Accu — com ou sem carregador de manutenção, totalmente carregada e armazenada em local livre de geadas. Uma bateria descarregada pode congelar.
• Olie — para um motor de 4 tempos, óleo de motor novo pouco antes da pausa de inverno.
• Pneus e armazenamento — Mantenha a pressão dos pneus, guarde em local seco e livre de geadas e cubra para proteger contra poeira e umidade.

Você pode encontrar um estabilizador, óleo novo, um carregador de bateria ou uma bateria nova através da barra de pesquisa ou em 'Adequado para'.

Itens úteis para as férias de inverno: suprimentos de manutenção (estabilizador), óleo de motor novo e um carregador de bateria de baixa amperagem.

As scooters possuem diversas peças que precisam ser substituídas periodicamente. As mais solicitadas, com link direto (filtre os links pelo seu veículo):

• correias trapezoidais en rolo vario (o variador) — para uma aceleração suave e sua velocidade máxima.
• velas — barato e essencial para um começo tranquilo.
• pastilhas de freio — peça de desgaste.
• filtros de ar — para a mistura ar-combustível correta.
• pneus — por perfil e idade.
• acumuladores e iluminação — para a parte elétrica.

Ou adquira um kit de manutenção pronto de uma só vez.

Deixar um parafuso muito solto causa vibrações e afrouxamento; apertá-lo em excesso pode arrancá-lo ou danificar a rosca. Os valores de referência abaixo aplicam-se a parafusos de aço padrão (classe de resistência 8.8), limpos e levemente lubrificados. Parafusos e porcas de flange têm uma superfície de apoio maior e geralmente podem ser apertados um pouco mais.

Observação: estas são diretrizes gerais. Para parafusos críticos — cabeçote, eixo da roda, pinça de freio, volante, variador ou porca da embreagem — o valor específico do manual de serviço do seu modelo sempre se aplica (geralmente com uma sequência de aperto fixa e um torquímetro). Roscas lubrificadas com óleo ou graxa? Nesse caso, calcule um valor cerca de 10 a 15% menor.

Um serviço básico de manutenção que você mesmo pode realizar facilmente, passo a passo:

• vela — verificar ou substituir (verificar a cor da ponta).
• Filtro de ar — limpar ou substituir.
• Olie — Para motores de 4 tempos, troque o óleo do motor e o filtro de óleo; para motores de 2 tempos, troque o óleo do cárter e da transmissão.
• Correia em V e roletes do variador — verificar desgaste.
• Freios — Verifique as pastilhas/lonas de freio e (para freios a disco) o fluido de freio.
• bandas — perfil, idade e tensão.
• Parafusos — Verifique se os fixadores críticos estão apertados com o torque correto.

Facilita a busca: muitas marcas oferecem um kit de manutenção pronto com peças de desgaste em uma única embalagem. Você pode encontrar peças individuais através de "Adequado para" , da barra de pesquisa ou dos desenhos técnicos.

Sim, um motor de 4 tempos tem folga nas válvulas que varia com o tempo; um motor de 2 tempos não tem válvulas. Sinais de folga incorreta: um ruído de tique-taque na parte superior do motor (folga excessiva) ou dificuldade na partida e perda de potência (folga insuficiente). A folga correta e o intervalo de ajuste estão listados no manual de serviço do seu modelo — meça com o motor frio usando um calibrador de lâminas e ajuste usando o parafuso de regulagem ou uma pastilha de ajuste . Em caso de dúvida, faça a medição: folga insuficiente acabará por danificar uma válvula. Você pode encontrar juntas da tampa de válvulas e pastilhas de ajuste através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa.

Reiniciar o jogo com cuidado após meses de inatividade evita danos:

• Combustível — A gasolina velha costuma ficar "resinada"; abasteça com combustível novo e verifique se o carburador não está entupido.
• Accu — carregar ou substituir; após o inverno, geralmente está vazio.
• Pneus e nível de óleo — Verificar voltagem e nível de óleo (motor 4 tempos).
• Freios — apenas teste se eles têm boa aderência antes de sair dirigindo.
• Partida a frio — Use o afogador e deixe aquecer lentamente.

Precisa de alguma coisa? Você pode encontrar óleo de motor novo , um carregador de bateria ou uma bateria nova , e produtos de manutenção através da barra de pesquisa ou em "Adequado para".

Analise cuidadosamente as causas mais comuns:

• Gasolina — Tem combustível suficiente no tanque? A torneira de combustível está aberta?
• Parada de emergência e contato — O interruptor de segurança está configurado corretamente e a ignição está ligada?
• Interruptores de segurança — muitas scooters só ligam com o padrão para cima e um alavanca de freio acionada.
• Accu — Com partida elétrica: o motor de arranque gira suavemente? Se não, a bateria geralmente está descarregada. Normalmente, ainda é possível ligá-lo com o pedal de partida.
• vela — Ainda está produzindo faíscas, ou está molhado/encharcado ou desgastado?
• Fusível — Um fusível queimado desliga todo o sistema elétrico.

Após um longo período de inatividade, a gasolina endurecida no carburador é uma causa comum. Você pode encontrar uma nova vela de ignição, fusível ou bateria através da barra de pesquisa ou em "Adequado para".

Precisa substituir algo rapidamente? Velas de ignição , fusíveis e baterias.

Quer saber mais? Leia nossas dicas completas: Sua scooter não liga? Veja como consertá-la você mesmo.

Quando a aceleração é fraca ou a velocidade insuficiente, a transmissão e as peças de desgaste são os primeiros suspeitos: uma correia em V esticada ou gasta, roletes do variador gastos , uma embreagem gasta ou, no lado do motor, uma vela de ignição suja, um filtro de ar sujo ou um escapamento obstruído. Frequentemente, trata-se de uma combinação de desgaste normal e uso.

Se você quiser ver como o variador automático é construído e qual peça você precisa, consulte o desenho técnico do seu modelo. Você também pode encontrar a correia em V, os roletes do variador e as peças da embreagem em "Compatível com".

Acesse diretamente os roletes do variador e as peças do variador.

A cor é um diagnóstico útil:

• Fumaça azul/cinza = o óleo está sendo queimado junto com o combustível. Uma pequena quantidade é normal para um motor de 2 tempos; para um motor de 4 tempos, ou se houver uma quantidade excessiva, isso indica desgaste (anéis de pistão, guias de válvulas) ou excesso de óleo.
• Fumaça branca Geralmente é vapor de água/condensação durante a partida a frio, que desaparece quando o motor aquece. Se permanecer branco e com cheiro adocicado em um motor refrigerado a líquido, o líquido de arrefecimento pode estar queimando junto com ele.
• fumaça preta Mistura excessivamente rica: pense em um filtro de ar sujo, um afogador travado ou um carburador mal regulado.

Você pode encontrar as peças para consertá-lo — filtro de ar, vela de ignição, juntas, conjunto de pistões — através da seção 'Compatível com' ou do desenho técnico do bloco do motor.

Para uma revisão completa: anéis de pistão e cilindros.

Muitas vezes acontece. A gasolina que fica parada por muito tempo (principalmente com etanol na E10) se solidifica e entope os pequenos giclês do carburador. Os sinais típicos incluem dificuldade para dar partida, dificuldade para manter a marcha lenta, hesitação na resposta do acelerador ou falhas ao acelerar. A limpeza ou revisão do carburador com um kit de reparo (giclês, agulha, juntas, agulha da bóia) geralmente resolve o problema. Você pode encontrar esses kits e peças de reposição em "Adequado para" , na barra de pesquisa ou no desenho técnico do carburador . Quer evitar isso? Guarde a scooter com o tanque cheio e com estabilizador de combustível ou drene o carburador.

Acesse diretamente as peças do carburador e os jogos de juntas.

Isso depende do dano. A maioria dos pneus de scooter são sem câmara (sem câmara de ar); um furo na banda de rodagem geralmente pode ser vedado com um plugue de reparo . Se o dano for na lateral , o pneu estiver gasto ou velho, ou continuar esvaziando, a substituição é mais segura. Ciclomotores com rodas raiadas geralmente ainda têm câmara de ar , que você pode remendar ou substituir. Você pode encontrar o pneu correto (preste atenção ao código de tamanho na lateral, por exemplo, 120/70-12 ), câmara de ar ou kit de reparo através da barra de pesquisa ou em "Adequado para".

Precisa de um pneu novo? Confira os pneus externos e as câmaras de ar.

Geralmente é problema de combustível ou ignição. Verifique:

• Abastecimento de combustível — Um filtro de combustível entupido, uma mangueira de combustível dobrada ou porosa, ou um respiro do tanque obstruído fazem com que o motor fique sem combustível.
• Inflamação — Uma vela de ignição, bobina de ignição ou CDI com defeito causa falhas especificamente sob carga.
• Superaquecimento — Em um motor refrigerado a líquido, a falta de líquido refrigerante pode causar a parada do motor.

Peças de fácil substituição: filtros de combustível , mangueiras de combustível , velas de ignição , bobinas de ignição e CDIs.

Trabalhe do simples ao complexo:

• Lâmpada — A lâmpada/LED queimou? Geralmente essa é a causa.
• Fusível — um fusível queimado desliga todo o circuito.
• Contato e massa — Uma tomada solta ou uma má ligação à terra podem causar oscilações na intensidade da luz ou fazer com que as luzes se apaguem completamente.

Acesse diretamente lâmpadas , faróis , piscas , fusíveis ou toda a categoria de iluminação — filtre à esquerda pelo seu veículo.

Depende do tipo de refrigeração:

• Resfriado a líquido — confira nível do líquido de arrefecimento Procure por vazamentos; uma bomba d'água, termostato ou ventilador de refrigeração defeituosos também podem ser a causa.
• Refrigerado a ar — mantenha as aletas de resfriamento e a tampa do ventilador limpas e certifique-se de usar o óleo correto (2T) e fazer o ajuste; uma mistura muito pobre causa superaquecimento.

Não continue dirigindo se o motor superaquecer — isso pode danificá-lo. Você pode encontrar líquido de arrefecimento e radiadores através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa.

Três principais suspeitos:

• A própria bateria — uma bateria velha ou sulfatada já não retém carga.
• O sistema de carregamento — carrega o alternador/estator através do regulador de tensão (retificador) A bateria ainda está funcionando? Um regulador defeituoso faz com que a bateria descarregue ou, ao contrário, sobrecarregue.
• Consumo em modo de espera — um alarme ou um acessório conectado incorretamente consome a bateria durante a noite.

Meça a voltagem da bateria com o motor desligado e em funcionamento. Acesse diretamente as seções de baterias , reguladores de voltagem e carregadores de bateria.

Primeiro descubra de onde vem:

• Olie — geralmente uma junta ou retentor de óleo desgastado (cárter, cabeçote, tampa da embreagem).
• Gasolina — geralmente uma mangueira de combustível porosa, uma torneira de combustível com vazamento ou um carburador transbordando (agulha da bóia).

Um vazamento de gasolina representa risco de incêndio — não dirija com o veículo nesse tipo de vazamento até que seja reparado. Você pode encontrar jogos de juntas , mangueiras de combustível e peças de carburador em "Adequado para" ou na barra de pesquisa.

A maioria das scooters possui uma bateria de 12V (geralmente sem manutenção, do tipo AGM). Aqui estão algumas dicas para mantê-la funcionando bem por muitos anos:

• Não o deixe vazio. Uma bateria descarrega-se lentamente, especialmente se a scooter ficar parada durante o inverno. Uma bateria de chumbo-ácido descarregada sofre sulfatação e deteriora-se.
• Use um carregador de manutenção no inverno. (carregador de manutenção) ou complete a carga da bateria mensalmente. Uma bateria totalmente carregada não congela; uma bateria descarregada, sim.
• Viagens curtas não recarregam as energias de verdade. O motor de arranque, as luzes e os indicadores de direção consomem energia — dirija um pouco mais de tempo ocasionalmente ou recarregue.
• Armazene-o completamente carregado e em local livre de gelo. Em caso de inatividade prolongada, desconecte o terminal negativo, se necessário.

Uma bateria sem manutenção (AGM/gel) não precisa ser completada; com uma bateria convencional de eletrólito líquido , você verifica o nível do fluido e completa apenas com água destilada.

Um carregador de manutenção (carregador lento ) mantém a bateria carregada durante o inverno.

Regra geral para uma bateria de chumbo-ácido de 12V (com eletrólito líquido ou AGM): carregue a aproximadamente 1/10 da sua capacidade . Portanto, carregue uma bateria de 5 Ah a cerca de 0,5 A. De preferência, use um carregador moderno (inteligente) que desligue automaticamente e seja adequado para baterias AGM/gel — um carregador rápido de alta potência ou um carregador de bateria automotiva é muito volumoso para uma bateria pequena de scooter. Carregue uma bateria de lítio (scooter elétrica) exclusivamente com um carregador projetado especificamente para lítio.

Ao substituir a bateria, preste atenção a quatro coisas: a voltagem (geralmente 12V, às vezes 6V em ciclomotores mais antigos), a capacidade (Ah), os terminais positivo/negativo e as dimensões . A maneira mais fácil: digite o código do modelo da sua bateria atual (por exemplo, YTX4L-BS ou YTX7A-BS ) na barra de pesquisa ou selecione seu veículo em "Adequado para" . Observação: algumas baterias novas são fornecidas secas com um pacote de ácido — você deve enchê-lo e carregá-lo primeiro antes de instalar a bateria.

Pronto para comprar agora mesmo? Veja todas as baterias e filtre por marca e modelo à esquerda.

Recomendamos o uso de E5 como padrão (por exemplo, Euro 98/Super Plus), a menos que o fabricante da sua scooter recomende explicitamente o E10 . A gasolina Euro 95 encontrada nos postos atualmente contém E10 (até 10% de etanol); a Euro 98, mais cara, geralmente contém E5 (até 5%). Tecnicamente, os novos modelos com injeção eletrônica geralmente funcionam bem com E10, mas o etanol atrai umidade e pode danificar mangueiras de combustível, vedações e juntas mais antigas — além de ser menos adequado para a lubrificação mista de motores 2 tempos. É por isso que preferimos o E5, especialmente para scooters mais antigas, clássicas e de 2 tempos, e para scooters que ficam frequentemente em marcha lenta. Você pode encontrar mangueiras de combustível, juntas ou um kit de reparo do carburador através da barra de pesquisa ou em "Adequado para".

Se o seu motor de 2 tempos tiver uma bomba de óleo separada com um reservatório pequeno , não precisa misturar o óleo — basta completar o nível no reservatório de óleo 2T. Se *precisar* misturar o óleo você mesmo (lubrificação com pré-mistura), a proporção de 1:50 (2%) é comum para óleos 2T modernos; alguns motores mais antigos ou mais exigidos requerem 1:40 ou 1:25. As especificações do manual do proprietário são o princípio orientador — pouco óleo causa desgaste, muito óleo causa fumaça e carbonização. Você pode encontrar um bom óleo 2T usando a barra de pesquisa ou a opção "Adequado para".

A gasolina tem um prazo de validade limitado: em um galão bem vedado, geralmente dura de 3 a 6 meses , mas costuma ser menor no tanque de uma scooter estacionária. O etanol (presente na gasolina E10) atrai umidade e os componentes leves e inflamáveis ​​evaporam, fazendo com que a gasolina "resine" e o carburador entupa — a principal razão pela qual uma scooter tem dificuldade para ligar após o inverno. Se você for armazená-la por um período mais longo: encha o tanque (para evitar condensação), adicione um estabilizador de combustível ou drene o carburador. Se tiver dúvidas sobre a gasolina velha, abasteça com combustível novo.

Esse código representa a viscosidade (o quão "espesso" é o óleo) de acordo com o padrão SAE. Para 10W-40 :

• 10W — a propriedade de frio (o 'W' de inverno): quanto menor o valor, melhor o óleo flui quando está frio.
• 40 — a viscosidade na temperatura de operação: quanto maior, mais 'espesso' é o óleo quente.

Muitas scooters utilizam óleo 10W-40 ou 5W-40 . Respeite a viscosidade e a especificação recomendada pelo fabricante (por exemplo, a designação JASO para motores de 4 tempos) — essa informação pode ser encontrada no manual do proprietário. Você pode encontrar o óleo de motor correto utilizando a barra de pesquisa ou a opção "Adequado para".

Um motor de 2 tempos realiza seu ciclo de potência a cada rotação: leve, vigoroso e reconhecível pelo som agudo característico, "tjengende", e às vezes por uma leve fumaça azulada (o óleo 2T queima junto com a combustão). Um motor de 4 tempos realiza duas rotações, funciona de forma mais suave e econômica, e utiliza um óleo de motor separado, que precisa ser trocado. Uma regra geral entre mecânicos é a seguinte: um motor de 2 tempos possui menos peças e é mais simples de manter, enquanto um motor de 4 tempos é mais limpo e econômico. O tipo de motor que você possui determina o óleo e as peças necessárias para a troca.

Na partida a frio, a mistura é mais rica (o afogador/enriquecedor adiciona combustível extra) e o óleo ainda está frio e viscoso. Deixar o motor aquecer suavemente por alguns instantes e não acelerar ao máximo nos primeiros minutos permite que a lubrificação, o pistão e o cilindro atinjam a temperatura ideal de funcionamento e o alinhamento correto. Isso reduz o desgaste, especialmente em motores de dois tempos. Acelerar ao máximo com o motor frio é a maneira mais rápida de causar desgaste desnecessário.

A maioria das scooters automáticas possui um sistema de transmissão continuamente variável (CVT). Em vez de engrenagens fixas, há duas polias com uma correia em V entre elas. Em altas rotações, os roletes do variador empurram a polia dianteira, fazendo com que a correia se mova e a relação de transmissão mude continuamente — como resultado, o motor mantém uma rotação relativamente constante durante a aceleração. É exatamente por isso que a correia em V e os roletes do variador são tão importantes para a aceleração e a velocidade máxima, e fazem parte da manutenção de rotina. Se quiser ver como funciona, consulte o diagrama técnico do sistema de transmissão CVT.

Em resumo, a diferença reside na velocidade permitida e na placa. Uma motocicleta leve tem limite de velocidade de 25 km/h e placa azul ; uma motocicleta de maior cilindrada tem limite de velocidade de 45 km/h e placa amarela . Tecnicamente, a diferença está principalmente no limitador de velocidade e na regulagem (por exemplo, roletes do variador e transmissão). Os requisitos legais relativos à carteira de habilitação e ao capacete podem mudar — consulte a fonte oficial (Governo dos Países Baixos/RDW) para obter mais informações. Você pode encontrar peças para o seu modelo através da opção "Compatível com" ou da barra de pesquisa.

O código em uma vela de ignição NGK descreve a vela com precisão. Grosso modo, com base no modelo BR8ES :

Importante: a classificação térmica, em particular , deve estar correta — uma vela de ignição muito "quente" ou muito "fria" causará problemas. Portanto, copie o código da sua vela de ignição atual ou selecione seu veículo em "Adequado para". Você pode encontrar todas as velas de ignição aqui.

Refere-se ao material do cilindro, com implicações para o seu comportamento e manutenção:

• Ferro fundido — Sólido e tolerante, um pouco mais pesado e retém o calor por muito tempo. Muitos blocos de fogão padrão e clássicos são de ferro fundido.
• alumínio (com revestimento Nikasil ou similar no cilindro) — mais leve, refrigera melhor e geralmente permite mais potência; é muito comum em cilindros de competição/esportivos.

É bom saber: um cilindro de alumínio se expande mais quando aquecido , portanto, deixá-lo aquecer adequadamente antes de acelerar ao máximo é especialmente importante aqui — acelerar ao máximo quando o motor está frio causa desgaste mais rápido ou travamento no alumínio. Você pode encontrar cilindros , pistões e juntas em "Adequado para".

A diferença reside na forma como o motor dissipa o calor:

• Refrigerado a ar — Resfria por meio de aletas de refrigeração e fluxo de ar (às vezes um ventilador). Simples e de baixa manutenção: sem líquido refrigerante, sem radiador.
• Resfriado por líquido (resfriado a água) — O sistema de arrefecimento utiliza líquido refrigerante através de um radiador, tal como num carro. Mantém a temperatura mais estável (o que é bom em situações de maior carga ou para uma condução desportiva), mas requer manutenção: manter o nível do líquido refrigerante correto e substituí-lo periodicamente.

Se o seu motor for refrigerado a líquido, você pode encontrar líquido de arrefecimento , radiadores e mangueiras através da opção "Adequado para" ou da barra de pesquisa. Se você observar fumaça branca e adocicada persistente, verifique se o líquido de arrefecimento está queimando junto com ela.

Sim, temos em estoque uma grande variedade de peças de tuning e esportivas — como cilindros esportivos, escapamentos esportivos, roletes de variador e transmissões modificadas. Sejamos honestos: o tuning ou a remoção de restrições para uso em vias públicas não são permitidos (sua scooter deve estar em conformidade com sua classe de velocidade e homologação). Em propriedade privada, na pista ou para restauração e uso esportivo, é claro, as possibilidades são infinitas; para alguns produtos, a aplicação é explicitamente especificada. Selecione seu modelo em "Adequado para" para ver as peças esportivas e de tuning compatíveis.

Isso é possível, mas você deve tratar disso com as autoridades oficiais — não conosco. Para ciclomotores ou scooters importados do exterior, você deve solicitar uma placa de licenciamento na Holanda, no RDW (o que geralmente envolve uma inspeção ou identificação); para exportação , você deve cancelar o registro do veículo também no RDW. Nós o ajudamos com as peças relacionadas a esse projeto — iluminação, espelhos, cabos ou peças de reposição. Pesquise por marca e modelo em "Adequado para" ou na barra de pesquisa. As normas atuais de registro e inspeção podem ser encontradas no RDW.

Duas coisas que costumam ser confundidas:

• APK — nos Países Baixos, as motonetas e as motonetas leves têm Não há exigência de inspeção periódica do veículo.A manutenção adequada continua sendo, naturalmente, de sua responsabilidade para garantir a segurança.
• Seguro - Um O seguro de responsabilidade civil contra terceiros é obrigatório. Assim que seu veículo tiver uma placa, mesmo quando estiver parado. Dirigir sem placa é passível de punição.

Você pode encontrar as normas vigentes (registro, carteira de habilitação, capacete) no site do Governo Holandês/RDW. Nós fornecemos as peças para manter sua scooter segura e em boas condições.

A maneira mais rápida é via WhatsApp (+31 6 2955 8532) ou por e-mail para [email protected] . Por favor, inclua o número do seu pedido para que possamos verificar imediatamente. Não temos atendimento telefônico: uma mensagem com uma foto ou o número do pedido nos ajuda mais rapidamente do que uma ligação.

Em dias úteis, geralmente respondemos em poucas horas e, no máximo, no próximo dia útil. Aos fins de semana, monitoramos as mensagens, mas nem sempre respondemos no mesmo dia.

Não. Wheelerworks Esta é uma loja online sem endereço físico ou ponto de retirada; todos os produtos são enviados por correio. Se desejar uma entrega rápida, escolha um ponto de retirada próximo a você durante a finalização da compra.

A data prevista de envio está indicada no seu e-mail de confirmação. Você pode verificar o status atual em Minha Conta : "Em preparação" significa que estamos separando e embalando seu pedido; assim que o pacote for escaneado pela transportadora, você receberá um e-mail com o código de rastreamento.