Veelgestelde vragen

Wheelerworks on skoottereiden, mopojen ja polkupyörien osien ja tarvikkeiden verkkokauppa. Meiltä löydät sekä alkuperäisiä osia että korkealaatuisia jälkimarkkinakomponentteja: kulutusosista, kuten kiilahihnoista, sytytystulpista ja jarrupaloista, mallikohtaisiin osiin. Sprang-Capellen varastostamme toimitamme kaikkialle Alankomaihin, Belgiaan, Saksaan ja muualle EU:hun. Löydät oikean osan hakupalkin, kategorioiden, "Sopii"-valinnan tai teknisten piirustustemme avulla.

Varastomme sijaitsee Sprang-Capellessa (Van der Duinstraat 128, 5161 BS), mutta se on ei käyntiosoitettaFyysinen myymälämme ja työpajamme ovat suljettuina. Siksi nouto tai vierailu ei ole mahdollista — myymme ja toimitamme ainoastaan ​​verkossa. Tilauksesi lähetetään sinulle postitse seurantatunnuksella varustettuna.

Wheelerworks Se alkoi harrastuksena, joka riistäytyi käsistä vajassa ja kasvoi todelliseksi varaosa-alan ammattilaiseksi. Olemme lopettaneet uusien skoottereiden ja polkupyörien myynnin ja keskitymme nyt kokonaan osiin. Kulissien takana on pieni tiimi, jolla on vuosien kokemus korjaamo- ja mekaanisesta alalta – ei anonyymiä puhelinpalvelua. Käytämme tätä tietämystä ensisijaisesti itse sivustossa: selkeissä tuotesivuissa, "Sopii"-suodattimissa ja teknisissä piirustuksissa, jotta löydät oikean osan nopeasti itse.

Kyllä, skootterien ja mopojen osien lisäksi meillä on myös polkupyörän osia. Valikoimaamme kuuluu reilusti yli 100.000-artikkelit, alkuperäisiä ja jälkimarkkinoilta – kulutusosista mallikohtaisempiin osiin. Eniten kysytyt osat ovat varastossa; hankimme harvinaisempia osia toimittajaverkostomme kautta, ja arvioitu toimitusaika on ilmoitettu tuotesivulla. Selaa luokkia tai käytä hakupalkkia nähdäksesi, mitä ajoneuvoosi on saatavilla.

Koska löydät täältä nopeasti oikean osan itse ja voit tilata sen heti. Hakupalkin, suodattimien, "Sopii"-valinnan tai teknisten piirustusten avulla voit valita juuri skootteriisi sopivan osan – alkuperäisen tai edullisemman jälkimarkkinavaihtoehdon, rinnakkain. Tuhansia tuotteitamme on varastossa ja ne voidaan lähettää samana päivänä, jos ne tilataan arkipäivänä ennen klo 12.00. Ja jos osa ei sittenkään sovi, voit palauttaa sen 28 päivän kuluessa.

Oikeaan osaan on useita polkuja – valitse itsellesi sopivin:

• Hakupalkki (ylhäällä) — kirjoita osa sekä merkki tai malli, esimerkiksi Piaggio Zip -kiilahihnatai hae suoraan tyypin tai tuotenumeron perusteella.
• Luokat + suodattimet — selaa kategoriaa ja suodata merkin, mallin, koon ja muiden ominaisuuksien mukaan.
• Sopii — valitse omasi merkki ja malli, niin näet vain ajoneuvoosi sopivat osat.
• Tekniset piirustukset (räjäytyskuvat) — katso kohdasta tekeminen Etsi mallisi osan tarkka sijainti ja napsauta oikeaan artikkeliin.

Hakupalkki on usein nopein; kysymykseen "mitä täällä tarkalleen ottaen on?" tekniset piirustukset ovat ihanteellisia.

Yläreunan hakupalkki on usein nopein reitti. Kaksi kätevää tapaa:

• Hae osaa + ajoneuvoasiesimerkiksi Vespa Primaveran jarrupalat of Tomos-ilmansuodatin.
• Etsi koodi, joka on jo vanhassa osassasi. Monilla osilla on oma tyyppinsä. bougie esimerkiksi kyljessä on koodi (kuten NGK BR8ES of BPR7HS) — kirjoitat sen vain, niin näet heti oikean. Tämä toimii myös renkaille (kokokoodi sivussa), valoille ja laakereille.

Näin sinun ei tarvitse ensin tietää, mihin kategoriaan jokin asia kuuluu.

Voit suorittaa luotettavimmat tarkistukset itse muutamalla napsautuksella:

• Valitse ajoneuvosi seuraavien kautta: Sopii (merkki ja malli) — sitten suodatat luettelon sopivien kohtien mukaan.
• Tai katso tekninen piirustus mallistasi: siinä näet osan paikallaan ja oikean esineen kiinnitettynä. Kätevä tapa varmistaa, että valitset oikean version.

Jos olet epävarma, pidä merkki, malli, valmistusvuosi ja mahdollisesti rungon numero tai rekisterikilven numero käsillä – näiden avulla löydät sen lähes aina suodattimien avulla.

Alkuperäisosat tulevat skootterisi tai moposi valmistajalta (OEM). Jälkimarkkinaosat ovat eri, usein erikoistuneen merkin osia ja ovat yleensä edullisempia, vaikka laatu voi olla hyvä. Monissa osissa on molempia, joten voit valita itse: alkuperäisen taatun sopivuuden takaamiseksi tai jälkimarkkinaosat säästääksesi rahaa. Voit nähdä tuotemerkin ja tekniset tiedot tuotesivulla, jotta voit tehdä tietoon perustuvan valinnan.

Kokeile ensin toista hakusanaa: hae tyyppi tai tuotenumero kuvauksen sijaan, valitse ajoneuvosi kuvauksen perusteella Sopiitai hae oma osasi osoitteesta tekninen piirustus mallistasi – joskus niiden joukossa on variantti, jota et löydä niin nopeasti hakusanalla. Onko sinulla edelleen ongelmia? Teemme yhteistyötä toimittajaverkoston kanssa, joten voimme usein hankkia myös harvinaisempia osia. Kerro meille merkki, malli ja valmistusvuosi, niin tutkimme asian puolestasi.

Kyllä, yleisille merkeille, kuten Piaggio ja Vespa, meillä on laaja valikoima, sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinoilta saatavia osia. Nopein tapa selvittää, mikä sopii, on valita mallisi täältä. Sopii tai hakemalla hakupalkista osaa + malliasi (esimerkiksi Piaggio Zip variaattorin rullat). Monissa malleissa on myös tekninen piirustus valmiina, kun näet osan paikallaan.

Totta kai. Meillä on osia moniin mopo- ja skootterimerkkeihin, mukaan lukien Tomos, Kymco ja Peugeot. Valitse merkki ja malli täältä Sopii, käytä hakupalkkia tai katso tekniset piirustukset mallistasi. Tällä tavoin löydät nopeasti oikean osan arvailematta sopivuutta.

Oikeiden osien hankkimiseksi on hyödyllistä tuntea ajoneuvosi tarkasti. rungon numero (VIN) on leimattu runkoon – usein ohjauspään lähelle (ohjaustangon alle), satulan alle tai moottorilohkon lähelle – ja rekisteröintitodistukseesi. moottorin tilavuus (esimerkiksi 50cc tai 125cc) ja valmistusvuosi löytyvät myös rekisteröintitodistuksesta tai tyyppikilvestä. Merkin, mallin, valmistusvuoden ja kuutiomäärän löydät Sopii ja tekniset piirustukset Löydä nopeasti ne osat, jotka todella sopivat.

Totta kai. Monissa kiinalaisissa skoottereissa on sama moottorilohko – se tunnettu GY6 (139QMB 50cc:lle, 152QMI/157QMJ 125/150cc:lle) — mikä johtaa moniin kulutus- ja käyttöosat vaihdettavissa ovat, riippumatta kannessa olevasta merkistä. Ajattele esimerkiksi kiilahihnaa, variaattorin rullia, jarrupaloja, sytytystulppia ja ilmansuodatinta. Huom: Konepelti, kori ja mallikohtaiset osat eivät ole – valitset ne tarkan merkin/mallin mukaan. Hae mallisi mukaan täältä. Sopiitai kirjoita GY6-kiilahihna tai oma osasi + 'GY6' hakukenttään.

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Kiina-skootterin (GY6) osat.

Kyllä, meiltä löytyy myös osia klassisiin mopoihin ja entisöintiprojekteihin — Puch, Zündapp, Kreidler ja paljon muuta. Valitse merkki ja malli täältä Sopiitai katso tekniset piirustukset mallistasi: restauroinnin aikana on erityisen hyödyllistä nähdä piirustuksesta, mikä osa kuuluu mihin. Jos tiettyä osaa ei ole luettelossa, voimme usein silti tarkastella sitä toimittajaverkostomme kautta.

Een tekninen piirustus — myös räjähtänyt näkymä — jota kutsutaan myös osapiirustukseksi — on skootterin osan tai kokoonpanon erittelypiirustus, jossa jokainen yksittäinen osa on numeroitu. Näin näet yhdellä silmäyksellä, miten esimerkiksi Variomatic, jarrusatula tai -sylinteri on rakennettu ja mikä osa sijaitsee missäkin. Jokainen piirustuksen numero vastaa verkkokaupastamme löytyvää tuotetta, jonka voit lisätä suoraan ostoskoriisi. Ihanteellinen, jos tiedät, mikä on rikki, mutta et tarkalleen mikä osa on nimeltään.

Siirry tekniset piirustukset ja klikkaa läpi: merkki → malli → versio → piirustusPiirroksessa näkyvät numeroidut osat; napsauta numeroa (tai vastaavaa riviä sen vieressä olevassa luettelossa) ja siirryt oikeaan tuotteeseen hinnan ja varastotilanteen kera. Jos et ole varma, mitä osaa tarvitset, tämä on usein selkein tapa – tunnistat sen yksinkertaisesti sen sijainnista piirroksessa.

Laajennamme piirustuksia jatkuvasti. Monille yleisille merkeille – kuten Piaggio, Vespa, Peugeot, Tomos, Kymco, Puch, Zündapp, Kreidler ja erilaiset kiinalaiset skootterit (GY6) – on saatavilla räjäytyskuvia, jotka sisältävät yksittäiset mallit ja versiot. Katso... piirustussivu Tarkista, onko mallisi luettelossa. Jos ei, voit etsiä osan hakupalkin tai "Sopii mille" -vaihtoehdon avulla.

Jokainen numero ('paikka') vastaa yhtä osaa piirustuksessa. Löydät saman numeron piirustuksen vieressä olevasta osaluettelosta yhdessä vastaavan nimikkeen nimen, hinnan ja varastomäärän kanssa. Yhdellä paikalla voi joskus olla useita versioita (esimerkiksi eri kokoja tai valmistusvuosia); nämä luetellaan sitten siististi toistensa alapuolella, jotta voit valita oikean variantin.

Variorollerit auttavat määrittämään, milloin Variomatic-laitteesi "siirtyy ylöspäin", ja niiden paino (grammoina) jonka kanssa lähetät:

• Raskaammat rullat — vaihda suuremmalle vaihteelle aikaisemmin: pehmeämpi, hieman suurempi huippunopeus, alhaisemmat kierrokset
• Kevyemmät rullat — anna moottorin käydä suuremmilla kierroksilla: nopeampi kiihtyvyys, joskus hieman alhaisempi huippunopeus.

Aloita siitä vakiopaino mallistasi (joka on viritetty moottoriisi) ja poikkea siitä korkeintaan muutamalla grammalla "virittääksesi". Oikea vario rullasarjat ja löysä muuttuvat osat Löydät tämän kohdasta ”Sopii” tai hakupalkin avulla.

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Valitse Vario-rullat.

Kiilahihnalla on kiinteä toimenpide (pituus × leveys), joka yleensä painetaan itse merkkijonoon. Kopioi koodi tai valitse mallisi täältä. Sopii — silloin näet heti sopivan. On suositeltavaa vaihtaa venynyt tai rispaantunut hihna yhdessä variaattorin rullien kanssa, koska ne kuluvat yhdessä. Kaikki Kiilahihnat Löydät ne kaikki yhdessä täältä.

Een sylinterisarja on sylinterin ja männän muodostama sarja; tylsistyminen Suurennat sylinteritilavuutta (esimerkiksi 50 → 70cc) saadaksesi enemmän tehoa. Hyvän tuloksen saavuttamiseksi sovitat kaiken yhteen: sylinterin, pakoputki, kaasutin, sytytys ja Variomatic. Ollaanpa rehellisiä: viritetyn auton ajaminen yleisillä teillä ei ole sallittua yksityisalue tai piiri Tietenkin. Katso sylinterit, urheilupakoputket ja täydellinen viritysalueValitse sopiva malli kohdasta "Sopii"

Se koskee jarrupäällysteen materiaalia:

• Luomu — pehmeämpi, hiljaisempi ja hellävaraisempi levylle; sopii normaalikäyttöön, mutta kestää vähemmän lämpöä voimakkaassa/urheilullisessa jarrutuksessa.
• Sintrattu (metalli) — lämmönkestävä, purenta on tukeva ja käyttöikä pitkä; ihanteellinen urheiluun tai raskaisiin kuormiin, mutta voi olla hieman äänekkäämpi.

Useimmille skoottereille luomu on täysin riittävä. Oikea vaihtoehto jarrupalat (ja tarvittaessa) jarrulevytVoit valita tämän joko kohdasta ”Sopii” tai mallisi nimellä.

Yhdistä mieluiten useita lukkoja – varkaat välttävät vaivan:

• Levyjarrun lukko — kompakti, lukitsee ratin; älä unohda sitä ennen liikkeellelähtöä.
• U-lukko tai ketjulukko — kiinnitä se kiinteään kohtaan niin, ettei sitä voida nostaa.
• ART-laatumerkki — usein vakuutuksesi vaatimus; kiinnitä tähän huomiota ostaessasi.

katsokaa kaikkia lukot ja turvallisuus ja suodata linkkejä ajoneuvosi mukaan.

Haet osaasi hakupalkin tai kategoriasuodattimien avulla. Sopii tai a tekninen piirustus — lisää se ostoskoriisi ja maksa verkossa. Kaikki lähetetään; myymäläkäynnit tai nouto eivät ole mahdollisia. Ennen klo 12.00 tilatut varastotuotteet voidaan usein lähettää samana arkipäivänä; muiden tuotteiden käsittelyaika näkyy tuotesivulla.

Totta kai. Verkkokauppamme on avoin kaikille, ja työpajoille ja ammattilaisille meillä on liiketoimintajärjestely: a yritystili, porrastettu tai määräalennus suurempiin tai säännöllisiin ostoksiin siisti ALV-lasku yrityksen nimeen ja nimetty yhteyshenkilöKiinnostunut? Yhteys yrityksesi tiedoilla, niin me perustamme sinulle yritystilin.

Ehdottomasti. Jos et todellakaan saa selville hakupalkin, suodattimien, "Sopii mihin"-haun tai teknisten piirustusten avulla, tai jos sinulla on epäilyksiä tietyn osan sopivuudesta, autamme mielellämme – olemme itsekin mekaanikkoja. Ilmoita merkki, malli, valmistusvuosi ja halutessasi rungon numero tai rekisterikilven numero [linkki puuttuu]. yhteystiedot, niin valitsemme kanssasi oikean osan. Asennuksen teet tietenkin itse.

Alankomaissa voit odottaa toimitusaikaa noin 2-3 työpäivää sen jälkeen, kun pakettisi on lähetetty. Käsittelyaika lisätään tähän; että vaihtelee tuotteesta riippuen ja se on mainittu tuotesivulla. Monet varastotuotteet, jotka tilaat arkipäivänä ennen klo 12.00, voivat samana päivänä vielä lähettämättä. Pakettisi lähtee tiloistamme seurantatunnuksella, ja saat seurantanumeron sähköpostitse.

Arvioitu toimitusaika lähetyksen jälkeen vaihtelee maittain: Belgia 1–2, Saksa 2-4 ja muut EU-maat 3–6 arkipäivääTämän lisäksi tulee käsittelyaika, joka vaihtelee tuotteesta riippuen ja on ilmoitettu tuotesivulla. Myös ulkomaille lähetettävät tilaukset lähetetään seurantatunnuksella. Toimitamme kaikkialle EU:hun; lisätietoja löytyy osoitteesta lähetyssivu.

Toimituskulut riippuvat maasta ja tilauksestasi, ja näet ne viimeisessä vaiheessa ennen maksamista. Toimitamme yli 75 euron tilaukset ilmaiseksi Alankomaihin, Belgiaan ja Saksaan.Muiden EU-maiden osalta maksat kassalla näkyvät toimituskulut. Lisätietoja tästä löytyy osoitteesta lähetyssivu.

Monissa artikkeleissa kyllä. Tuhansia osiamme on varastossa, ja nämä voidaan lähettää samana päivänä – tilaus tehdään arkipäivänä ennen klo 12.00. Voit nähdä tuotesivulta, onko tietty tuote varastossa ja mikä on käsittelyaika. Hankimme harvinaisempia osia toimittajaverkostomme kautta; myös siinä tapauksessa odotettu toimitusaika on ilmoitettu tuotteen yhteydessä.

Jokainen tilaus lähtee tiloista seurantatunnuksella. Heti kun pakettisi on matkalla, saat seurantanumero sähköpostitse jolla voit seurata lähetystä. Etkö ole vieläkään nähnyt mitään muutaman päivän jälkeen? Tarkista myös roskapostikansiosi.

Ei, me lähetämme yksinomaan Euroopan unionin sisälläTämän seurauksena sinulla on ei koskaan tarvitse käsitellä tuontitulleja, tullikuluja tai tulliselvitystäEU:n sisällä tavaroilla on vapaa liikkuvuus ja arvonlisävero sisältyy jo hintaan. Emme tarjoa toimitusta EU:n ulkopuolelle.

Tuo on ärsyttävää. Ilmoita siitä meille. 2 työpäivän kuluessa vastaanottamisen jälkeen ja lähetä sinne kuvat Jos olet vastuussa vahingosta, korjaamme sen yhdessä. Yhteystietomme löytyvät yhteystiedot.

Maksat turvallisesti ihanteellinen, luottokortti (Visa ja Mastercard), PayPal, Bancontact, KBC / CBC, belfius en epsMaksu erissä tai maksun lykkääminen on mahdollista Klarna (jälkeenpäin tai kolmessa osassa) ja in3 (kolmessa erässä, 0 % korkoa). Näkemäsi vaihtoehdot voivat vaihdella maan ja tilaussumman mukaan. Täydellinen yleiskatsaus on osoitteessa maksusivu.

Kyllä. Maksusi käsitellään salattuna maksukumppanimme kautta. Mollie, emmekä koskaan tallenna kortti- tai pankkitietojasi itse. Maksat valitsemasi maksutavan turvallisessa ympäristössä, kuten omassa iDEAL-pankkisovelluksessasi. Lisätietoja löytyy osoitteesta maksusivu.

Kyllä. Kanssa Klarna maksatko jälkikäteen vai jaatko summan kolmeen erään? in3 Maksat kolmessa erässä 0 % korolla. Valitse vain vaihtoehto kassalla.

Ei, klo Wheelerworks sinä maksat ei lisäkustannuksia Klarnalle tai in3:lle – maksat tilauksesi summan. Klarnan ja in3:n omat erityisehdot ovat kuitenkin voimassa (esimerkiksi maksun myöhästymisen osalta); näet nämä kassalla ennen vahvistamista.

Totta kai. Toimitamme kaikkialle EU:hun, ja kassalla näet maassasi käytettävissä olevat maksutavat — kuten iDEAL (Alankomaat), Bancontact, KBC/CBC ja Belfius (Belgia), eps (Itävalta), sekä PayPal, luottokortti ja osamaksut Klarnan tai in3:n kautta. Näkyvät vaihtoehdot voivat vaihdella maittain.

Heti kun maksusi on vastaanotettu, valmistelemme tilauksesi. Käsittelyaika vaihtelee tuotteittain ja se ilmoitetaan tuotesivulla. Monet ennen klo 12.00 tilatut varastotuotteet voidaan lähettää samana arkipäivänä. Saat seurantanumeron sähköpostitse heti, kun pakettisi on matkalla.

Je hebt 28 päivää palauttaaksesi tilauksesi. Jos osa ei sovi, voit yksinkertaisesti palauttaa sen. Rekisteröit palautuksen itse osoitteessa rekisterin palautus ja sitten lähettää osan takaisin meille.

Rekisteröit palautuksen itse kautta rekisterin palautusJos olet kirjautunut sisään, valitse oikea tilaus yleiskatsauksesta. Jos olet vieras, anna tilausnumerosi ja sähköpostiosoitteesi. Rastita palautettavat tuotteet, valitse syy ja lisää halutessasi kommentti. Saat vahvistuksen sähköpostitse, ja otamme sinuun yhteyttä käsittelyyn liittyen.

Jos palautat tuotteen, koska se ei sovi tai koska olet päättänyt olla palauttamatta sitä, niin palautuskustannukset omalla kustannuksellasi ja jos valitset itse kuljetusyrityksen (lähetät seurantatunnuksella), sinulla on lähetystodistus. me tehty virhe – väärän tai vaurioituneen osan toimittaminen – ja sitten me maksamme palautuslähetyksenIlmoita tästä kahden arkipäivän kuluessa kuvien kera kautta yhteystiedot.

Jos toimitettu tuote ei vastaa tilaustasi, ilmoita siitä osoitteessa yhteystiedot, niin tutkimme asian välittömästi (se on meidän virheemme). Jos osa ei sovi ajoneuvoosi, palauta se 28 päivän kuluessa rekisterin palautusVältät virheen seuraavalla kerralla käyttämällä Sopii-valinta vai tekninen piirustus mallistasi.

Vaihdot kanssamme kahdessa vaiheessa: rekisteröit palautettavan osan osoitteessa rekisterin palautus ja tilaat haluamasi osan uudelleen sivustolta. Tällä tavoin saat oikean tuotteen nopeimmin. Etkö ole varma, mitä kokoa tai versiota tarvitset? Tarkista se täältä Sopii tai tekninen piirustus mallistasi.

Lähetä osa mieluiten täydellinen, käyttämätön ja hyvässä kunnossa Palauta se, jos mahdollista, alkuperäispakkauksessaan, jotta voimme myydä sen eteenpäin. Pakkaa se huolellisesti, jotta se ei vaurioidu kuljetuksen aikana. Rekisteröi palautus ensin osoitteessa rekisterin palautus.

Lyhyesti sanottuna: a 2-tahti toimii 2T-öljyllä, joka palaa polttoaineen mukana – joko esisekoitettuna voiteluaineena (öljy bensiinin kanssa) tai automaattisesti pienen öljypumpun avulla erillisestä säiliöstä mallistasi riippuen. 4-tahti Kampikammiossa on moottoriöljyä, joka vaihdetaan säännöllisesti, aivan kuten autossakin.

Löydät oikean 2T-öljyn, moottoriöljyn tai uuden öljynsuodattimen täältä Sopii tai hakupalkkia. Katso tyyppi ja määrä mallisi käyttöoppaasta.

Mene suoraan kohtaan moottorikalvo en öljynsuodattimet.

Sytytystulppa on todellinen kuluva osa. Käynnistysvaikeudet, epätasainen tyhjäkäynti, tehon menetys tai lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat usein kuluneeseen tai likaiseen sytytystulppaan – ja se on yksi halvimmista vaihdettavista osista. Tiesitkö: Sytytystulpan kärjen väri paljastaa paljon – vaaleanruskea on terveen seoksen merkki, musta ja nokinen liian rikkaalla seoksella ja liidunvalkoinen liian laihalla seoksella.

Sopiva sytytystulppa riippuu merkistä, mallista ja moottorista. Nopein tapa: kirjoita nykyisen sytytystulppasi koodi (kuten NGK BR8ES) hakupalkissa tai valitse ajoneuvosi hakusanalla Sopii.

kaikki kynttilät Löydät ne kaikki täältä yhdessä – suodata vasemmalla ajoneuvosi mukaan.

Kiilahihna ja variaattorin rullat ovat Variomaticin kulutusosia ja automaattisen skootterin normaalia huoltoa. Huomaat venyneen tai rispaantuneen hihnan ja litistyneet rullat, jos kiihdytys on epätasaista, huippunopeus on alhaisempi tai vaihteisto on epävakaa. Vaihda ne mieluiten. joukkona, koska ne kuluvat yhdessä. Tarkat vaihtovälit vaihtelevat mallin mukaan – tarkista tämä korjaamokäsikirjasta. Löydät oikean sarjan osoitteesta Sopii, hakupalkki tai tekninen piirustus mallistasi.

Mene suoraan kohtaan Kiilahihnat en vario rullasarjat, suodata ajoneuvosi mukaan.

Jarrupalat ovat turvakulutusosia, joten älä anna niiden kulua liikaa. Varo pidempää jarrutusmatkaa, narisevaa ääntä tai hankausta, pehmeää jarrutustuntumaa tai näkyvästi ohuita jarrupaloja. Jos olet epävarma, vaihtaminen on turvallinen valinta; tarkista samalla levy tai rumpu. Oikeat jarrupalat tai jarrukengät riippuvat merkistä, mallista ja jarrutyypistä (levy tai rumpu) – valitse ajoneuvosi... Sopii tai katso tekninen piirustus jarrujärjestelmästä.

Mene suoraan kohtaan jarrupalat en jarrulevyt — suodata ajoneuvosi vasemmalla.

De rengaskoko on lueteltu koodina nykyisen renkaasi kyljessä (esimerkiksi 120 / 70-12); kirjoitat sen vain hakukenttään. rengaspaine Löydät tämän käyttöohjeesta tai rungon tarrasta, ja se voi vaihdella etu- ja takapyörien välillä. Emme tarkoituksella mainitse tässä kiinteää painetta, koska se riippuu mallista. Tiesitkö: Renkaassa on myös DOT-koodi, jossa on valmistusviikko ja -vuosi – kumi ikääntyy, joten vuosia seissyt rengas voi kovettua, vaikka kulutuspintaa olisi riittävästi.

Mene suoraan kohtaan ulkorenkaat — suodata linkkejä ajoneuvosi mukaan.

Tarkka huoltoväli on mainittu mallisi korjaamo- tai käyttöohjeessa – se on tärkein tiedonlähde. Ohjeena:

• 4-tahtiVaihda moottoriöljy säännöllisesti (monissa pienissä skoottereissa noin 3 000 km tai vuosittain) ja öljynsuodatin.
• 2-tahtimoottoriöljy palaa sen mukana, joten sitä ei tarvitse vaihtaa — täytä 2T-öljysäiliö ja vaihteisto-/kampikammioöljy päivitä säännöllisesti.
• KulutusosatPidä silmällä kiilahihnaa ja variaattorin rullia, sytytystulppia, ilmansuodatinta ja jarrupaloja ja vaihda ne ajoissa.

Löydät oikean öljyn, suodattimet ja kulutusosat malliisi täältä Sopii tai hakupalkkia.

Kätevä: monilla tuotemerkeillä on valmiina huoltosarja kulutusosien ollessa samassa paketissa.

Likainen ilmansuodatin päästää läpi vähemmän ilmaa, mikä aiheuttaa seoksen liiallisen rikkauden: vähemmän tehoa, suurempi polttoaineenkulutus ja joskus mustaa savua. Tarkista se jokaisessa huollossa. vaahtomuovisuodatin voit pestä sen ja levittää siihen kevyesti suodatinöljyä; paperisuodatin vaihda se. Jos ajat usein pölyssä tai hiekalla, vaihda se useammin. Löydät oikean ilmansuodattimen täältä Sopii, hakupalkki tai tekninen piirustus mallistasi.

Onko aika vaihtaa kaikki? ilmansuodattimet He seisovat tässä yhdessä.

Vain hydrauliset levyjarrut: jotka toimivat jarrunesteen kanssa (usein DOT 4Jarruneste vetää puoleensa kosteutta, jolloin kiehumispiste laskee ja jarrut tuntuvat "sienimäisiltä" – vaihda se siksi säännöllisesti (yleinen ohje on noin kahden vuoden välein). Rumpujarrut Mekaaniset jarrut toimivat vaijerilla eivätkä käytä jarrunestettä. Löydät oikean jarrunesteen, jarrupalat tai jarruvaijerit täältä. Sopii tai hakupalkkia.

Mene suoraan kohtaan jarruneste.

Muutaman askeleen jälkeen olet taas ajamassa keväällä:

• polttoaine — täytä tankki tilkalla polttoaineen stabilointiainetta (hartsin kertymisen estämiseksi) tai tyhjennä kaasutin.
• accu — ylläpitolaturilla tai ilman sitä, täyteen ladattuna ja säilytettynä pakkaselta suojatussa paikassa. Tyhjä akku voi jäätyä.
• öljy — tuoretta nelitahtimoottoriöljyä varten juuri ennen talvitaukoa.
• Renkaat ja säilytys — pidä rengaspaineet kunnossa, säilytä kuivassa ja pakkaselta suojatussa paikassa ja peitä pölyltä ja kosteudelta.

Voit löytää stabilointiaineen, uuden öljyn, akkulaturin tai uuden akun hakupalkin avulla tai Sopii.

Kätevää talvilomalle: huoltotuotteet (stabilointiaine), tuore moottorikalvo ja yksi ylläpitolaturi.

Skoottereissa on useita osia, jotka on yksinkertaisesti vaihdettava säännöllisesti. Eniten pyydetyt, suoralla linkillä (suodata linkkejä ajoneuvosi mukaan):

• V-hihnat en variaattorirullat (variomatic) – tasaiseen kiihdytykseen ja huippunopeuteen.
• kynttilät — halpa ja ratkaisevan tärkeä sujuvan alun kannalta.
• jarrupalat — turvakulutusosa.
• ilmansuodattimet – oikean polttoaine-ilmaseoksen saamiseksi.
• bändejä — profiilin ja iän mukaan.
• paristot ja valaistus – sähköä varten.

Tai nappaa valmis kerralla huoltosarja.

Liian löysälle jätetty pultti aiheuttaa tärinää ja löystymistä; liian tiukalle kiristäminen vetää sitä ulos tai vahingoittaa kierteitä. Seuraavat tavoitearvot Käytä tavallisia teräspultteja (lujuusluokka 8.8), jotka ovat puhtaita ja kevyesti öljyttyjä. Laippapulteilla ja -muttereilla on leveämpi laakeripinta ja ne voivat yleensä olla hieman vahvempia:

Huom: Nämä ovat yleisiä ohjeita. kriittiset pultit — sylinterikansi, pyörän akseli, jarrusatula, vauhtipyörä, variaattori tai kytkinmutteri — seuraavaa sovelletaan aina tietty arvo korjaamokäsikirjasta mallistasi (usein kiinteällä kiristysjärjestyksellä ja momenttiavaimella). Öljytty vai rasvattu kierre? Laske silloin noin 10–15 % pienempi.

Perushuolto, jonka voit helposti tehdä itse vaihe vaiheelta:

• bougie — tarkista tai vaihda (tarkista kärjen väri).
• Ilmansuodatin — puhdista tai vaihda.
• öljy — nelitahtimoottorissa vaihda moottoriöljy + öljynsuodatin; kaksitahtimoottorissa kampikammio-/vaihteistoöljy.
• Kiilahihna ja variaattorirullat — tarkista kuluminen.
• Remmen — tarkista jarrupalat/jarrukengät ja (levyjarrujen osalta) jarruneste.
• renkaat — profiili, ikä ja jännitys.
• Pultit — Tarkista kriittisten kiinnittimien oikea kiristysmomentti.

Säästää etsimistä: monilla tuotemerkeillä on valmiina huoltosarja kulutusosat yhdessä paketissa. Löydät yksittäisiä osia täältä Sopii, hakupalkki tai tekniset piirustukset.

Kyllä, yksi 4-tahti on venttiilivälys joka muuttuu ajan myötä; kaksitahtisessa ei ole venttiilejä. Merkkejä väärästä välyksestä: tikittävä ääni moottorin yläosassa (liian suuri välys) ​​tai käynnistysvaikeudet ja tehon menetys (liian pieni välys). Oikea välys ja vaihtoväli on mainittu korjaamokäsikirjassa. mallistasi — tapaa kylmärakotulkilla ja säädä säätöruuvilla tai venttiilin säätölevyJos olet epävarma, mittauta se: riittämätön välys maksaa sinulle lopulta venttiilin. Löydät venttiilikopan tiivisteitä ja säätölevyjä täältä Sopii tai hakupalkkia.

Käynnistäminen varovasti kuukausien käyttämättömyyden jälkeen estää vaurioita:

• polttoaine — vanha bensiini on usein "hartsimaista"; tankkaa uudella polttoaineella ja tarkista, ettei kaasutin ole tukossa.
• accu — lataa tai vaihda; talven jälkeen se on usein tyhjä.
• Renkaat ja öljytaso — tarkista jännite, öljymäärä (4-tahti).
• Remmen – testaa vain, että ne pitävät hyvin ennen kuin lähdet ajamaan.
• Kylmäkäynnistys — käytä rikastinta ja anna sen lämmetä hitaasti.

Tarvitaanko? Tuore moottorikalvo, a akkulaturi tai uusi akkuja huoltotuotteet Löydät tämän hakupalkin kautta tai valitsemalla 'Sopii'.

Harkitse huolellisesti yleisimpiä syitä:

• bensiini — tankissa on tarpeeksi ja onko polttoainehana auki?
• Hätäpysäytys ja yhteydenotto — onko hätäpysäytyskytkin oikein asetettu ja virta päällä?
• Turvakytkimet — monet skootterit käynnistyvät vain oletusarvoisesti ylös ja yksi jarruvipu puristettuna.
• accu — sähkökäynnistyksellä: pyöriikö käynnistysmoottori tasaisesti? Jos ei, akku on usein tyhjä. Yleensä sen voi silti käynnistää poljinkäynnistyksellä.
• bougie — Kipinöikö se vielä, vai onko se märkä/vetinen tai kulunut?
• Sulake – palanut sulake sammuttaa koko sähköjärjestelmän.

Pitkän seisokin jälkeen kaasuttimeen kertynyt kovettunut bensiini on yleinen syyllinen. Voit löytää uuden sytytystulpan, sulakkeen tai akun hakupalkin avulla tai Sopii.

Vaihdetaanko nopeasti? kynttilät, sulakkeet en paristot.

Haluatko tietää lisää? Lue kattavat neuvomme: Skootteri ei käynnisty? Näin korjaat sen itse..

Huonon kiihtyvyyden tai riittämättömän nopeuden sattuessa voimansiirto ja kulutusosat ovat ensisijaisia ​​​​epäiltyjä: venynyt tai kulunut Kiilahihna, kulunut sisään variaattorirullat, kulunut kytkin tai moottorin puolella likainen sytytystulppa, likainen ilmansuodatin tai tukkeutunut pakoputki. Usein kyse on normaalin kulumisen yhdistelmästä.

Jos haluat nähdä, miten variomatic on rakennettu ja mitä osaa tarvitset, tutustu tekninen piirustus mallistasi. Voit myös löytää kiilahihnoja, variaattorirullia ja kytkimen osia täältä Sopii.

Suoraan kohteeseen variaattorirullat en variaattorin osat.

Väri on hyödyllinen diagnoosi:

• Sinistä/harmaata savua = öljyä palaa sen mukana. Pieni määrä on normaalia 2-tahtimoottorissa; 4-tahtimoottorissa tai liiallinen määrä viittaa kulumiseen (männänrenkaat, venttiilinohjaimet) tai liian suureen öljymäärään.
• Valkoinen savu = yleensä vesihöyryä/kondensaatiota kylmäkäynnistyksen aikana, joka häviää moottorin lämmettyä. Jos se pysyy valkoisena ja tuoksuu makealta nestejäähdytteisessä moottorissa, jäähdytysnestettä saattaa palaa sen mukana.
• Mustaa savua = liian rikas seos: ajattele likaista ilmansuodatinta, jumiutunutta rikastinta tai huonosti säädettyä kaasutinta.

Löydät sen korjaamiseen tarvittavat osat — ilmansuodattimen, sytytystulpan, tiivisteet, mäntäsarjan — kautta Sopii tai tekninen piirustus moottorilohkostasi.

Tarkistusta varten: männänrenkaat en sylinterit.

Usein kyllä. Pitkään seissyt bensiini (etenkin etanolia sisältävä E10) hartsimainen ja tukkii kaasuttimen pienet suuttimet. Tyypillisiä merkkejä: käynnistysvaikeudet, haluttomuus tyhjäkäynnillä, kaasun nykiminen tai hidastuminen kiihdytettäessä. Kaasuttimen puhdistaminen tai huolto revisieset (suuttimet, neula, tiivisteet, kellukkeen neula) ratkaisee yleensä tämän. Löydät nämä sarjat ja yksittäiset osat täältä Sopii, hakupalkki tai tekninen piirustus kaasuttimesta. Kuinka estää tämä? Säilytä skootteri täydellä tankilla ja polttoaineen stabilointiaineella tai tyhjennä kaasutin.

Suoraan kohteeseen kaasuttimen osat en tiivistesarjat.

Se riippuu vauriosta. Useimmat skootterinrenkaat ovat sisärenkaaton (ilman sisäkumia); kulutuspinnan reikä voidaan usein korjata korjaustulppa tiiviste. Onko vaurio sivuseinäJos rengas on kulunut tai vanha tai tyhjenee jatkuvasti, sen vaihtaminen on turvallisempaa. Pinnatuilla pyörillä varustetuissa mopoissa on usein edelleen sisäkumi, jonka sitten paikkailet tai vaihdat. Oikea hihna (kiinnitä huomiota esimerkiksi sivussa olevaan kokokoodiin) 120 / 70-12), sisäkumi tai korjaussarja löytyy hakupalkin avulla tai Sopii.

Tarvitsetko uuden renkaan? Tutustu ulkorenkaat en sisärenkaat.

Yleensä kyseessä on polttoaine tai sytytys. Tarkista:

• Polttoaineen syöttö — tukkeutunut polttoainesuodatin, mutkalla tai huokoinen polttoaineletku tai tukkeutunut polttoainesäiliön tuuletusaukko aiheuttavat moottorin "nälkäkuoleman".
• tulehdus — viallinen sytytystulppa, sytytyspuola tai CDI aiheuttaa vian erityisesti kuormitettuna.
• ylikuumenemisen — nestejäähdytteisessä moottorissa liian pieni jäähdytysnesteen määrä voi aiheuttaa sen sammumisen.

Nopea vaihtaa: bensiinisuodattimet, bensiiniletkut, kynttilät, kelat en CDI-autot.

Työskentele yksinkertaisesta monimutkaiseen:

• Lamppu — onko lamppu/LED palanut loppuun? Usein syynä.
• Sulake – palanut sulake katkaisee koko virtapiirin.
• Yhteystiedot ja massa — löysä pistoke tai huono maadoitusliitäntä aiheuttaa välkkymistä tai sammuneita valoja.

Suoraan kohteeseen valaisimet, ajovalot, vilkkuvat valot, sulakkeet tai koko kategoria valaistus — suodata linkkejä ajoneuvosi mukaan.

Riippuu jäähdytystyypistä:

• Nestejäähdytteinen — tarkista se jäähdytysnesteen taso ja etsi vuotoja; viallinen vesipumppu, termostaatti tai jäähdytystuuletin voi myös olla syynä.
• Ilmajäähdytteinen — Pidä jäähdytysrivat ja tuulettimen suojus puhtaina ja varmista oikea öljy (2T) ja säätö; liian laiha seos kuumentaa moottoria.

Älä jatka ajamista ylikuumentuneena – se maksaa sinulle moottorin. jäähdytysneste en patterit Löydät tämän kohdasta ”Sopii” tai hakupalkin avulla.

Kolme pääepäiltyä:

• Akku itsessään — vanha tai sulfatoitunut akku ei enää pidä varausta.
• Latausjärjestelmä — lataa laturin/staattorin kautta jännitteensäädin (tasasuuntaaja) Toimiiko akku vielä? Viallinen säädin aiheuttaa akun tyhjenemisen tai päinvastoin ylilatautumisen.
• Valmiustilan kulutus — hälytin tai väärin kytketty lisävaruste tyhjentää sen yöllä.

Mittaa akun jännite moottorin ollessa sammutettuna ja käynnissä. Siirry suoraan kohtaan paristot, jännitesäätimet en acculaders.

Ota ensin selvää mistä se tulee:

• öljy — usein kulunut tiiviste tai öljytiiviste (kampikammio, sylinterikansi, kytkinkotelo).
• bensiini — yleensä huokoinen polttoaineletku, vuotava polttoainehana tai ylivuotava kaasutin (uimurin neula).

Bensiinimosi vuoto on palovaara – älä aja autolla ennen kuin se on korjattu. Tiivistesarjat, bensiiniletkut en kaasuttimen osat Löydät tämän kohdasta ”Sopii” tai hakupalkin avulla.

Useimmissa skoottereissa on 12 V:n akku (usein huoltovapaa AGM-akku). Tässä on muutamia vinkkejä sen pitämiseksi toiminnassa vuosia:

• Älä jätä sitä tyhjäksi. Akku purkautuu hitaasti, varsinkin jos skootteri jätetään seisomaan talveksi. Tyhjä lyijyakku "sulfatoituu" ja hajoaa.
• Käytä ylläpitolaturia talvella (ylläpitolaturi) tai lataa akku kuukausittain. Täysi akku ei jäädy; tyhjä akku jäätyy.
• Lyhyet matkat eivät oikein lataudu. Käynnistin, valot ja vilkut kuluttavat virtaa – aja silloin tällöin hieman pidempään tai lataa akku uudelleen.
• Säilytä täyteen pakattuna ja pakkaselta suojattuna. Jos autoa ei käytetä pitkään, irrota tarvittaessa negatiivinen napa.

Een huoltovapaa (AGM/geeli) Akkua ei tarvitse ladata uudelleen; klassinen märkäakku Tarkista nesteen taso ja lisää vain tislattua vettä.

Een ylläpitolaturi (ylläpitolaturi) pitää akun ladattuna talvella.

12 V:n lyijyakun (märkä- tai AGM-akun) nyrkkisääntö: lataa noin 1/10 kapasiteetistaEli lataat 5 Ah:n akun noin 0,5 A:n virralla. Käytä mieluiten moderni (älykäs) laturi joka sammuu automaattisesti ja sopii AGM/geeliakuille — tehokas pikalaturi tai auton akkulaturi on liian kömpelö pienelle skootterin akulle. Litiumakku (sähköpotkulauta) on ladattava yksinomaan litiumille suunnitellulla laturilla.

Kiinnitä huomiota neljään asiaan vaihtaessasi: jännitys (yleensä 12 V, joskus 6 V vanhemmissa mopoissa), kapasiteetti (Ah), se napojen plus/miinus-asento ja mitatHelpoin tapa: kirjoita tyyppikoodi nykyisestä akustasi (esimerkiksi YTX4L-BS of YTX7A-BS) hakupalkissa tai valitse ajoneuvosi hakusanalla SopiiHuomaa: jotkut uudet akut toimitetaan kuivana happopakkauksen kanssa – sinun on täytettävä ja ladattava tämä ensin ennen asentamista.

Oletko valmis ostoksille heti? Katso kaikki paristot ja suodata vasemmalla merkilläsi ja mallillasi.

Suosittelemme vakiona E5 (esimerkiksi Euro 98/Super Plus), ellei skootterisi valmistaja toisin määrää suosittelee nimenomaisesti E10:täEuro 95 -bensiini on pumpulla nykyään E10 (enintään 10 % etanolia); kalliimpi 98 on yleensä E5 (enintään 5 %). Teknisesti uudet ruiskutusmallit voivat yleensä toimia hyvin E10:llä, mutta etanoli vetää puoleensa kosteutta ja voi vahingoittaa vanhempia polttoaineletkuja, tiivisteitä ja laakeriseoksia – ja se sopii vähemmän kaksitahtisten sekavoiteluun. Siksi suosimme E5:tä, erityisesti vanhemmissa, klassisissa ja kaksitahtisissa skoottereissa sekä skoottereissa, jotka ovat usein pysäköityinä. Polttoaineletkut, tiivisteet tai... kaasuttimen huoltosarja löydät tämän hakupalkin kautta tai Sopii.

Onko kaksitahtisessasi erillinen öljypumppu pienellä öljysäiliöllä, niin sinun ei tarvitse ei sekoittaaksesi — täytät vain 2T-öljysäiliön. Jos sinun on sekoitettava se itse (esisekoitusvoitelu), niin on 1:50 (2 %) yleinen suhde nykyaikaisille 2T-öljyille; jotkut vanhemmat tai raskaammin kuormitetut lohkot vaativat 1:40 tai 1:25. Ohjekirjasi harjoitus on ohjaava periaate. — liian vähäinen öljymäärä aiheuttaa kulumista, liian suuri määrä savua ja saastumista. Löydät hyvää kaksitahtista öljyä hakupalkin avulla tai Sopii.

Bensiinin säilyvyysaika on rajallinen: hyvin suljetussa kanisterissa yleensä noin 3-6 kuukautta, paikallaan seisovan skootterin tankissa usein lyhyempi. Etanoli (E10:ssä) vetää puoleensa kosteutta ja kevyet, syttyvät osat haihtuvat, mikä aiheuttaa bensiinin "hartsimaisen muodostumisen" ja kaasuttimen tukkeutumisen – tärkein syy siihen, miksi skootteri käynnistyy huonosti talven jälkeen. Jos säilytät sitä pidempään: täytä tankki (vähemmän kondensaatiota), lisää polttoaineen stabilointiaine käynnistä se tai tyhjennä kaasutin. Jos olet epävarma vanhasta bensiinistä, lisää uutta polttoainetta.

Tuo koodi on viskositeetti (kuinka "paksua" öljy on) SAE-standardin mukaan. Kohdassa 10W-40:

• 10W — kylmäominaisuus (W tarkoittaa talvea): mitä pienempi arvo, sitä paremmin öljy virtaa kylmänä.
• 40 — viskositeetti käyttölämpötilassa: mitä korkeampi, sitä ”paksumpaa” kuuma öljy on.

Monet skootterit kulkevat 10W-40 of 5W-40Pidä viskositeetti ja standardi valmistajan määräämä (esimerkiksi JASO-merkintä nelitahtimoottorille) – joka on käyttöohjeessa. Oikea moottorikalvo löydät tämän hakupalkin kautta tai Sopii.

Een 2-tahti Se tekee voimakkaan iskun jokaisella kierroksella: kevyen, iskevän ja tunnistettavissa korkeammasta, 'tjengende'-äänestä ja joskus sinisestä savusta (2T-öljy palaa sen mukana). 4-tahti Se käy kaksi kierrosta, käy tasaisemmin ja taloudellisemmin, ja siinä on erillinen moottoriöljy, joka vaihdetaan. Mekaanikkojen nyrkkisääntö: kaksitahtisessa on vähemmän osia ja se on helpompi huoltaa, kun taas nelitahtinen on puhtaampi ja taloudellisempi. Käytössäsi oleva moottori määrää, mitä öljyä ja mitä osia tarvitset.

Kylmäkäynnistyksessä seos on rikkaampi (kuristin/rikastin lisää polttoainetta) ja öljy on edelleen kylmää ja viskoosia. Sen lämmittäminen varovasti hetken ja täyden kaasun käyttämättä jättäminen ensimmäisten minuuttien aikana antaa voiteluaineelle, männälle ja sylinterille aikaa saavuttaa käyttölämpötila ja linjaus. Tämä vähentää kulumista – erityisesti kaksitahtimoottorissa. Täysi kaasu jääkylmässä moottorissa on nopein tie tarpeettomaan kulumiseen.

Useimmissa automaattisissa skoottereissa on variomatic — jatkuvasti muuttuva vaihteisto (CVT). Kiinteiden vaihteiden sijaan kaksi hihnapyörää pyörii Kiilahihna siltä väliltä. Korkeammilla kierroksilla ne työntävät variaattorirullat etummainen hihnapyörä sulkeutuu, jolloin hihna pyörii ulospäin ja välityssuhde muuttuu portaattomasti – tämän seurauksena moottori pysyy melko vakionopeudella kiihdytettäessä. Juuri siksi Kiilahihna ja variaattorirullat niin ratkaisevan tärkeitä kiihtyvyydelle ja huippunopeudelle, ja ne ovat osa normaalia huoltoa. Jos haluat nähdä, miten se toimii, katso tekninen piirustus variomaticista.

Lyhyesti sanottuna ero on sallitussa nopeudessa ja rekisterikilvessä. mopo/skootteri lipas 25 km/h en heeft een sininen rekisterikilpiAn mopo/skootteri lipas 45 km/h en heeft een keltainen levyTeknisesti ero on pääasiassa rajoituksissa ja säädöissä (esimerkiksi variaattorin rullat ja voimansiirto). Ajokortteja ja kypäriä koskevat lakisääteiset vaatimukset voivat muuttua – tarkista asia virallisesta lähteestä (Alankomaiden hallitus/RDW). Löydät malliisi osia täältä Sopii tai hakupalkkia.

NGK-sytytystulpan koodi kuvaa sytytystulppaa tarkasti. Karkeasti ottaen, perustuen BR8ES:

tärkeää: erityisesti lämpötila on oltava oikein – liian kuuma tai liian kylmä sytytystulppa aiheuttaa ongelmia. Kopioi siksi nykyisen sytytystulppasi koodi tai valitse ajoneuvosi kohdasta "Sopii seuraaville". Kaikki kynttilät Löydät ne kaikki yhdessä täältä.

Se koskee sylinterin materiaalia, jolla on vaikutuksia käyttäytymiseen ja huoltoon:

• Valurauta — tukeva ja anteeksiantava, hieman painavampi ja pitää lämmön pitkään. Monet vakio- ja klassiset blokit ovat valurautaa.
• alumiini (Nikasil- tai vastaavalla pinnoitteella varustetussa sylinterissä) — kevyempi, jäähtyy paremmin ja mahdollistaa usein enemmän tehoa; sitä näkee paljon urheilu-/kilpasylintereissä.

Hyvä tietää: a alumiinisylinteri laajenee enemmän kuumennettaessa, Niin Anna sen lämmetä hyvin Täyden kaasun antaminen ennen pohjaan painamista on tässä erityisen tärkeää – täyden kaasun antaminen kylmänä itse asiassa aiheuttaa alumiinin nopeampaa kulumista tai kiinnileikkautumista. Sylinterit, männät ja tiivisteet löytyvät täältä Sopii.

Ero on siinä, miten moottori haihduttaa lämpönsä:

• Ilmajäähdytteinen — jäähdyttää jäähdytysripojen ja ilmavirran avulla (joskus tuulettimen avulla). Yksinkertainen ja vähän huoltoa vaativa: ei jäähdytysnestettä, ei jäähdytintä.
• Nestejäähdytteinen (vesijäähdytteinen) — jäähdyttää jäähdytysnesteellä jäähdyttimen läpi, aivan kuten auto. Pitää lämpötilan vakaampana (mukava suuremmalla kuormituksella tai urheilullisessa ajettaessa), mutta vaatii huoltoa: jäähdytysnesteen täyttöä ja vaihtoa säännöllisesti.

Jos sinulla on nestejäähdytteinen lohko, löydät jäähdytysneste, patterit ja letkut 'Sopii'-haun tai hakupalkin kautta. Jos näet jatkuvasti valkoista, makeaa savua, tarkista, palaako jäähdytysnestettä sen mukana.

Kyllä, täydellä höyryllä purjehditaan eteenpäin. viritys- ja urheiluosat – ajattele vaikkapa urheilusylintereitä, urheilupakoputkistoja, variaattorirullia ja muunneltuja voimansiirtolinjoja. Ollaanpa rehellisiä: Yleisillä teillä käyttörajoitusten lisääminen tai poistaminen ei ole sallittua. (skootterisi on oltava nopeusluokkansa ja tyyppihyväksynnän mukainen). Päällä yksityisille alueille, radalle tai entisöintiin ja urheiluun Voit tietenkin mennä mihin tahansa suuntaan; joidenkin tuotteiden kohdalla sovellus on erikseen mainittu. Valitse mallisi täältä Sopii jotta näet yhteensopivat urheilu- ja viritysosat.

Se on mahdollista, mutta järjestätte sen viranomaisten kanssa – ette meidän kanssamme. ulkomailta tuotu mopo tai skootteri Alankomaissa haet rekisterikilpeä osoitteessa RDW (usein tarkastuksen tai henkilöllisyyden perusteella); lähtö poistaa ajoneuvon rekisteristä RDW:n kautta. Autamme sinua tässä lisälaitteet jotka kuuluvat tällaiseen projektiin – valaistus, peilit, kaapelit tai korjausosat. Hae merkin ja mallin mukaan Sopii tai hakupalkin avulla. Voimassa olevat rekisteröinti- ja katsastusmääräykset löytyvät RDW:stä.

Kaksi asiaa, jotka usein sekoitetaan:

• APK — Alankomaissa mopojen ja skoottereiden ei määräaikaiskatsastusvaatimusta ajoneuvolleAsianmukainen huolto on luonnollisesti omalla vastuullasi turvallisuuden takaamiseksi.
• verzekering - An Kolmannen osapuolen vastuuvakuutus on pakollinen. heti kun ajoneuvossasi on rekisterikilpi, myös sen ollessa paikallaan. Ajaminen ilman sitä on rangaistavaa.

Löydät voimassa olevat määräykset (rekisteröinti, ajokortti, kypärä) Alankomaiden hallituksen/RDW:n verkkosivuilta. Tarjoamme osat, joiden avulla skootterisi pysyy turvallisena ja hyvässä kunnossa.