De juiste olie is cruciaal voor een lang scooterleven, maar welke je nodig hebt hangt volledig af van één ding: heb je een 2-takt of een 4-takt motor? Weet je dat, dan is de keuze zo gemaakt.
2-takt of 4-takt?
- 4-takt — de olie zit, net als bij een auto, in het carter en smeert de motor van binnen. Je ververst die olie periodiek. De meeste moderne scooters (en vrijwel alle GY6 China-scooters) zijn 4-takt.
- 2-takt — hier wordt de olie meeverbrand met de benzine (vandaar soms een blauw walmpje). Je vult 2-taktolie bij in een apart tankje, of je mengt 'm zelf door de benzine.
4-takt scooter: welke motorolie?
Een 4-takt scooter draait bijna altijd op een 10W-40 viertakt-scooterolie — half- of volsynthetisch. Houd het door de fabrikant opgegeven type aan (sommige Piaggio-blokken vragen bijvoorbeeld een dikkere olie). Ververs op tijd en vervang bij een oliebeurt meteen het oliefilter. Bekijk alle motorolie.
2-takt scooter: mengsmering of oliepomp?
Heeft je 2-takt een aparte olietank met oliepomp, vul dan alleen 2-taktolie bij — meng 'm dan niet ook nog zelf door de benzine (dan smeer je dubbel). Rijd je op mengsmering, dan meng je de olie zelf door de benzine, meestal rond de 2% (ongeveer 1:50) — maar houd altijd de opgave van je scooter of oliefabrikant aan. Controleer bij een oliepomp ook af en toe de oliepomp en de instelling.
Twijfel je over de juiste olie?
Kies je merk en model via 'Geschikt voor' of de technische tekening, of bekijk het hele assortiment smeermiddelen. Rijd je een China-scooter, lees dan ook welke GY6-onderdelen uitwisselbaar zijn. Meer staat in onze FAQ.
