Veelgestelde vragen

Wheelerworks on skoottereiden, mopojen ja polkupyörien osien ja tarvikkeiden verkkokauppa. Meiltä löydät sekä alkuperäisiä osia että korkealaatuisia jälkimarkkinakomponentteja: kulutusosista, kuten kiilahihnoista, sytytystulpista ja jarrupaloista, mallikohtaisiin osiin. Sprang-Capellen varastostamme toimitamme kaikkialle Alankomaihin, Belgiaan, Saksaan ja muualle EU:hun. Löydät oikean osan hakupalkin, kategorioiden, "Sopii"-valinnan tai teknisten piirustustemme avulla.

Varastomme sijaitsee Sprang-Capellessa (Van der Duinstraat 128, 5161 BS), mutta tämä ei ole käyntiosoite : fyysinen myymälämme ja korjaamomme ovat suljettuina. Siksi nouto tai vierailu ei ole mahdollista – myymme ja toimitamme ainoastaan ​​verkossa. Tilauksesi lähetetään sinulle postitse seurantatunnuksella varustettuna.

Wheelerworks Se alkoi harrastuksena, joka riistäytyi käsistä vajassa ja kasvoi todelliseksi varaosa-alan ammattilaiseksi. Olemme lopettaneet uusien skoottereiden ja polkupyörien myynnin ja keskitymme nyt kokonaan osiin. Kulissien takana on pieni tiimi, jolla on vuosien kokemus korjaamo- ja mekaanisesta alalta – ei anonyymiä puhelinpalvelua. Käytämme tätä tietämystä ensisijaisesti itse sivustossa: selkeissä tuotesivuissa, "Sopii"-suodattimissa ja teknisissä piirustuksissa, jotta löydät oikean osan nopeasti itse.

Kyllä, skoottereiden ja mopojen osien lisäksi meiltä löytyy myös polkupyörän osia. Valikoimaamme kuuluu yli 100 000 tuotetta , sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinaosia – kulutusosista mallikohtaisempiin osiin. Kysytyimmät osat ovat varastossa; harvinaisempia osia hankimme toimittajaverkostomme kautta, ja arvioitu toimitusaika on ilmoitettu tuotesivulla. Selaa luokkia tai käytä hakupalkkia nähdäksesi, mitä ajoneuvoosi on saatavilla.

Koska löydät täältä nopeasti oikean osan itse ja voit tilata sen heti. Hakupalkin, suodattimien, "Sopii"-valinnan tai teknisten piirustusten avulla voit valita juuri skootteriisi sopivan osan – alkuperäisen tai edullisemman jälkimarkkinavaihtoehdon, rinnakkain. Tuhansia tuotteitamme on varastossa ja ne voidaan lähettää samana päivänä, jos ne tilataan arkipäivänä ennen klo 12.00. Ja jos osa ei sittenkään sovi, voit palauttaa sen 28 päivän kuluessa.

Oikeaan osaan on useita polkuja – valitse itsellesi sopivin:

• Hakupalkki (ylhäällä) — kirjoita osa sekä merkki tai malli, esimerkiksi Piaggio Zip -kiilahihnatai hae suoraan tyypin tai tuotenumeron perusteella.
• Luokat + suodattimet — selaa kategoriaa ja suodata merkin, mallin, koon ja muiden ominaisuuksien mukaan.
• Sopii — valitse omasi merkki ja malli, niin näet vain ajoneuvoosi sopivat osat.
• Tekniset piirustukset (räjäytyskuvat) — katso kohdasta tekeminen Etsi mallisi osan tarkka sijainti ja napsauta oikeaan artikkeliin.

Hakupalkki on usein nopein; kysymykseen "mitä täällä tarkalleen ottaen on?" tekniset piirustukset ovat ihanteellisia.

Yläreunan hakupalkki on usein nopein reitti. Kaksi kätevää tapaa:

• Hae osaa + ajoneuvoasiesimerkiksi Vespa Primaveran jarrupalat of Tomos-ilmansuodatin.
• Etsi koodi, joka on jo vanhassa osassasi. Monilla osilla on oma tyyppinsä. bougie esimerkiksi kyljessä on koodi (kuten NGK BR8ES of BPR7HS) — kirjoitat sen vain, niin näet heti oikean. Tämä toimii myös renkaille (kokokoodi sivussa), valoille ja laakereille.

Näin sinun ei tarvitse ensin tietää, mihin kategoriaan jokin asia kuuluu.

Voit suorittaa luotettavimmat tarkistukset itse muutamalla napsautuksella:

• Valitse ajoneuvosi seuraavien kautta: Sopii (merkki ja malli) — sitten suodatat luettelon sopivien kohtien mukaan.
• Tai katso tekninen piirustus mallistasi: siinä näet osan paikallaan ja oikean esineen kiinnitettynä. Kätevä tapa varmistaa, että valitset oikean version.

Jos olet epävarma, pidä merkki, malli, valmistusvuosi ja mahdollisesti rungon numero tai rekisterikilven numero käsillä – näiden avulla löydät sen lähes aina suodattimien avulla.

Alkuperäisosat tulevat skootterisi tai moposi valmistajalta (OEM). Jälkimarkkinaosat ovat eri, usein erikoistuneen merkin osia ja ovat yleensä edullisempia, vaikka laatu voi olla hyvä. Monissa osissa on molempia, joten voit valita itse: alkuperäisen taatun sopivuuden takaamiseksi tai jälkimarkkinaosat säästääksesi rahaa. Voit nähdä tuotemerkin ja tekniset tiedot tuotesivulla, jotta voit tehdä tietoon perustuvan valinnan.

Kokeile ensin eri lähestymistapaa: hae tyypin tai tuotenumeron perusteella kuvauksen sijaan, valitse ajoneuvosi kohdasta "Sopii mihin" tai hae osaasi mallisi teknisen piirustuksen avulla – joskus siellä on luettelossa variantti, jota et löydä niin helposti hakusanalla. Onko sinulla edelleen ongelmia? Teemme yhteistyötä toimittajaverkoston kanssa, joten voimme usein hankkia vielä harvinaisempia osia. Kerro meille merkki, tyyppi ja valmistusvuosi, niin tutkimme asian puolestasi.

Kyllä, yleisille merkeille, kuten Piaggio ja Vespa, meillä on laaja valikoima sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinoilta tulevia osia. Nopein tapa löytää sopiva osa on valita malli kohdasta "Sopii" tai hakea osaa + mallia hakupalkista (esimerkiksi "variaattorin rullat Piaggio Zip" ). Monille malleille on saatavilla myös tekninen piirustus , joka näyttää osan paikallaan.

Totta kai. Meillä on varastossa osia moniin mopo- ja skootterimerkkeihin, kuten Tomosiin, Kymcoon ja Peugeotiin. Valitse merkki ja malli kohdasta "Sopii" , käytä hakupalkkia tai katso mallisi teknisiä piirustuksia . Tällä tavoin löydät oikean osan nopeasti arvailematta sopivuutta.

Oikeiden osien löytämiseksi on hyödyllistä tuntea ajoneuvosi tarkasti. Valmistenumero ( VIN) on leimattu runkoon – usein ohjauspään lähelle (ohjaustangon alle), satulan alle tai moottorilohkon lähelle – ja rekisteröintitodistuksessasi. Voit myös löytää moottorin iskutilavuuden (esimerkiksi 50cc tai 125cc) ja valmistusvuoden rekisteröintitodistuksesta tai tyyppikilvestä. Merkin, mallin, valmistusvuoden ja kuutiotilavuuden avulla löydät nopeasti sopivat osat "Sopii"-kohdan ja teknisten piirustusten avulla.

Totta kai. Monissa kiinalaisissa skoottereissa on sama moottorilohko – tunnettu GY6 (139QMB 50cc:ssä, 152QMI/157QMJ 125/150cc:ssä) – mikä tarkoittaa, että monet kulutus- ja voimansiirto-osat ovat keskenään vaihdettavissa katteen merkistä riippumatta. Ajattele esimerkiksi kiilahihnoja, variaattorin rullia, jarrupaloja, sytytystulppia ja ilmansuodattimia. Huomaa: katteen, korin ja mallikohtaiset osat EIVÄT ole keskenään vaihdettavissa – valitset ne tarkalleen merkin/mallin perusteella. Hae malliasi hakusanalla "Sopii mallille" tai kirjoita hakukenttään "GY6 kiilahihna" tai osasi + "GY6".

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Kiina-skootterin (GY6) osat.

Kyllä, meillä on varastossa myös osia klassisiin mopoihin ja entisöintiprojekteihin – Puch, Zündapp, Kreidler ja paljon muuta. Valitse merkki ja malli kohdasta "Sopii" tai katso mallisi teknisiä piirustuksia : entisöinnin aikana on erityisen hyödyllistä nähdä piirustuksesta, mikä osa kuuluu mihin. Jos tiettyä osaa ei ole luettelossa, voimme usein silti auttaa sen etsimisessä toimittajaverkostomme kautta.

Tekninen piirustus – joka tunnetaan myös räjäytyskuvana tai osakaaviona – on purettu piirustus skootterin osasta tai kokoonpanosta, jossa jokainen yksittäinen osa on numeroitu. Näin näet yhdellä silmäyksellä, miten esimerkiksi variaattori, jarrusatula tai sylinteri on rakennettu ja missä kukin osa sijaitsee. Jokainen piirustuksen numero vastaa verkkokaupastamme löytyvää tuotetta, jonka voit lisätä suoraan ostoskoriisi. Ihanteellinen, jos tiedät, mikä on rikki, mutta et tarkalleen osan nimeä.

Siirry teknisiin piirustuksiin ja napsauta läpi: merkki → malli → versio → piirustus . Piirustus sisältää numeroituja osia; napsauta numeroa (tai vastaavaa riviä sen vieressä olevassa luettelossa) ja siirryt oikeaan tuotteeseen, hintaan ja varastosaldoon. Jos et ole varma, mitä osaa tarvitset, tämä on usein selkein tapa – tunnistat sen yksinkertaisesti sen sijainnista piirustuksessa.

Laajennamme piirustuksia jatkuvasti. Monille yleisille merkeille – kuten Piaggio, Vespa, Peugeot, Tomos, Kymco, Puch, Zündapp, Kreidler ja erilaiset kiinalaiset skootterit (GY6) – on saatavilla räjäytyskuvia, jotka sisältävät yksittäiset mallit ja versiot. Tarkista piirustussivulta, onko mallisi luettelossa. Jos ei, voit löytää osan hakupalkin tai "Sopii seuraaville" -toiminnolla.

Jokainen numero ('paikka') vastaa yhtä osaa piirustuksessa. Löydät saman numeron piirustuksen vieressä olevasta osaluettelosta yhdessä vastaavan nimikkeen nimen, hinnan ja varastomäärän kanssa. Yhdellä paikalla voi joskus olla useita versioita (esimerkiksi eri kokoja tai valmistusvuosia); nämä luetellaan sitten siististi toistensa alapuolella, jotta voit valita oikean variantin.

Vario-rullat auttavat määrittämään, milloin vaihdat Variomatic-laitettasi ylöspäin, ja niillä voit hallita niiden painoa (grammoina) :

• Raskaammat rullat — vaihda suuremmalle vaihteelle aikaisemmin: pehmeämpi, hieman suurempi huippunopeus, alhaisemmat kierrokset
• Kevyemmät rullat — anna moottorin käydä suuremmilla kierroksilla: nopeampi kiihtyvyys, joskus hieman alhaisempi huippunopeus.

Aloita mallisi vakiopainosta (joka on sovitettu moottoriisi) ja poikkea siitä korkeintaan muutamalla grammalla "säätöä" varten. Löydät oikeat variaattorin rullasarjat ja erilliset variaattorin osat "Sopii"-kohdasta tai hakupalkin avulla.

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Variorollereiden valitseminen.

Kiilahihnalla on kiinteä koko (pituus × leveys), joka on yleensä painettu itse hihnaan. Kopioi tämä koodi tai valitse mallisi kohdasta "Sopii mille" – niin näet heti sopivan mallin. On suositeltavaa vaihtaa venytetty tai rispaantunut hihna yhdessä variaattorin hihnapyörien kanssa, koska ne kuluvat yhdessä. Löydät kaikki kiilahihnat yhdessä täältä.

Sylinterisarja koostuu sylinteristä ja männästä; sylinterin iskutilavuutta suurennetaan (esimerkiksi 50 → 70cc) tehon lisäämiseksi. Hyvän tuloksen saavuttamiseksi sovitetaan koko järjestelmä: sylinteri, pakoputkisto , kaasutin, sytytys ja variaattori. Ollaanpa rehellisiä: viritetyllä pyörällä ajaminen julkisilla teillä ei ole sallittua – yksityisalueella tai radalla se on tietenkin sallittu. Katso sylinterit , urheilupakoputket ja koko viritysvalikoima ; valitse mallisi kohdasta "Sopii mihin" nähdäksesi, mikä sopii.

Se koskee jarrupäällysteen materiaalia:

• Luomu — pehmeämpi, hiljaisempi ja hellävaraisempi levylle; sopii normaalikäyttöön, mutta kestää vähemmän lämpöä voimakkaassa/urheilullisessa jarrutuksessa.
• Sintrattu (metalli) — lämmönkestävä, purenta on tukeva ja käyttöikä pitkä; ihanteellinen urheiluun tai raskaisiin kuormiin, mutta voi olla hieman äänekkäämpi.

Useimmille skoottereille orgaaninen materiaali on täysin riittävä. Valitset oikeat jarrupalat (ja tarvittaessa jarrulevyt ) valitsemalla "Sopii"-kohdan tai mallisi nimen.

Yhdistä mieluiten useita lukkoja – varkaat välttävät vaivan:

• Levyjarrun lukko — kompakti, lukitsee ratin; älä unohda sitä ennen liikkeellelähtöä.
• U-lukko tai ketjulukko — kiinnitä se kiinteään kohtaan niin, ettei sitä voida nostaa.
• ART-laatumerkki — usein vakuutuksesi vaatimus; kiinnitä tähän huomiota ostaessasi.

Näytä kaikki lukot ja turvallisuus ja suodata ajoneuvosi mukaan vasemmalla.

Haet osaasi hakupalkin, luokkasuodattimien, "Sopii"-haun tai teknisen piirustuksen avulla , lisäät sen ostoskoriisi ja siirryt kassalle verkossa. Kaikki toimitetaan; myymäläkäynnit tai nouto eivät ole mahdollisia. Ennen klo 12.00 tilatut varastotuotteet voidaan usein lähettää samana arkipäivänä; muiden tuotteiden käsittelyaika näkyy tuotesivulla.

Totta kai. Verkkokauppamme on avoin kaikille, ja työpajoille ja ammattilaisille tarjoamme liiketoimintajärjestelyn : yritystili , porrastetut tai määräalennukset suuremmille tai säännöllisille ostoksille, ammattimainen ALV-lasku yrityksesi nimissä ja nimetty yhteyshenkilö . Kiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä ja kerro yrityksesi tiedot, niin perustamme sinulle yritystilin.

Ehdottomasti. Jos et todellakaan saa selville hakupalkin, suodattimien, "Sopii mihin"-haun tai teknisten piirustusten avulla, tai jos sinulla on epäilyksiä tietyn osan sopivuudesta, autamme mielellämme – olemme itsekin mekaanikkoja. Ilmoita merkki, malli, valmistusvuosi ja halutessasi runkonumero tai rekisterikilpi yhteydenottosivun kautta , niin autamme sinua löytämään oikean osan. Asennuksen hoidat tietenkin itse.

Alankomaissa toimitusajaksi arvioidaan 2–3 arkipäivää paketin lähettämisen jälkeen. Tähän lisätään käsittelyaika, joka vaihtelee tuotteesta riippuen ja on lueteltu tuotesivulla. Monet arkipäivänä ennen klo 12.00 tilatut varastotuotteet voidaan lähettää samana päivänä . Pakettisi lähetetään seurannalla varustettuna, ja saat seurantanumeron sähköpostitse.

Arvioitu toimitusaika lähetyksen jälkeen vaihtelee maittain: Belgia 1-2 arkipäivää , Saksa 2-4 arkipäivää ja muut EU-maat 3-6 arkipäivää . Tämän lisäksi on käsittelyaika, joka vaihtelee tuotteesta riippuen ja on ilmoitettu tuotesivulla. Myös kansainväliset tilaukset lähetetään seurannalla. Toimitamme kaikkialle EU:hun; lisätietoja löytyy toimitussivulta.

Toimituskulut riippuvat maasta ja tilauksestasi, ja ne näytetään viimeisessä vaiheessa ennen maksua. Tarjoamme ilmaisen toimituksen Alankomaihin, Belgiaan ja Saksaan yli 75 euron tilauksille . Muihin EU-maihin maksat kassalla näkyvät toimituskulut. Lisätietoja tästä löydät toimitussivulta.

Monille tuotteille kyllä. Tuhansia osiamme on varastossa , ja – jos tilaus tehdään arkipäivänä ennen klo 12.00 – ne voidaan lähettää samana päivänä. Voit nähdä tuotesivulta, onko tietty tuote varastossa ja mikä on käsittelyaika. Hankimme harvinaisempia osia toimittajaverkostomme kautta; myös siinä tapauksessa odotettu toimitusaika on ilmoitettu tuotteen yhteydessä.

Jokainen tilaus lähtee tiloistamme seurantatunnuksella. Heti kun pakettisi on matkalla, saat seurantanumeron sähköpostitse, jotta voit seurata lähetystä. Jos et ole vieläkään nähnyt mitään muutaman päivän kuluttua? Tarkista myös roskapostikansiosi.

Ei, toimitamme ainoastaan ​​Euroopan unionin sisällä . Tämän ansiosta sinun ei koskaan tarvitse huolehtia tuontitulleista, tullimaksuista tai tullauksesta : EU:n sisällä tavarat liikkuvat vapaasti ja arvonlisävero sisältyy jo hintaan. Emme tarjoa toimitusta EU:n ulkopuolelle.

Tämä on valitettavaa. Ilmoitathan siitä meille kahden arkipäivän kuluessa vastaanottamisesta ja liitä mukaan kuvia vahingoista, jotta voimme korjata ne yhdessä. Yhteystietomme löytyvät yhteydenottosivulta.

Voit maksaa turvallisesti iDEALilla , luottokortilla (Visa ja Mastercard), PayPalilla , Bancontactilla , KBC/CBC: llä , Belfiuksella ja eps:llä . Voit maksaa erissä tai myöhemmin Klarnalla ( myöhemmin tai kolmessa erässä) ja kolmessa erässä (kolmessa erässä, 0 % korkoa). Näkemäsi vaihtoehdot voivat vaihdella maittain ja tilaussumman mukaan. Täydellinen yleiskatsaus löytyy maksusivulta.

Kyllä. Maksusi käsitellään salattuna maksukumppanimme Mollien kautta , emmekä koskaan tallenna kortti- tai pankkitietojasi itse. Suoritat maksun valitsemasi maksutavan turvallisessa ympäristössä, kuten omassa iDEAL-pankkisovelluksessasi. Lisätietoja löytyy maksusivulta.

Kyllä. Klarnalla maksat myöhemmin tai jaat summan kolmeen osaan; in3: lla maksat kolmessa erässä 0 % korolla. Valitse vaihtoehto kassalla.

Ei, klo Wheelerworks sinä maksat ei lisäkustannuksia Klarnalle tai in3:lle – maksat tilauksesi summan. Klarnan ja in3:n omat erityisehdot ovat kuitenkin voimassa (esimerkiksi maksun myöhästymisen osalta); näet nämä kassalla ennen vahvistamista.

Totta kai. Toimitamme kaikkialle EU:hun, ja kassalla näet maassasi käytettävissä olevat maksutavat — kuten iDEAL (Alankomaat), Bancontact, KBC/CBC ja Belfius (Belgia), eps (Itävalta), sekä PayPal, luottokortti ja osamaksut Klarnan tai in3:n kautta. Näkyvät vaihtoehdot voivat vaihdella maittain.

Heti kun maksusi on vastaanotettu, valmistelemme tilauksesi. Käsittelyaika vaihtelee tuotteittain ja se ilmoitetaan tuotesivulla. Monet ennen klo 12.00 tilatut varastotuotteet voidaan lähettää samana arkipäivänä. Saat seurantanumeron sähköpostitse heti, kun pakettisi on matkalla.

Sinulla on 28 päivää aikaa palauttaa tilauksesi. Jos osa ei sovi, voit yksinkertaisesti palauttaa sen. Rekisteröit palautuksen itse rekisteröityjen palautusten kautta ja lähetät sitten osan takaisin meille.

Voit rekisteröidä palautuksen itse rekisteröi palautus -toiminnolla . Jos olet kirjautunut sisään, valitse oikea tilaus yleiskatsauksesta. Jos olet vieras, anna tilausnumerosi ja sähköpostiosoitteesi. Rastita palautettavat tuotteet, valitse syy ja lisää halutessasi kommentti. Saat vahvistuksen sähköpostitse, ja otamme sinuun yhteyttä käsittelyyn liittyen.

Jos palautat tuotteen, koska se ei sovi tai koska olet päättänyt olla palauttamatta sitä, palautuskulut ovat omalla kustannuksellasi ja sinun on valittava oma kuljetuspalvelusi (lähetä lähetys seurantatunnuksella, jotta sinulla on todiste lähetyksestä). Jos olemme tehneet virheen – toimittaneet väärän tai vaurioituneen osan – maksamme palautuslähetyksen . Ilmoita tästä kahden arkipäivän kuluessa valokuvien kera yhteydenottosivun kautta.

Jos toimitettu tuote ei vastaa tilaustasi, ilmoita siitä yhteydenottosivun kautta, jotta voimme tutkia asian välittömästi (se on meidän vikamme). Jos osa ei sovi ajoneuvoosi, palauta se 28 päivän kuluessa rekisteröitynä palautuksena . Voit välttää virheen seuraavalla kerralla valitsemalla "Sopii mihin" tai mallisi teknisen piirustuksen .

Vaihto kanssamme tapahtuu kahdessa vaiheessa: rekisteröit palautettavan osan kohdasta "Rekisteröi palautus" ja tilaat haluamasi osan uudelleen sivustolta. Näin saat oikean tuotteen mahdollisimman nopeasti. Etkö ole varma, mitä kokoa tai versiota tarvitset? Tarkista "Sopii" -kohdasta tai mallisi teknisestä piirustuksesta .

Palautathan osan mieluiten kokonaisena, käyttämättömänä ja hyvässä kunnossa , mahdollisuuksien mukaan alkuperäispakkauksessaan, jotta voimme myydä sen edelleen. Pakkaa osa huolellisesti kuljetuksen aikana tapahtuvien vaurioiden välttämiseksi. Rekisteröi palautus ensin rekisteröidyn palautuksen kautta.

Lyhyesti sanottuna: kaksitahtimoottori käyttää kaksitahtista öljyä, joka palaa polttoaineen mukana – joko sekavoiteluaineena (öljy bensiinin kanssa) tai automaattisesti pienen öljypumpun kautta erillisestä säiliöstä mallista riippuen. Nelitahtisessa kampikammiossa on moottoriöljyä, joka vaihdetaan säännöllisesti, aivan kuten autossakin.

Löydät oikean 2T-öljyn, moottoriöljyn tai uuden öljynsuodattimen kohdasta 'Sopii mille' tai hakupalkin avulla. Katso tyyppi ja määrä mallisi käyttöohjeesta.

Siirry suoraan moottoriöljyyn ja öljynsuodattimiin.

Sytytystulppa on todellinen kuluva osa. Käynnistysvaikeudet, epätasainen tyhjäkäynti, tehon menetys tai lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat usein kuluneeseen tai likaiseen sytytystulppaan – ja se on yksi halvimmista osista vaihtaa. Hauska fakta: sytytystulpan kärjen väri paljastaa paljon – vaaleanruskea on terveen näköinen, musta ja nokinen osoittaa liian rikkaaseen seokseen ja liidunvalkoinen liian laihaan seokseen.

Sopiva sytytystulppa riippuu merkistä, mallista ja moottorista. Nopein tapa on kirjoittaa nykyisen sytytystulppasi koodi (kuten NGK BR8ES ) hakukenttään tai valita ajoneuvosi kohdasta 'Sopii'.

Löydät kaikki sytytystulpat täältä – suodatin vasemmalla ajoneuvollesi.

Kiilahihna ja variaattorin rullat ovat Variomaticin kulutusosia ja automaattisen skootterin normaalia huoltoa. Huomaat venyneen tai rispaantuneen hihnan ja litistyneet rullat, jos kiihdytys on epätasaista, huippunopeus on alhaisempi tai vaihteisto on epävakaa. Vaihda ne mieluiten sarjana , koska ne kuluvat yhdessä. Tarkat vaihtovälit vaihtelevat mallin mukaan – tarkista tämä korjaamokäsikirjasta. Löydät oikean sarjan kohdasta 'Sopii' , hakupalkista tai mallisi teknisestä piirustuksesta .

Siirry suoraan kiilahihnoihin ja variaattorin hihnapyöräsarjoihin , suodata ajoneuvosi mukaan.

Jarrupalat ovat turvakulutusosia, joten älä anna niiden kulua liikaa. Varo pidempää jarrutusmatkaa, narisevaa tai hankaavaa ääntä, pehmeää jarrutustuntumaa tai näkyvästi ohuita jarrupaloja. Jos olet epävarma, vaihtaminen on turvallinen valinta; tarkista samalla levy tai rumpu. Oikeat jarrupalat tai -kengät riippuvat merkistä, mallista ja jarrutyypistä (levy tai rumpu) – valitse ajoneuvosi kohdasta "Sopii" tai katso jarrujärjestelmän tekninen piirustus .

Siirry suoraan jarrupaloihin ja jarrulevyihin — suodata ajoneuvosi vasemmalta.

Rengaskoko on lueteltu koodina nykyisen renkaan kyljessä (esimerkiksi 120/70-12 ); kirjoita tämä vain hakukenttään. Löydät rengaspaineen käyttöoppaasta tai rungon tarrasta, ja se voi vaihdella etu- ja takarenkaiden välillä. Emme tarkoituksella mainitse tässä kiinteää painetta, koska se riippuu mallista. Hauska fakta: renkaassa on myös DOT-koodi, joka osoittaa valmistusviikon ja -vuoden – kumi ikääntyy, joten vuosia seissyt rengas voi kovettua, vaikka kulutuspintaa olisi riittävästi.

Siirry suoraan renkaisiin – suodata vasemmalla ajoneuvosi mukaan.

Tarkka huoltoväli on mainittu mallisi korjaamo- tai käyttöohjeessa – se on tärkein tiedonlähde. Ohjeena:

• 4-tahtiVaihda moottoriöljy säännöllisesti (monissa pienissä skoottereissa noin 3 000 km tai vuosittain) ja öljynsuodatin.
• 2-tahtimoottoriöljy palaa sen mukana, joten sitä ei tarvitse vaihtaa — täytä 2T-öljysäiliö ja vaihteisto-/kampikammioöljy päivitä säännöllisesti.
• KulutusosatPidä silmällä kiilahihnaa ja variaattorin rullia, sytytystulppia, ilmansuodatinta ja jarrupaloja ja vaihda ne ajoissa.

Löydät malliisi sopivat öljyt, suodattimet ja kulutusosat kohdasta 'Sopii mihin' tai hakupalkin avulla.

Kätevä: monilla tuotemerkeillä on valmiit huoltosarjat , joissa on kaikki kulutusosat yhdessä paketissa.

Likainen ilmansuodatin päästää vähemmän ilmaa läpi, mikä aiheuttaa seoksen liian rikkaaksi tulemisen: vähemmän tehoa, korkeampaa polttoaineenkulutusta ja joskus mustaa savua. Tarkista se jokaisessa huollossa. Voit pestä vaahtomuovisuodattimen ja päällystää sen kevyesti suodatinöljyllä; paperisuodatin on vaihdettava. Jos ajat usein pölyssä tai hiekassa, tee tämä useammin. Löydät oikean ilmansuodattimen kohdasta 'Sopii' , hakupalkista tai mallisi teknisestä piirustuksesta .

Aika vaihtaa? Kaikki ilmansuodattimet on ryhmitelty tähän.

Vain hydraulisille levyjarruille : näissä käytetään jarrunestettä (usein DOT 4 ). Jarruneste vetää puoleensa kosteutta, jolloin kiehumispiste laskee ja jarru tuntuu "sienimäiseltä" – siksi se on vaihdettava säännöllisesti (yleinen ohje on noin kahden vuoden välein). Rumpujarruissa ja mekaanisissa jarruissa käytetään vaijeria eivätkä jarrunestettä. Löydät oikean jarrunesteen, jarrupalat tai jarruvaijerit kohdasta "Sopii" tai hakupalkin avulla.

Mene suoraan jarrunesteeseen.

Muutaman askeleen jälkeen olet taas ajamassa keväällä:

• polttoaine — täytä tankki tilkalla polttoaineen stabilointiainetta (hartsin kertymisen estämiseksi) tai tyhjennä kaasutin.
• accu — ylläpitolaturilla tai ilman sitä, täyteen ladattuna ja säilytettynä pakkaselta suojatussa paikassa. Tyhjä akku voi jäätyä.
• öljy — tuoretta nelitahtimoottoriöljyä varten juuri ennen talvitaukoa.
• Renkaat ja säilytys — pidä rengaspaineet kunnossa, säilytä kuivassa ja pakkaselta suojatussa paikassa ja peitä pölyltä ja kosteudelta.

Voit löytää stabilointiaineen, uuden öljyn, akkulaturin tai uuden akun hakupalkin tai 'Sopii seuraaville' -haun avulla.

Käteviä talvilomaa varten: huoltotarvikkeet (vakaaja), tuore moottoriöljy ja ylläpitoahdin.

Skoottereissa on useita osia, jotka on yksinkertaisesti vaihdettava säännöllisesti. Eniten pyydetyt, suoralla linkillä (suodata linkkejä ajoneuvosi mukaan):

• V-hihnat en variaattorirullat (variomatic) – tasaiseen kiihdytykseen ja huippunopeuteen.
• kynttilät — halpa ja ratkaisevan tärkeä sujuvan alun kannalta.
• jarrupalat — turvakulutusosa.
• ilmansuodattimet – oikean polttoaine-ilmaseoksen saamiseksi.
• bändejä — profiilin ja iän mukaan.
• paristot ja valaistus – sähköä varten.

Tai hanki valmis huoltosarja kerralla.

Liian löysälle jätetty pultti aiheuttaa tärinää ja löystymistä; liikakiristys vetää pultin ulos tai vahingoittaa kierrettä. Alla olevat ohjearvot koskevat puhtaita ja kevyesti öljyttyjä teräspultteja (lujuusluokka 8.8). Laippapulteilla ja -muttereilla on leveämpi laakeripinta ja niitä voidaan yleensä kiristää hieman enemmän:

Huomaa: nämä ovat yleisiä ohjeita. Kriittisten pulttien – sylinterikannen, pyörän akselin, jarrusatulan, vauhtipyörän, variaattorin tai kytkinmutterin – osalta pätee aina mallisi korjaamokäsikirjan mukainen arvo (usein kiinteällä kiristysjärjestyksellä ja momenttiavaimella). Öljytyt vai rasvatut kierteet? Laske silloin noin 10–15 % pienempi arvo.

Perushuolto, jonka voit helposti tehdä itse vaihe vaiheelta:

• bougie — tarkista tai vaihda (tarkista kärjen väri).
• Ilmansuodatin — puhdista tai vaihda.
• öljy — nelitahtimoottorissa vaihda moottoriöljy + öljynsuodatin; kaksitahtimoottorissa kampikammio-/vaihteistoöljy.
• Kiilahihna ja variaattorirullat — tarkista kuluminen.
• Remmen — tarkista jarrupalat/jarrukengät ja (levyjarrujen osalta) jarruneste.
• renkaat — profiili, ikä ja jännitys.
• Pultit — Tarkista kriittisten kiinnittimien oikea kiristysmomentti.

Säästää etsimistä: monet tuotemerkit tarjoavat valmiita huoltosarjoja , jotka sisältävät kulutusosia yhdessä paketissa. Voit löytää yksittäisiä osia hakusanalla 'Sopii seuraaville' , hakupalkin tai teknisten piirustusten avulla.

Kyllä, nelitahtisessa venttiilivälys muuttuu ajan myötä; kaksitahtisessa ei ole venttiilejä. Merkkejä virheellisestä välyksestä: tikittävä ääni moottorin yläosassa (liian suuri välys) ​​tai käynnistysvaikeudet ja tehon menetys (liian pieni välys). Oikea välys ja väli on lueteltu mallisi korjaamokäsikirjassa – mittaa kylmänä rakotulkilla ja säädä säätöruuvilla tai venttiilin säätölevyllä . Jos olet epävarma, mittauta se: liian pieni välys maksaa lopulta venttiilin. Löydät venttiilikopan tiivisteitä ja säätölevyjä kohdasta "Sopii" tai hakupalkin avulla.

Käynnistäminen varovasti kuukausien käyttämättömyyden jälkeen estää vaurioita:

• polttoaine — vanha bensiini on usein "hartsimaista"; tankkaa uudella polttoaineella ja tarkista, ettei kaasutin ole tukossa.
• accu — lataa tai vaihda; talven jälkeen se on usein tyhjä.
• Renkaat ja öljytaso — tarkista jännite, öljymäärä (4-tahti).
• Remmen – testaa vain, että ne pitävät hyvin ennen kuin lähdet ajamaan.
• Kylmäkäynnistys — käytä rikastinta ja anna sen lämmetä hitaasti.

Tarvitsetko sitä? Löydät tuoretta moottoriöljyä , akkulaturin tai uuden akun sekä huoltotuotteita hakupalkin tai 'Sopii mihin' -haun avulla.

Harkitse huolellisesti yleisimpiä syitä:

• bensiini — tankissa on tarpeeksi ja onko polttoainehana auki?
• Hätäpysäytys ja yhteydenotto — onko hätäpysäytyskytkin oikein asetettu ja virta päällä?
• Turvakytkimet — monet skootterit käynnistyvät vain oletusarvoisesti ylös ja yksi jarruvipu puristettuna.
• accu — sähkökäynnistyksellä: pyöriikö käynnistysmoottori tasaisesti? Jos ei, akku on usein tyhjä. Yleensä sen voi silti käynnistää poljinkäynnistyksellä.
• bougie — Kipinöikö se vielä, vai onko se märkä/vetinen tai kulunut?
• Sulake – palanut sulake sammuttaa koko sähköjärjestelmän.

Pitkän käyttämättömyysjakson jälkeen kaasuttimeen kertynyt kovettunut bensiini on yleinen syyllinen. Voit löytää uuden sytytystulpan, sulakkeen tai akun hakupalkin tai 'Sopii seuraaville' -haun avulla.

Tarvitseeko vaihtaa nopeasti? sytytystulpat , sulakkeet ja akut.

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Skootteri ei käynnisty? Näin korjaat sen itse.

Kun kiihtyvyys on heikko tai nopeus riittämätön, voimansiirto ja kulutusosat ovat ensimmäisiä epäilyksiä aiheuttavia tekijöitä: venynyt tai kulunut kiilahihna , kuluneet variaattorin rullat , kulunut kytkin tai moottorin puolella likainen sytytystulppa, likainen ilmansuodatin tai tukkeutunut pakoputki. Usein kyse on normaalin kulumisen yhdistelmästä.

Jos haluat nähdä, miten Variomatic on rakennettu ja mitä osaa tarvitset, katso mallisi tekninen piirustus . Löydät myös kiilahihnan, variaattorin rullat ja kytkimen osat kohdasta 'Sopii seuraaville'.

Siirry suoraan variaattorin rulliin ja variaattorin osiin.

Väri on hyödyllinen diagnoosi:

• Sinistä/harmaata savua = öljyä palaa sen mukana. Pieni määrä on normaalia 2-tahtimoottorissa; 4-tahtimoottorissa tai liiallinen määrä viittaa kulumiseen (männänrenkaat, venttiilinohjaimet) tai liian suureen öljymäärään.
• Valkoinen savu = yleensä vesihöyryä/kondensaatiota kylmäkäynnistyksen aikana, joka häviää moottorin lämmettyä. Jos se pysyy valkoisena ja tuoksuu makealta nestejäähdytteisessä moottorissa, jäähdytysnestettä saattaa palaa sen mukana.
• Mustaa savua = liian rikas seos: ajattele likaista ilmansuodatinta, jumiutunutta rikastinta tai huonosti säädettyä kaasutinta.

Löydät korjaamiseen tarvittavat osat – ilmansuodattimen, sytytystulpan, tiivisteet, mäntäsarjan – 'Sopii'- kohdasta tai moottorilohkosi teknisestä piirustuksesta .

Huoltoa varten: männänrenkaat ja sylinterit.

Usein näin käy. Pitkään käyttämättömänä seissyt bensiini (etenkin etanolia sisältävä E10) hartsiutuu ja tukkii kaasuttimen pienet suuttimet. Tyypillisiä merkkejä ovat käynnistysvaikeudet, haluttomuus käydä tyhjäkäyntiä, kaasun vasteen nykiminen tai moottorin sammuminen kiihdytettäessä. Kaasuttimen puhdistaminen tai peruskorjaus korjaussarjalla ( suuttimet, neula, tiivisteet, uimurineula) ratkaisee yleensä tämän. Löydät nämä sarjat ja varaosat 'Sopii'-haun , hakupalkin tai kaasuttimen teknisen piirustuksen kautta . Haluatko estää tämän? Säilytä skootteri täydellä tankilla ja polttoaineen stabilointiaineella tai tyhjennä kaasutin.

Siirry suoraan kaasuttimen osiin ja tiivistesarjoihin.

Se riippuu vauriosta. Useimmat skootterinrenkaat ovat sisärenkaattomia (ilman sisäkumia); kulutuspinnassa oleva reikä voidaan usein tiivistää korjaustulpalla . Jos vaurio on sivuseinämässä , rengas on kulunut tai vanha tai tyhjenee jatkuvasti, vaihtaminen on turvallisempaa. Pinnatuilla pyörillä varustetuissa mopoissa on usein edelleen sisäkumi , joka sitten paikataan tai vaihdetaan. Voit löytää oikean renkaan (kiinnitä huomiota kyljessä olevaan kokokoodiin, esimerkiksi 120/70-12 ), sisäkumin tai korjaussarjan hakupalkin tai "Sopii" -haun avulla.

Tarvitsetko uuden renkaan? Tutustu ulkorenkaisiin ja sisärenkaisiin.

Yleensä kyseessä on polttoaine tai sytytys. Tarkista:

• Polttoaineen syöttö — tukkeutunut polttoainesuodatin, mutkalla tai huokoinen polttoaineletku tai tukkeutunut polttoainesäiliön tuuletusaukko aiheuttavat moottorin "nälkäkuoleman".
• tulehdus — viallinen sytytystulppa, sytytyspuola tai CDI aiheuttaa vian erityisesti kuormitettuna.
• ylikuumenemisen — nestejäähdytteisessä moottorissa liian pieni jäähdytysnesteen määrä voi aiheuttaa sen sammumisen.

Nopea vaihtaa: polttoainesuodattimet , polttoaineletkut , sytytystulpat , sytytyspuolat ja CDI-sytyttimet.

Työskentele yksinkertaisesta monimutkaiseen:

• Lamppu — onko lamppu/LED palanut loppuun? Usein syynä.
• Sulake – palanut sulake katkaisee koko virtapiirin.
• Yhteystiedot ja massa — löysä pistoke tai huono maadoitusliitäntä aiheuttaa välkkymistä tai sammuneita valoja.

Siirry suoraan polttimoihin , ajovaloihin , vilkkuihin , sulakkeisiin tai koko valaistuskategoriaan – suodata vasemmalla ajoneuvosi mukaan.

Riippuu jäähdytystyypistä:

• Nestejäähdytteinen — tarkista se jäähdytysnesteen taso ja etsi vuotoja; viallinen vesipumppu, termostaatti tai jäähdytystuuletin voi myös olla syynä.
• Ilmajäähdytteinen — Pidä jäähdytysrivat ja tuulettimen suojus puhtaina ja varmista oikea öljy (2T) ja säätö; liian laiha seos kuumentaa moottoria.

Älä jatka ajamista, jos moottori ylikuumenee – se voi maksaa sinulle moottorin. Löydät jäähdytysnesteen ja jäähdyttimet kohdasta 'Sopii seuraaville' tai hakupalkin avulla.

Kolme pääepäiltyä:

• Akku itsessään — vanha tai sulfatoitunut akku ei enää pidä varausta.
• Latausjärjestelmä — lataa laturin/staattorin kautta jännitteensäädin (tasasuuntaaja) Toimiiko akku vielä? Viallinen säädin aiheuttaa akun tyhjenemisen tai päinvastoin ylilatautumisen.
• Valmiustilan kulutus — hälytin tai väärin kytketty lisävaruste tyhjentää sen yöllä.

Mittaa akun jännite moottorin ollessa sammutettuna ja käynnissä. Siirry suoraan akkuihin , jännitteensäätimiin ja akkulatureihin.

Ota ensin selvää mistä se tulee:

• öljy — usein kulunut tiiviste tai öljytiiviste (kampikammio, sylinterikansi, kytkinkotelo).
• bensiini — yleensä huokoinen polttoaineletku, vuotava polttoainehana tai ylivuotava kaasutin (uimurin neula).

Bensiinimosi vuoto on palovaara – älä aja sillä ennen kuin se on korjattu. Löydät tiivistesarjoja , polttoaineletkuja ja kaasuttimen osia kohdasta 'Sopii' tai hakupalkin avulla.

Useimmissa skoottereissa on 12 V:n akku (usein huoltovapaa AGM-akku). Tässä on muutamia vinkkejä sen pitämiseksi toiminnassa vuosia:

• Älä jätä sitä tyhjäksi. Akku purkautuu hitaasti, varsinkin jos skootteri jätetään seisomaan talveksi. Tyhjä lyijyakku "sulfatoituu" ja hajoaa.
• Käytä ylläpitolaturia talvella (ylläpitolaturi) tai lataa akku kuukausittain. Täysi akku ei jäädy; tyhjä akku jäätyy.
• Lyhyet matkat eivät oikein lataudu. Käynnistin, valot ja vilkut kuluttavat virtaa – aja silloin tällöin hieman pidempään tai lataa akku uudelleen.
• Säilytä täyteen pakattuna ja pakkaselta suojattuna. Jos autoa ei käytetä pitkään, irrota tarvittaessa negatiivinen napa.

Huoltovapaata (AGM/geeli) akkua ei tarvitse täyttää; perinteisessä märkäakussa tarkistat nesteen tason ja lisäät vain tislattua vettä.

Ylläpitolaturi pitää akun ladattuna talvella.

12 V:n lyijyakun (märkä- tai AGM-akun) nyrkkisääntö: lataa noin 1/10 sen kapasiteetista . Lataa siis 5 Ah:n akku noin 0,5 A:n virralla. Käytä mieluiten modernia (älykästä) laturia , joka sammuu automaattisesti ja sopii AGM/geeliakuille – tehokas pikalaturi tai auton akkulaturi on liian kömpelö pienelle skootterin akulle. Lataa litium-akku (sähköpotkulaudan) yksinomaan litiumille suunnitellulla laturilla.

Vaihtaessasi kiinnitä huomiota neljään asiaan: jännitteeseen ( yleensä 12 V, joskus 6 V vanhemmissa mopoissa), kapasiteettiin (Ah), positiivisiin/negatiivisiin napoihin ja mittoihin . Helpoin tapa: kirjoita nykyisen akun mallikoodi (esimerkiksi YTX4L-BS tai YTX7A-BS ) hakupalkkiin tai valitse ajoneuvosi kohdasta "Sopii seuraaville" . Huomautus: Jotkut uudet akut toimitetaan kuivina happopakkauksen kanssa – sinun on täytettävä ja ladattava tämä ensin ennen asentamista.

Oletko valmis ostamaan heti? Katso kaikki akut ja suodata ne merkkisi ja mallisi mukaan vasemmalla.

Suosittelemme vakiona E5- bensiinia (esimerkiksi Euro 98/Super Plus), ellei skootterin valmistaja nimenomaisesti suosittele E10-bensiinia . Euro 95 -bensiini on nykyään E10 (enintään 10 % etanolia); kalliimpi 98 on yleensä E5 (enintään 5 %). Teknisesti ottaen uudet ruiskutusmallit voivat yleensä toimia hyvin E10:llä, mutta etanoli vetää puoleensa kosteutta ja voi vahingoittaa vanhempia polttoaineletkuja, tiivisteitä ja laakeriseoksia – ja se sopii vähemmän kaksitahtisiin seosvoiteluihin. Siksi suosimme E5:tä, erityisesti vanhemmissa, klassisissa ja kaksitahtisissa skoottereissa sekä skoottereissa, joita usein käytetään tyhjäkäynnillä. Löydät polttoaineletkuja, tiivisteitä tai kaasuttimen korjaussarjan hakupalkin kautta tai valitsemalla "Sopii seuraaville".

Jos kaksitahtisessa moottorissasi on erillinen öljypumppu ja pieni öljysäiliö , sinun ei tarvitse sekoittaa öljyä – täytät vain 2T-öljysäiliön. Jos sinun *täytyy* sekoittaa öljy itse (esisekoitusvoitelu), 1:50 (2 %) on yleinen suhde nykyaikaiselle 2T-öljylle; jotkut vanhemmat tai raskaammin kuormitetut moottorit vaativat 1:40 tai 1:25. Käyttöoppaan tiedot ovat ohjaavia periaatteita – liian pieni öljymäärä aiheuttaa kulumista, liian suuri määrä savua ja likaantumista. Voit löytää hyvää 2T-öljyä hakupalkin tai "Sopii"-haun avulla.

Bensiinin säilyvyysaika on rajallinen: hyvin suljetussa kanisterissa yleensä noin 3–6 kuukautta , mutta usein lyhyempi paikallaan seisovan skootterin tankissa. Etanoli (E10:ssä) vetää puoleensa kosteutta ja kevyet, syttyvät komponentit haihtuvat, mikä aiheuttaa bensiinin "hartsimaisen" muodostumisen ja kaasuttimen tukkeutumisen – tärkein syy siihen, miksi skootteri käynnistyy huonosti talven jälkeen. Jos säilytät sitä pidempään: täytä säiliö (vähemmän kondensaatiota), lisää polttoaineen stabilointiainetta tai tyhjennä kaasutin. Jos olet epävarma vanhasta bensiinistä, lisää uutta polttoainetta.

Tuo koodi on viskositeetti (kuinka "paksua" öljy on) SAE-standardin mukaan. 10W-40: lle :

• 10W — kylmäominaisuus (W tarkoittaa talvea): mitä pienempi arvo, sitä paremmin öljy virtaa kylmänä.
• 40 — viskositeetti käyttölämpötilassa: mitä korkeampi, sitä ”paksumpaa” kuuma öljy on.

Monet skootterit toimivat 10W-40- tai 5W-40- öljyllä . Noudata viskositeettia sekä valmistajan määräämiä standardeja (esimerkiksi JASO-merkintä nelitahtimoottorille) – nämä löytyvät käyttöoppaasta. Voit löytää oikean moottoriöljyn hakupalkin tai "Sopii seuraaville" -haun avulla.

Kaksitahtimoottori tekee tehoiskunsa jokaisella kierroksella: kevyen, iskevän ja tunnistettavissa korkeammasta, "tjengende"-äänestä ja joskus sinisestä savusta (2T-öljy palaa sen mukana). Nelitahtimoottori tekee kaksi kierrosta, käy tasaisemmin ja taloudellisemmin, ja siinä on erillinen moottoriöljy, joka vaihdetaan. Mekaanikkojen nyrkkisääntö: kaksitahtimoottorissa on vähemmän osia ja se on helpompi huoltaa, kun taas nelitahtimoottori on puhtaampi ja taloudellisempi. Moottorin tyyppi määrää, mitä öljyä ja osia tarvitset.

Kylmäkäynnistyksessä seos on rikkaampi (kuristin/rikastin lisää polttoainetta) ja öljy on edelleen kylmää ja viskoosia. Sen lämmittäminen varovasti hetken ja täyden kaasun käyttämättä jättäminen ensimmäisten minuuttien aikana antaa voiteluaineelle, männälle ja sylinterille aikaa saavuttaa käyttölämpötila ja linjaus. Tämä vähentää kulumista – erityisesti kaksitahtimoottorissa. Täysi kaasu jääkylmässä moottorissa on nopein tie tarpeettomaan kulumiseen.

Useimmissa automaattisissa skoottereissa on Variomatic – jatkuvasti muuttuva vaihteisto (CVT). Kiinteiden vaihteiden sijaan vaihteistossa on kaksi hihnapyörää, joiden välissä kulkee kiilahihna . Korkeammilla kierroksilla variaattorin rullat työntävät etuhihnapyörää kiinni, jolloin hihna liikkuu ulospäin ja välityssuhde muuttuu portaattomasti – tämän seurauksena moottori pitää kierrosluvun melko vakiona kiihdytettäessä. Juuri siksi kiilahihna ja variaattorin rullat ovat niin tärkeitä kiihtyvyyden ja huippunopeuden kannalta, ja ne ovat osa rutiinihuoltoa. Jos haluat nähdä, miten se toimii, katso Variomaticin teknistä piirustusta .

Lyhyesti sanottuna ero on sallitussa nopeudessa ja rekisterikilvessä. Kevyen mopon nopeusrajoitus on 25 km/h ja siinä on sininen rekisterikilpi ; kevyen mopon nopeusrajoitus on 45 km/h ja siinä on keltainen rekisterikilpi . Teknisesti ero on pääasiassa nopeudenrajoittimessa ja säädöissä (esimerkiksi variaattorin rullat ja voimansiirto). Ajokorttia ja kypärää koskevat lakisääteiset vaatimukset voivat muuttua – tarkista asia virallisesta lähteestä (Alankomaiden hallitus/RDW). Löydät malliisi osia kohdasta "Sopii" tai hakupalkin avulla.

NGK-sytytystulpan koodi kuvaa sytytystulppaa tarkasti. Karkeasti ottaen BR8ES-koodin perusteella :

Tärkeää: erityisesti lämpöluokituksen on oltava oikea – liian kuuma tai liian kylmä sytytystulppa aiheuttaa ongelmia. Kopioi siksi nykyisen sytytystulppasi koodi tai valitse ajoneuvosi kohdasta "Sopii seuraaville". Löydät kaikki sytytystulpat täältä.

Se koskee sylinterin materiaalia, jolla on vaikutuksia käyttäytymiseen ja huoltoon:

• Valurauta — tukeva ja anteeksiantava, hieman painavampi ja pitää lämmön pitkään. Monet vakio- ja klassiset blokit ovat valurautaa.
• alumiini (Nikasil- tai vastaavalla pinnoitteella varustetussa sylinterissä) — kevyempi, jäähtyy paremmin ja mahdollistaa usein enemmän tehoa; sitä näkee paljon urheilu-/kilpasylintereissä.

Hyvä tietää: alumiinisylinteri laajenee enemmän kuumennettaessa , joten sen lämmittäminen kunnolla ennen täyden kaasun antamista on erityisen tärkeää – täyden kaasun antaminen kylmänä aiheuttaa itse asiassa nopeampaa kulumista tai alumiinin kiinnileikkautumista. Löydät sylintereitä , mäntiä ja tiivisteitä kohdasta 'Sopii seuraaville'.

Ero on siinä, miten moottori haihduttaa lämpönsä:

• Ilmajäähdytteinen — jäähdyttää jäähdytysripojen ja ilmavirran avulla (joskus tuulettimen avulla). Yksinkertainen ja vähän huoltoa vaativa: ei jäähdytysnestettä, ei jäähdytintä.
• Nestejäähdytteinen (vesijäähdytteinen) — jäähdyttää jäähdytysnesteellä jäähdyttimen läpi, aivan kuten auto. Pitää lämpötilan vakaampana (mukava suuremmalla kuormituksella tai urheilullisessa ajettaessa), mutta vaatii huoltoa: jäähdytysnesteen täyttöä ja vaihtoa säännöllisesti.

Jos moottorissasi on nestejäähdytteinen letku, löydät jäähdytysnesteen , jäähdyttimet ja letkut kohdasta 'Sopii' tai hakupalkin avulla. Jos näet jatkuvasti valkoista, makeaa savua, tarkista, palaako jäähdytysneste sen mukana.

Kyllä, meillä on runsaasti viritys- ja urheiluosia – ajattele esimerkiksi urheilusylintereitä, urheilupakoputkia, variaattorirullia ja muunneltuja voimansiirtolinjoja. Ollaanpa rehellisiä: viritys tai rajoitusten poistaminen julkisilla teillä käyttöä varten ei ole sallittua (skootterisi on täytettävä nopeusluokkansa ja tyyppihyväksynnän vaatimukset). Yksityisalueilla , radalla tai entisöinti- ja urheilukäyttöön mahdollisuudet ovat tietenkin rajattomat; joidenkin tuotteiden käyttötarkoitus on mainittu erikseen. Valitse mallisi kohdasta "Sopii mihin" nähdäksesi sopivat urheilu- ja viritysosat.

Se on mahdollista, mutta järjestät sen viranomaisten kanssa – et meidän kanssamme. Ulkomailta tuodulle mopolle tai skootterille haet rekisterikilpeä Alankomaissa RDW : ltä (usein siihen liittyy katsastus tai tunnistus); vientiä varten ajoneuvo poistetaan rekisteristä RDW:n kautta. Autamme sinua tällaiseen projektiin liittyvien osien – valaistuksen, peilien, vaijerien tai korjausosien – kanssa. Hae merkin ja mallin mukaan kohdasta "Sopii" tai hakupalkin avulla. Nykyiset rekisteröinti- ja katsastusmääräykset löytyvät RDW:ltä.

Kaksi asiaa, jotka usein sekoitetaan:

• APK — Alankomaissa mopojen ja skoottereiden ei määräaikaiskatsastusvaatimusta ajoneuvolleAsianmukainen huolto on luonnollisesti omalla vastuullasi turvallisuuden takaamiseksi.
• verzekering - An Kolmannen osapuolen vastuuvakuutus on pakollinen. heti kun ajoneuvossasi on rekisterikilpi, myös sen ollessa paikallaan. Ajaminen ilman sitä on rangaistavaa.

Löydät voimassa olevat määräykset (rekisteröinti, ajokortti, kypärä) Alankomaiden hallituksen/RDW:n verkkosivuilta. Tarjoamme osat, joiden avulla skootterisi pysyy turvallisena ja hyvässä kunnossa.

Nopein tapa on WhatsAppin kautta (+31 6 2955 8532) tai sähköpostitse osoitteeseen [email protected] . Liitäthän mukaan tilausnumerosi, jotta voimme tarkistaa asian välittömästi. Meillä ei ole puhelintukea: viesti, jossa on kuva tai tilausnumero, auttaa meitä nopeammin kuin puhelu.

Arkipäivisin vastaamme yleensä muutaman tunnin kuluessa ja viimeistään seuraavana arkipäivänä. Viikonloppuisin seuraamme viestejä, mutta emme aina vastaa samana päivänä.

Nro Wheelerworks Tämä on verkkokauppa, jolla ei ole fyysistä osoitetta tai noutopistettä; kaikki lähetetään. Jos haluat nopean toimituksen, valitse lähelläsi oleva noutopiste kassalla.

Arvioitu toimituspäivämäärä ilmoitetaan vahvistussähköpostissasi. Voit tarkastella nykyistä tilaa Oma tili -osiossa : "Valmistellaan" tarkoittaa, että noudamme ja pakkaamme tilaustasi. Heti kun kuljetusliike on skannannut paketin, saat sähköpostin, jossa on seurantanumero.