Preguntas frecuentes

Wheelerworks Somos especialistas online en repuestos y accesorios para scooters, ciclomotores y bicicletas. Encontrarás tanto piezas originales como componentes de recambio de alta calidad: desde piezas de desgaste como correas trapezoidales, bujías y pastillas de freno hasta piezas específicas para cada modelo. Desde nuestro almacén en Sprang-Capelle, realizamos envíos a los Países Bajos, Bélgica, Alemania y el resto de la UE. Puedes encontrar la pieza que necesitas mediante el buscador, las categorías, la opción «Compatible con» o nuestros dibujos técnicos.

Nuestro almacén está ubicado en Sprang-Capelle (Van der Duinstraat 128, 5161 BS), pero eso es sin dirección de visitaNuestra tienda física y taller están cerrados. Por lo tanto, no es posible recoger pedidos ni visitarnos; vendemos y enviamos exclusivamente online. Su pedido se enviará por correo postal con número de seguimiento.

Wheelerworks Lo que empezó como un hobby que se descontroló en un cobertizo se convirtió en un verdadero especialista en repuestos. Dejamos de vender patinetes y bicicletas nuevos y ahora nos centramos exclusivamente en repuestos. Detrás de escena hay un pequeño equipo con años de experiencia en talleres y mecánica; nada de centros de atención telefónica anónimos. Aplicamos ese conocimiento principalmente a la propia página web: páginas de productos claras, filtros de compatibilidad y diagramas técnicos, para que puedas encontrar rápidamente la pieza que necesitas.

Sí, además de repuestos para scooters y ciclomotores, también tenemos repuestos para bicicletas. Nuestro surtido incluye más de Artículos 100.000Disponemos de repuestos originales y de posventa, desde piezas de desgaste hasta piezas específicas para cada modelo. Las piezas más solicitadas están en stock; las menos comunes las conseguimos a través de nuestra red de proveedores, con el plazo de entrega estimado indicado en la página del producto. Explore las categorías o utilice la barra de búsqueda para ver las piezas disponibles para su vehículo.

Aquí podrás encontrar rápidamente la pieza que necesitas y pedirla al instante. Con la barra de búsqueda, los filtros, la opción "Compatible con" o los dibujos técnicos, elige la pieza que mejor se adapte a tu scooter: original o una alternativa más económica. Disponemos de miles de artículos en stock y podemos enviarlos el mismo día si realizas tu pedido en un día laborable antes de las 12:00. Y si, al final, la pieza no te sirve, puedes devolverla en un plazo de 28 días.

Existen varias maneras de llegar a la pieza correcta; elige la que te resulte más conveniente:

• Zoekbalk (en la parte superior) — escriba la pieza junto con su marca o modelo, por ejemplo Correa trapezoidal Piaggio Zipo bien, busque directamente por tipo o número de artículo.
• Categorías + filtros — Navegue por una categoría y filtre por marca, modelo, talla y más.
• Adecuado para — elige tu marca y modeloEntonces, solo verás las piezas que se ajusten a tu vehículo.
• Dibujos técnicos (vistas explosionadas) — ver en el dibujo Encuentra la ubicación exacta de la pieza que necesitas para tu modelo y haz clic para acceder al artículo correcto.

La barra de búsqueda suele ser la opción más rápida; para saber "¿qué hay exactamente aquí?", los dibujos técnicos son ideales.

La barra de búsqueda en la parte superior suele ser la ruta más rápida. Dos maneras prácticas:

• Buscar la pieza + su vehículo, Por ejemplo Pastillas de freno para Vespa Primavera of Filtro de aire Tomos.
• Busca el código que ya está en tu pieza antigua. Muchas piezas llevan su propio tipo. En una candelilla por ejemplo, hay un código en el lateral (como NGK BR8ES of BPR7HS— Solo tienes que escribirlo y verás inmediatamente el correcto. Esto también funciona para neumáticos (el código de tamaño en el lateral), luces y rodamientos.

De esa forma, no tienes que saber primero a qué categoría pertenece algo.

Puedes realizar tú mismo las comprobaciones más fiables en tan solo unos clics:

• Elija su vehículo a través de Adecuado para (marca y modelo) — luego filtras el catálogo para encontrar lo que se ajuste.
• O ver el dibujo técnico De tu modelo: ahí puedes ver la pieza en su lugar, con el elemento correcto acoplado. Útil para asegurarte de elegir la variante correcta.

En caso de duda, tenga a mano la marca, el modelo, el año de fabricación y, si es posible, el número de bastidor o el número de matrícula; con esta información, casi siempre podrá encontrarlo utilizando los filtros.

Las piezas originales provienen del fabricante de tu scooter o ciclomotor (OEM). Las piezas de recambio son de una marca diferente, a menudo especializada, y suelen ser más económicas, aunque su calidad puede ser aceptable. Para muchas piezas, encontrarás ambas opciones, así que puedes elegir: originales para un ajuste perfecto o de recambio para ahorrar dinero. Puedes consultar la marca y las especificaciones en la página del producto para tomar una decisión informada.

Prueba primero con otra entrada: busca en una tipo o número de artículo en lugar de una descripción, elija su vehículo a través de Adecuado parao busque su pieza a través del dibujo técnico de su modelo: a veces hay una variante que no encontrará fácilmente con una simple búsqueda. ¿Sigue teniendo problemas? Trabajamos con una red de proveedores, por lo que a menudo podemos conseguir piezas menos comunes. Indíquenos la marca, el modelo y el año de fabricación, y lo buscaremos por usted.

Sí, para marcas comunes como Piaggio y Vespa, tenemos una amplia gama, tanto original como de posventa. La forma más rápida de ver qué se ajusta es seleccionando su modelo a través de Adecuado para o buscando en la barra de búsqueda la pieza + su modelo (por ejemplo Rodillos variadores Piaggio Zip). Para muchos modelos también hay un dibujo técnico listo donde veas la pieza en su lugar.

Por supuesto. Disponemos de repuestos para muchas marcas de ciclomotores y scooters, incluyendo Tomos, Kymco y Peugeot. Elija su marca y modelo a través de Adecuado para, utilice la barra de búsqueda o vea el Dibujos tecnicos de su modelo. De esta forma, encontrará rápidamente la pieza correcta sin tener que adivinar el ajuste.

Para obtener las piezas correctas, es útil conocer su vehículo con exactitud. número de bastidor (VIN) Está estampado en el chasis —a menudo cerca de la pipa de dirección (debajo del manillar), debajo del asiento o cerca del bloque del motor— y en su certificado de matriculación. capacidad del motor (por ejemplo, 50 cc o 125 cc) y el año de fabricación también se pueden encontrar en el certificado de matriculación o en la placa de identificación. Con la marca, el modelo, el año de fabricación y la cilindrada encontrará a través de Adecuado para y el Dibujos tecnicos Encuentra rápidamente las piezas que realmente encajan.

Por supuesto. Muchos scooters chinos comparten el mismo bloque de motor, el conocido GY6 (139QMB para 50 cc, 152QMI/157QMJ para 125/150 cc) — lo que resulta en muchos Piezas de desgaste y de transmisión intercambiables son, independientemente de la marca en la cubierta. Piensa en la correa trapezoidal, los rodillos del variador, las pastillas de freno, la bujía y el filtro de aire. Nota: El capó, la carrocería y las piezas específicas del modelo no lo son; usted las selecciona según su marca/modelo exacto. Busque por su modelo a través de Adecuado para, o tipo Correa trapezoidal GY6 o su pieza + 'GY6' en la barra de búsqueda.

¿Quieres saber más? Lee nuestros consejos completos: Repuestos para scooters chinos (GY6).

Sí, también tenemos repuestos para ciclomotores clásicos y proyectos de restauración: Puch, Zündapp, Kreidler y más. Elija su marca y modelo a través de Adecuado para, o ver el Dibujos tecnicos Para su modelo: durante una restauración, es especialmente útil ver en el plano qué pieza corresponde a cada lugar. Si una pieza específica no aparece en el plano, a menudo podemos consultar nuestra red de proveedores.

Un dibujo técnico - también vista en despiece ordenado —También llamado diagrama de piezas— es un dibujo desglosado de una pieza o conjunto de tu scooter, donde cada pieza está numerada. Esto te permite ver de un vistazo cómo está construido, por ejemplo, un variador, una pinza de freno o un cilindro, y dónde se ubica cada pieza. Cada número en el diagrama corresponde al artículo apropiado de nuestra tienda online, que puedes añadir directamente a tu carrito de compra. Ideal si sabes qué pieza está rota, pero no su nombre exacto.

Ir a Dibujos tecnicos y haga clic aquí: hacer → modelo → versión → dibujoEl dibujo muestra las piezas numeradas; haga clic en un número (o en la línea correspondiente de la lista que aparece al lado) y accederá directamente al artículo correcto, con su precio y disponibilidad. Si no está seguro de qué pieza necesita, esta suele ser la forma más clara: simplemente la reconocerá por su posición en el dibujo.

Estamos ampliando continuamente los dibujos. Para muchas marcas comunes —como Piaggio, Vespa, Peugeot, Tomos, Kymco, Puch, Zündapp, Kreidler y varios scooters chinos (GY6)— hay vistas explosionadas disponibles, que contienen los modelos y versiones individuales. Eche un vistazo a la página de dibujos Comprueba si tu modelo aparece en la lista. Si no es así, puedes encontrar la pieza fácilmente mediante la barra de búsqueda o la opción "Compatible con".

Cada número (la «posición») corresponde a una pieza del dibujo. Encontrará ese mismo número en la lista de piezas junto al dibujo, junto con el nombre, el precio y la disponibilidad del artículo correspondiente. Una misma posición puede tener varias versiones (por ejemplo, diferentes tamaños o años de fabricación); estas se muestran ordenadas una debajo de la otra para que pueda seleccionar la variante correcta.

Los Variorollers ayudan a determinar cuándo su variomático "cambia a marchas superiores" y su peso (en gramos) con eso envías:

• rodillos más pesados — Cambia de marcha antes: funcionamiento más suave, velocidad máxima ligeramente superior, menores revoluciones por minuto.
• Rulos más ligeros — Deja que el motor suba de revoluciones: aceleración más rápida, a veces una velocidad máxima ligeramente inferior.

Empezar con el peso estándar de tu modelo (que está ajustado a tu motor) y desvíate de eso como máximo unos pocos gramos para 'ajustarlo'. El correcto juegos de rodillos vario y suelto partes variables Puedes encontrar esta información a través de la opción "Adecuado para" o la barra de búsqueda.

¿Quieres saber más? Lee nuestros consejos completos: Seleccione los rodillos Vario.

Una correa trapezoidal tiene un recorrido fijo. maat (largo × ancho), que normalmente se imprime en la propia cadena. Copie ese código o elija su modelo a través de Adecuado para — entonces verá inmediatamente la que coincide. Es preferible reemplazar una correa estirada o deshilachada junto con los rodillos del variador, ya que se desgastan como un conjunto. Todos correas trapezoidales Aquí los encontrarás todos juntos.

Un kit de cilindros es un conjunto con cilindro + pistón; con un aburrimiento Aumentas la cilindrada (por ejemplo, de 50 a 70 cc) para obtener más potencia. Para un buen resultado, combinas todo: cilindro, agotar, carburador, encendido y variomatic. Seamos honestos: conducir un coche tuneado en vías públicas no está permitido, en terrenos privados o circuito Por supuesto. Ver el cilindros, escapes deportivos y el completo rango de sintonización; elige tu modelo a través de 'Adecuado para' para ver cuál se ajusta mejor.

Se refiere al material del forro de freno:

• Orgánico — Más suave, silencioso y delicado con el disco; adecuado para un uso normal, pero menos resistente al calor durante frenadas bruscas o deportivas.
• Sinterizado (metal) — Resistente al calor, con gran agarre y larga vida útil; ideal para actividades deportivas o cargas pesadas, aunque puede ser un poco ruidoso.

Para la mayoría de los patinetes, el orgánico es perfectamente adecuado. El correcto pastillas de freno (y si es necesario) discos de frenoPuedes seleccionarlo mediante la opción "Adecuado para" o el nombre de tu modelo.

Preferiblemente combine varias cerraduras; así los ladrones evitan las molestias.

• Bloqueo de freno de disco — Compacto, bloquea la rueda; no lo olvides antes de arrancar.
• Candado en U o candado de cadena — Asegúrelo a un punto fijo para que no pueda ser levantado.
• Sello de calidad ART — suele ser un requisito de su seguro; preste atención a esto al contratarlo.

Ver todos cerraduras y seguridad y filtra los enlaces por tu vehículo.

Puedes buscar tu pieza a través de la barra de búsqueda, los filtros de categoría, Adecuado para o dibujo técnico — Añádelo a tu carrito y finaliza la compra online. Todos los pedidos se envían a domicilio; no es posible recogerlos en tienda. Los artículos en stock pedidos antes de las 12:00 p. m. suelen enviarse el mismo día hábil; para otros artículos, puedes consultar el tiempo de procesamiento en la página del producto.

Por supuesto. Nuestra tienda online está abierta a todo el mundo, y para talleres y profesionales tenemos una acuerdo comercial: una cuenta comercial, descuento escalonado o por volumen Para compras más grandes o regulares, un orden factura con IVA en el nombre de la empresa y un persona de contacto permanente¿Interesado? Contacto Indíquenos los datos de su empresa y le configuraremos la cuenta comercial.

Por supuesto. Si realmente no puede resolverlo utilizando la barra de búsqueda, los filtros, la opción "Adecuado para" o los dibujos técnicos, o si tiene dudas sobre el ajuste de una pieza específica, estaremos encantados de ayudarle; nosotros mismos somos mecánicos. Proporcione la marca, el modelo, el año de fabricación y, opcionalmente, el número de bastidor o el número de matrícula a través de contactpageLuego, seleccionaremos la pieza adecuada junto con usted. Por supuesto, usted mismo realizará la instalación.

Para los Países Bajos, puede contar con un tiempo de entrega estimado de 2-3 días hábiles después de que su paquete haya sido enviado. A eso se le suma el tiempo de procesamiento; que Varía según el artículo. y se indica en la página del producto. Muchos artículos en stock que usted pide en un día laborable antes de las 12:00 pueden dezelfde dag Aún pendiente de envío. Su paquete sale de nuestras instalaciones con número de seguimiento y recibirá el número de seguimiento por correo electrónico.

El tiempo estimado de entrega tras el envío varía según el país: Bélgica 1-2, Alemania 2-4 y el Otros países de la UE: 3-6 días laborablesAdemás, hay que tener en cuenta el tiempo de procesamiento, que varía según el artículo y se indica en la página del producto. Los pedidos a países extranjeros también se envían con seguimiento. Realizamos envíos a toda la UE; puede encontrar más detalles en la página del producto. página de envío.

Los gastos de envío dependen del país y de tu pedido, y los verás en el último paso antes de pagar. Realizamos envíos gratuitos a los Países Bajos, Bélgica y Alemania en pedidos superiores a 75 €.Para otros países de la UE, usted paga los gastos de envío que se muestran al finalizar la compra. Puede encontrar más información al respecto en la página web. página de envío.

Para muchos artículos, sí. Miles de nuestras piezas están en stock.Estos artículos se pueden enviar el mismo día si se piden en un día laborable antes de las 12:00. En la página del producto puede consultar si un artículo específico está en stock y cuál es el tiempo de procesamiento. Obtenemos las piezas menos comunes a través de nuestra red de proveedores; en ese caso, también se indica el plazo de entrega estimado junto al producto.

Cada pedido sale de las instalaciones con seguimiento. Tan pronto como su paquete esté en camino, recibirá El número de seguimiento por correo electrónico Con la que podrás rastrear el envío. ¿Sigues sin ver nada después de unos días? Revisa también tu carpeta de correo no deseado.

No, enviamos exclusivamente dentro de la Unión EuropeaComo resultado, usted tiene Nunca tendrá que lidiar con aranceles de importación, costos aduaneros ni despacho de aduanas.Dentro de la UE, existe libre circulación de mercancías y el IVA ya está incluido en el precio. No realizamos envíos fuera de la UE.

Eso es molesto. Infórmanos. dentro de los 2 días hábiles después de recibirlo y enviarlo allí fotos Si usted es responsable del daño, lo resolveremos juntos. Nuestros datos de contacto están en el contactpage.

Paga de forma segura con iDEAL, crédito (Visa y Mastercard), PayPal, Bancontact, KBC / CBC, Belfius en epsEs posible pagar a plazos o con pago diferido. Klarna (después o en 3 partes) y in3 (en 3 cuotas, 0% de interés). Las opciones que ve pueden variar según el país y el importe del pedido. La descripción completa está en la página de pago.

Sí. Su pago se procesa de forma cifrada a través de nuestro socio de pagos. Molliey nunca almacenamos los datos de su tarjeta o cuenta bancaria. Usted paga en el entorno seguro del método que elija, como su propia aplicación bancaria para iDEAL. Puede encontrar más información en la página de pago.

Sí. Con Klarna ¿Pagas después o divides el importe en 3 cuotas? in3 Paga en 3 cuotas sin intereses. Solo tienes que seleccionar esta opción al finalizar la compra.

No, en Wheelerworks tú pagas sin gastos adicionales Si utilizas Klarna o in3, pagas el importe de tu pedido. Sin embargo, se aplican los términos y condiciones específicos de Klarna e in3 (por ejemplo, en lo que respecta a los pagos atrasados); podrás consultarlos durante el proceso de compra antes de confirmarla.

Por supuesto. Realizamos envíos a toda la UE y, al finalizar la compra, verá los métodos de pago disponibles en su país, como iDEAL (NL), Bancontact, KBC/CBC y Belfius (BE), eps (AT), además de PayPal, tarjeta de crédito y pagos a plazos mediante Klarna o in3. Las opciones disponibles pueden variar según el país.

Una vez recibido el pago, prepararemos su pedido. El tiempo de procesamiento varía según el artículo y se indica en la página del producto. Muchos artículos en stock pedidos antes de las 12:00 p. m. se envían el mismo día hábil. Recibirá un número de seguimiento por correo electrónico en cuanto su paquete esté en camino.

Usted tiene 28 días para devolver su pedido. Si una pieza no encaja, simplemente puede devolverla. Usted mismo registra la devolución a través de devolución de registro y luego nos devuelve la pieza.

Usted mismo registra una devolución a través de devolución de registroSi has iniciado sesión, selecciona el pedido correcto en tu resumen; si eres invitado, introduce tu número de pedido y tu correo electrónico. Marca los artículos que deseas devolver, elige un motivo y, si lo deseas, añade un comentario. Recibirás una confirmación por correo electrónico y nos pondremos en contacto contigo para informarte sobre el proceso.

Si devuelves algo porque no te queda bien o porque has decidido no usarlo, entonces el Los gastos de devolución correrán por su cuenta. y si elige usted mismo un transportista (envíe con seguimiento y localización, entonces tendrá comprobante de envío). nosotros un error cometido — una pieza incorrecta o dañada entregada — entonces Nosotros pagamos el envío de devolución.Informe esto dentro de 2 días hábiles con fotos a través de la contactpage.

Si el artículo entregado no coincide con su pedido, por favor infórmelo a través del contactpage, entonces lo revisaremos de inmediato (ese es nuestro error). Si la pieza no es compatible con su vehículo, devuélvala dentro de los 28 días a través de devolución de registro. Evitarás un error la próxima vez con el Adecuado para-elección o la dibujo técnico de su modelo.

Usted realiza el cambio con nosotros en dos pasos: usted registra la pieza que se va a devolver a través de devolución de registro y vuelve a pedir la pieza deseada en el sitio. De esta forma, recibirás el artículo correcto lo más rápido posible. ¿No estás seguro de qué talla o variante necesitas? Compruébalo a través de Adecuado para de dibujo técnico de su modelo.

Preferiblemente envíe la pieza Completo, sin usar y en buen estado. Devuélvalo, si es posible en su embalaje original, para que podamos revenderlo. Empaquételo de forma segura para que no se dañe durante el transporte. Registre primero la devolución a través de devolución de registro.

En resumen: un Trazo 2 Funciona con aceite 2T que se quema junto con el combustible, ya sea como lubricación premezclada (aceite con la gasolina) o automáticamente a través de una pequeña bomba de aceite desde un tanque separado, según el modelo. Trazo 4 Tiene aceite de motor en el cárter que se cambia periódicamente, igual que en un coche.

Puedes encontrar el aceite 2T adecuado, aceite de motor o un nuevo filtro de aceite a través de Adecuado para o la barra de búsqueda. Para conocer el tipo y la cantidad, consulte el manual de instrucciones de su modelo.

Ve directamente a la aceite de motor en filtros de aceite.

La bujía es una pieza de desgaste. Dificultad para arrancar, ralentí irregular, pérdida de potencia o mayor consumo de combustible suelen indicar una bujía desgastada o sucia, y es una de las piezas más económicas de reemplazar. Sabes: El color de la punta de la bujía revela mucho: el marrón claro indica que la mezcla está en buen estado, el negro y el hollín indican que la mezcla es demasiado rica, y el blanco tiza indica que es demasiado pobre.

Qué bujía es la adecuada depende de la marca, el modelo y el motor. La forma más rápida: escriba el código que se encuentra en su bujía actual (como NGK BR8ES) en la barra de búsqueda, o elija su vehículo a través de Adecuado para.

Todos los tops bougies Aquí los encontrarás todos juntos; filtra por tu vehículo a la izquierda.

La correa trapezoidal y los rodillos del variador son piezas de desgaste del variador y forman parte del mantenimiento normal de un scooter automático. Notará una correa estirada o deshilachada y rodillos aplanados por una aceleración menos suave, una velocidad máxima menor o una transmisión inestable. Lo ideal es reemplazarlos. como un conjunto, porque se desgastan juntos. Los intervalos exactos varían según el modelo; consulte el manual de taller para obtener más información. Puede encontrar el juego correcto a través de Adecuado para, la barra de búsqueda o la dibujo técnico de su modelo.

Ve directamente a la correas trapezoidales en juegos de rodillos varioFiltra por tu vehículo.

Las pastillas de freno son piezas de desgaste de seguridad, así que no deje que se desgasten demasiado. Esté atento a una mayor distancia de frenado, chirridos o raspaduras, una sensación de frenado esponjosa o forros de freno visiblemente delgados. En caso de duda, el reemplazo es la opción más segura; revise el disco o tambor al mismo tiempo. Las pastillas o zapatas de freno correctas dependen de la marca, el modelo y el tipo de freno (disco o tambor); seleccione su vehículo a través de Adecuado para o ver el dibujo técnico del sistema de frenado.

Ve directamente a la pastillas de freno en discos de freno — Filtra tu vehículo a la izquierda.

De tamaño del neumático aparece como un código en el lateral de su neumático actual (por ejemplo 120 / 70-12); simplemente escribe eso en la barra de búsqueda. El presión de los neumáticos Puedes encontrar esta información en el manual de instrucciones o en una pegatina en el cuadro, y puede variar entre la parte delantera y la trasera. Intencionadamente, no mencionamos una presión fija aquí, ya que depende del modelo. Sabes: El neumático también lleva un código DOT con la semana y el año de fabricación; el caucho envejece, por lo que un neumático que ha estado almacenado durante años puede endurecerse, incluso con suficiente dibujo.

Ve directamente a la neumáticos exteriores — Filtra los enlaces por tu vehículo.

El intervalo exacto se indica en el manual de taller o de instrucciones de su modelo; esa es la principal fuente de información. A modo de guía:

• Trazo 4: cambiar el aceite del motor periódicamente (para muchos scooters pequeños, alrededor de 3.000 km o anualmente) y reemplazar el filtro de aceite.
• Trazo 2: el aceite del motor se quema junto con él, así que no necesitas cambiarlo; rellena el depósito de aceite 2T y el aceite de transmisión/cárter Actualizar periódicamente.
• SlijtdelenVigila de cerca la correa trapezoidal y los rodillos del variador, la bujía, el filtro de aire y las pastillas de freno, y reemplázalos a tiempo.

Puedes encontrar el aceite, los filtros y las piezas de desgaste adecuados para tu modelo a través de Adecuado para o la barra de búsqueda.

Práctico: muchas marcas tienen un producto listo para usar. kit de mantenimiento con las piezas de desgaste en un solo paquete.

Un filtro de aire sucio deja pasar menos aire, lo que provoca que la mezcla sea demasiado rica: menor potencia, mayor consumo de combustible y, a veces, humo negro. Revísalo en cada revisión. filtro de espuma puedes lavarlo y volver a cubrirlo ligeramente con aceite para filtros; filtros de papel Reemplácelo. Si conduce con frecuencia a través de polvo o arena, reemplácelo con más frecuencia. Puede encontrar el filtro de aire correcto a través de Adecuado para, la barra de búsqueda o la dibujo técnico de su modelo.

¿Debe reemplazarse? Todos filtros de aire Están juntos aquí.

Solo para frenos de disco hidráulicos: que funcionan con líquido de frenos (a menudo DOT 4El líquido de frenos atrae la humedad, lo que provoca que su punto de ebullición disminuya y que los frenos se sientan esponjosos; por lo tanto, conviene reemplazarlo periódicamente (una recomendación común es cada ~2 años). Frenos de tambor Los frenos mecánicos funcionan con un cable y no utilizan líquido de frenos. Puede encontrar el líquido de frenos, las pastillas de freno o los cables de freno correctos a través de Adecuado para o la barra de búsqueda.

Ve directamente a la líquido de frenos.

Unos pocos pasos y en primavera volverás a conducir sin problemas:

• Combustible — Llene el depósito con un chorrito de estabilizador de combustible (para evitar la acumulación de resina) o vacíe el carburador.
• Accu — conectada o desconectada del cargador de mantenimiento, completamente cargada y almacenada en un lugar libre de heladas. Una batería descargada puede congelarse.
• Olie — para un motor de 4 tiempos, aceite de motor nuevo justo antes de las vacaciones de invierno.
• Neumáticos y almacenamiento — Mantenga la presión de los neumáticos, guárdelos en un lugar seco y protegido de las heladas, y cúbralos para protegerlos del polvo y la humedad.

Puedes encontrar un estabilizador, aceite nuevo, un cargador de batería o una batería nueva a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

Muy útil para las vacaciones de invierno: productos de mantenimiento (estabilizador), fresco aceite de motor y un cargador de goteo.

Los scooters tienen varias piezas que simplemente necesitan ser reemplazadas periódicamente. Las más solicitadas, con un enlace directo (filtra los enlaces por tu vehículo):

• correas trapezoidales en rollo de vario (el sistema variomático) — para una aceleración suave y la máxima velocidad.
• bougies — económico y fundamental para un buen comienzo.
• pastillas de freno — pieza de equipo de seguridad.
• filtros de aire — para obtener la mezcla aire-combustible adecuada.
• llantas — por perfil y edad.
• baterías y la iluminación, para la instalación eléctrica.

O bien, coge uno ya preparado de una sola vez. kit de mantenimiento.

Dejar un perno demasiado flojo provoca vibraciones y que se afloje; apretarlo demasiado lo saca o daña la rosca. Lo siguiente valores objetivo Aplicar a pernos de acero estándar (clase de resistencia 8.8), limpios y ligeramente lubricados. Los pernos y tuercas con brida tienen una superficie de apoyo más amplia y, por lo general, pueden ser ligeramente más resistentes.

Nota: Estas son pautas generales. Para pernos críticos — culata, eje de rueda, pinza de freno, volante, variador o tuerca del embrague — siempre se aplica lo siguiente valor específico del manual de taller de su modelo (a menudo con una secuencia de apriete fija y una llave dinamométrica). ¿Rosca lubricada o engrasada? Entonces calcule un valor entre un 10 y un 15 % menor.

Un servicio de mantenimiento básico que puedes realizar fácilmente tú mismo, paso a paso:

• Velas — comprobar o sustituir (comprobar el color de la punta).
• Filtro de aire — limpiar o reemplazar.
• Olie — Para un motor de 4 tiempos, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite; para un motor de 2 tiempos, el aceite del cárter y de la transmisión.
• Correa trapezoidal y rodillos variadores — comprobar si hay desgaste.
• Remmen — Compruebe las pastillas/zapatas de freno y (en el caso de frenos de disco) el líquido de frenos.
• Banden — perfil, edad y tensión.
• Pernos — Compruebe que los elementos de fijación críticos tengan el par de apriete correcto.

Ahorra tiempo buscando: muchas marcas tienen uno ya hecho. kit de mantenimiento con las piezas de desgaste en un solo paquete. Puede encontrar piezas individuales a través de Adecuado para, la barra de búsqueda o la Dibujos tecnicos.

Sí un Trazo 4 tiene holgura de la válvula que cambia con el tiempo; un motor de 2 tiempos no tiene válvulas. Signos de holgura incorrecta: un sonido de tictac en la parte superior del motor (demasiada holgura) o dificultad para arrancar y pérdida de potencia (demasiada poca holgura). El La holgura correcta y el intervalo se especifican en el manual de taller. de tu modelo — conocer frio, con un calibrador de espesores, y ajustar con el tornillo de ajuste o un placa de ajuste de válvulaEn caso de duda, haga que lo midan: una holgura insuficiente acabará costándole una válvula. Puede encontrar juntas y calces de tapa de válvulas a través de Adecuado para o la barra de búsqueda.

Comenzar a hacer ejercicio gradualmente después de meses de inactividad previene daños:

• Combustible — La gasolina vieja suele estar "resinada"; llene el depósito con combustible nuevo y compruebe que el carburador no esté obstruido.
• Accu — cargar o reemplazar; después del invierno suele estar vacío.
• Neumáticos y nivel de aceite — comprobar el voltaje, nivel de aceite (4 tiempos).
• Remmen —Simplemente comprueba que tengan buen agarre antes de arrancar.
• Inicio fresco — utilice el estrangulador y deje que se caliente lentamente.

¿Necesitado? Fresco aceite de motor, Uno cargador de bateria o nuevo bateríaen productos de mantenimiento Puedes encontrar esta información a través de la barra de búsqueda o en la opción "Adecuado para".

Analice detenidamente las causas más comunes:

• Gasolina — ¿Hay suficiente combustible en el depósito y está abierta la llave de paso?
• Parada de emergencia y contacto —¿Está el interruptor de apagado configurado correctamente y está el encendido activado?
• Interruptores de seguridad — muchos scooters solo arrancan con el valor predeterminado arriba y un Apreté la palanca del freno.
• Accu — Con arranque eléctrico: ¿gira el motor de arranque con suavidad? Si no, es probable que la batería esté descargada. Normalmente, aún se puede arrancar con el pedal de arranque.
• Velas —¿Sigue funcionando, o está mojado/empapado o desgastado?
• Fusible — Un fusible fundido interrumpe todo el sistema eléctrico.

Después de un largo período de inactividad, la gasolina endurecida en el carburador es una causa común. Puede encontrar una bujía, fusible o batería nuevos a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

¿Reemplazar rápidamente? bougies, fusibles en baterías.

¿Quieres saber más? Lee nuestros consejos completos: ¿Tu scooter no arranca? Aquí te explicamos cómo arreglarlo tú mismo..

En caso de mala aceleración o velocidad insuficiente, la transmisión y las piezas de desgaste son los principales sospechosos: un estiramiento o desgaste correa trapezoidal, usado en rollo de varioUn embrague desgastado o, en el lado del motor, una bujía sucia, un filtro de aire sucio o un escape obstruido. A menudo se trata de una combinación de desgaste normal.

Si quieres ver cómo está construido el variomático y qué pieza necesitas, consulta el dibujo técnico de su modelo. También puede encontrar correas trapezoidales, rodillos de variador y piezas de embrague a través de Adecuado para.

Directamente a rollo de vario en piezas del variador.

El color es un indicador útil para el diagnóstico:

• humo azul/gris = El aceite se está quemando junto con el motor. Una pequeña cantidad es normal para un motor de 2 tiempos; para un motor de 4 tiempos, o si hay una cantidad excesiva, indica desgaste (segmentos del pistón, guías de válvulas) o exceso de aceite.
• Humo blanco Generalmente se trata de vapor de agua/condensación durante el arranque en frío, que desaparece cuando el motor se calienta. Si permanece blanco y tiene un olor dulce en un motor refrigerado por líquido, es posible que se esté quemando refrigerante.
• humo negro = mezcla demasiado rica: piense en un filtro de aire sucio, un estrangulador atascado o un carburador mal ajustado.

Puedes encontrar piezas para arreglarlo (filtro de aire, bujía, juntas, juego de pistones) a través de Adecuado para de dibujo técnico del bloque de su motor.

Para una revisión: aros de pistón en cilindros.

A menudo sí. Gasolina que ha estado almacenada durante mucho tiempo (especialmente con etanol en E10). resinoso y obstruye los pequeños surtidores del carburador. Signos típicos: dificultad para arrancar, renuencia a mantener el ralentí, vacilación al acelerar o pérdida de potencia al acelerar. La limpieza o revisión de un carburador con un conjunto de revisiones (chispas, aguja, juntas, aguja del flotador) suele solucionar esto. Puedes encontrar esos kits y piezas individuales a través de Adecuado para, la barra de búsqueda o la dibujo técnico del carburador. ¿Cómo prevenirlo? Guarde la moto con el depósito lleno y un estabilizador de combustible, o vacíe el carburador.

Directamente a piezas de carburador en juegos de juntas.

Eso depende del daño. La mayoría de los neumáticos de scooter son sin cámara (sin cámara de aire); un agujero en la banda de rodadura a menudo se puede reparar con un tapón de reparación sello. ¿El daño está en el? pared lateralSi el neumático está desgastado o viejo, o se desinfla constantemente, es más seguro reemplazarlo. Los ciclomotores con ruedas de radios a menudo todavía tienen un cámara de aire, que luego parcheas o reemplazas. La cinta correcta (presta atención al código de tamaño en el lateral, por ejemplo 120 / 70-12), cámara de aire o un kit de reparación se pueden encontrar a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

¿Necesitas un neumático nuevo? Echa un vistazo a neumáticos exteriores en cámaras de aire.

Normalmente se trata del combustible o del sistema de encendido. Compruebe:

• Suministro de combustible — Un filtro de combustible obstruido, una manguera de combustible doblada o porosa, o una ventilación del tanque obstruida hacen que el motor se quede sin combustible.
• La inflamación — Una bujía, bobina de encendido o CDI defectuosos provocan fallos específicamente bajo carga.
• Sobrecalentamiento — En un motor refrigerado por líquido, una cantidad insuficiente de refrigerante puede provocar que se cale.

Fácil de reemplazar: filtros de gasolina, mangueras de gasolina, bougies, bobinas en CDI.

Trabaje de lo simple a lo complejo:

• Lámpara — ¿Se ha fundido la bombilla/LED? Suele ser la causa.
• Fusible — Un fusible fundido interrumpe todo un circuito.
• Contacto y masas — Un enchufe suelto o una mala conexión a tierra provocan que las luces parpadeen o no se apaguen.

Directamente a lámparas, faros, separar, fusibles o la categoría completa iluminación — Filtra los enlaces por tu vehículo.

Depende del tipo de refrigeración:

• Refrigerado por líquido — compruébalo nivel de refrigerante y busque fugas; una bomba de agua, un termostato o un ventilador de refrigeración defectuosos también pueden ser la causa.
• Refrigerado por aire — Mantenga limpias las aletas de refrigeración y la cubierta del ventilador, y asegúrese de usar el aceite (2T) correcto y de realizar el ajuste adecuado; una mezcla demasiado pobre provoca que se caliente.

No continúe conduciendo si el motor se sobrecalienta; eso le costará una avería grave. Refrigerante en radiadores Puedes encontrar esta información a través de la opción "Adecuado para" o la barra de búsqueda.

Tres sospechosos principales:

• La batería en sí — Una batería vieja o sulfatada ya no retiene la carga.
• El sistema de carga — carga el alternador/estator a través del regulador de voltaje (rectificador) ¿La batería sigue funcionando? Un regulador defectuoso provoca que la batería se descargue o, por el contrario, se sobrecargue.
• Consumo en espera — una alarma o un accesorio conectado incorrectamente lo descarga por la noche.

Mida el voltaje de la batería con el motor apagado y en marcha. Vaya directamente a baterías, reguladores de voltaje en cargadores de baterías.

Primero averigua de dónde viene:

• Olie — a menudo una junta o un retén de aceite desgastado (cárter, culata, tapa del embrague).
• Gasolina — normalmente una manguera de combustible porosa, un grifo de combustible con fugas o un carburador desbordado (aguja del flotador).

Una fuga de gasolina supone un riesgo de incendio; no conduzca el vehículo hasta que esté reparada. Juegos de juntas, mangueras de gasolina en piezas de carburador Puedes encontrar esta información a través de la opción "Adecuado para" o la barra de búsqueda.

La mayoría de los scooters tienen una batería de 12 V (a menudo libre de mantenimiento, AGM). Aquí tienes algunos consejos para que funcione correctamente durante años:

• No lo dejes vacío. Una batería se descarga lentamente, especialmente si la moto permanece parada durante el invierno. Una batería de plomo-ácido agotada se sulfata y se estropea.
• Utilice un cargador de mantenimiento en invierno. (cargador de mantenimiento) o recargue la batería mensualmente. Una batería completamente cargada no se congela; una descargada sí.
• Los viajes cortos no recargan las energías. El motor de arranque, las luces y los intermitentes consumen energía; conduce un poco más de vez en cuando o recarga la batería.
• Guárdalo completamente lleno y en un lugar sin escarcha. En caso de inactividad prolongada, desconecte el terminal negativo si es necesario.

Un Sin mantenimiento (AGM/gel) No necesitas recargar la batería; con una batería húmeda clásica Compruebe el nivel de líquido y rellene únicamente con agua destilada.

Un cargador de goteo (Cargador de mantenimiento) mantiene la batería cargada durante el invierno.

Regla general para una batería de plomo-ácido de 12 V (húmeda o AGM): cargar con aproximadamente 1/10 de la capacidadEntonces, cargas una batería de 5 Ah a aproximadamente 0,5 A. Preferiblemente usa un cargador moderno (inteligente) que se apaga automáticamente y es apto para baterías AGM/gel; un cargador rápido de alta potencia o un cargador para baterías de coche es demasiado voluminoso para una batería pequeña de scooter. Debes cargar una batería de litio (de scooter eléctrico) exclusivamente con un cargador diseñado específicamente para litio.

Presta atención a cuatro cosas al reemplazar: abarcando (normalmente 12V, a veces 6V en ciclomotores más antiguos), el capacidad (Ah), el Posición positiva/negativa de los polos y el dimensiones. Lo más fácil: escribe el código de tipo de su batería actual (por ejemplo YTX4L-BS of YTX7A-BS) en la barra de búsqueda, o elija su vehículo a través de Adecuado paraTenga en cuenta: algunas baterías nuevas se suministran sin ácido, con un paquete de ácido; deberá llenarlo y cargarlo antes de instalarlas.

¿Listo para comprar ahora mismo? Ver todo baterías y filtre a la izquierda por marca y modelo.

Recomendamos como estándar E5 (por ejemplo Euro 98/Super Plus), a menos que el fabricante de su scooter Recomienda explícitamente E10La gasolina de 95 euros en el surtidor es hoy en día E10 (hasta un 10 % de etanol); la de 98 euros, más cara, suele ser E5 (hasta un 5 %). Técnicamente, los nuevos modelos de inyección generalmente pueden funcionar bien con E10, pero el etanol atrae la humedad y puede dañar las mangueras de combustible, los sellos y las juntas más antiguas, y es menos adecuado para la lubricación mixta de motores de 2 tiempos. Por eso preferimos E5, especialmente para scooters más antiguos, clásicos y de 2 tiempos, y para un scooter que se estaciona con frecuencia. Las mangueras de combustible, las juntas o kit de reparación del carburador Puedes encontrar esto a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

¿Tiene su motor de 2 tiempos un Bomba de aceite independiente con pequeño depósito de aceite, entonces no tienes que no se Para mezclarlo, simplemente rellene el tanque de aceite 2T. Si tiene que mezclarlo usted mismo (lubricación con premezcla), entonces es 1: 50 (2%) Una proporción común para el aceite 2T moderno; algunos bloques más antiguos o con cargas más pesadas requieren 1:40 o 1:25. El ejercicio que aparece en su manual de instrucciones es el principio rector. — muy poco aceite causa desgaste, demasiado causa humo y contaminación. Puede encontrar buen aceite 2T a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

La gasolina tiene una vida útil limitada: en un bidón bien sellado, generalmente dura unos 3-6 meses, en el depósito de un scooter estacionario, a menudo más corto. El etanol (en E10) atrae la humedad y las partes ligeras e inflamables se evaporan, lo que provoca que la gasolina se "resine" y el carburador se obstruya, la principal razón por la que un scooter arranca mal después del invierno. Si lo guarda durante más tiempo: llene el depósito (menos condensación), añada un estabilizador de combustible Enciéndelo o vacía el carburador. Si no estás seguro de si la gasolina vieja está en buen estado, llénalo con combustible nuevo.

Ese código es el viscosidad (cuán "espeso" es el aceite) según la norma SAE. En 10W-40:

• 10 W — la propiedad de frío (la 'W' de invierno): cuanto menor sea el valor, mejor fluye el aceite cuando hace frío.
• 40 — la viscosidad a la temperatura de funcionamiento: cuanto mayor sea, más "espeso" será el aceite caliente.

Muchos scooters funcionan con un 10W-40 of 5W-40. Hogar de viscosidad y el estándar la prescrita por el fabricante (por ejemplo, una designación JASO para motores de 4 tiempos), que se encuentra en su manual de instrucciones. La correcta es aceite de motor Puedes encontrar esto a través de la barra de búsqueda o Adecuado para.

Un Trazo 2 Produce su golpe de potencia en cada revolución: ligero, contundente y reconocible por el sonido más agudo, "tjengende", y a veces por una bocanada de humo azul (el aceite 2T se quema junto con él). Trazo 4 Da dos vueltas, funciona de forma más suave y económica, y utiliza un aceite de motor independiente que se cambia. Como regla general entre los mecánicos: un motor de 2 tiempos tiene menos piezas y es más fácil de mantener, mientras que uno de 4 tiempos es más limpio y económico. El tipo de motor que tengas determinará qué aceite y qué piezas necesitas.

En un arranque en frío, la mezcla es más rica (el estrangulador/enriquecedor añade combustible extra) y el aceite aún está frío y viscoso. Dejarlo calentar suavemente durante un momento y no acelerar a fondo durante los primeros minutos permite que la lubricación, el pistón y el cilindro alcancen la temperatura de funcionamiento y se alineen correctamente. Esto reduce el desgaste, especialmente en un motor de dos tiempos. Acelerar a fondo con un motor helado es la forma más rápida de provocar un desgaste innecesario.

La mayoría de los scooters automáticos tienen un variomático — una transmisión continuamente variable (CVT). En lugar de engranajes fijos, dos poleas giran con una correa trapezoidal en el medio. A mayores RPM, empujan rollo de vario La polea delantera se cierra, lo que provoca que la correa se desplace hacia afuera y la relación de transmisión cambie de forma continua; como resultado, el motor se mantiene a una velocidad bastante constante mientras acelera. Es precisamente por eso que... Correa trapezoidal y rodillos variadores son cruciales para tu aceleración y velocidad máxima, y ​​forman parte del mantenimiento normal. Si quieres ver cómo funciona, echa un vistazo a la dibujo técnico del variomático.

En resumen, la diferencia radica en la velocidad permitida y la matrícula. ciclomotor/scooter mag 25 km / h y tiene un matrícula azul; Un ciclomotor/scooter mag 45 km / h y tiene un plato amarilloTécnicamente, la diferencia radica principalmente en la limitación y el ajuste (por ejemplo, rodillos del variador y transmisión). Los requisitos legales relativos a los permisos de conducir y los cascos pueden cambiar; consulte la fuente oficial (Gobierno de los Países Bajos/RDW) para obtener más información. Puede encontrar piezas para su modelo a través de Adecuado para o la barra de búsqueda.

El código en una bujía NGK describe la bujía con exactitud. Aproximadamente, basado en BR8ES:

Importante: especialmente el temperatura Debe ser correcto: una bujía demasiado "caliente" o demasiado "fría" causa problemas. Por lo tanto, copie el código de su bujía actual o seleccione su vehículo en "Adecuado para". Todos bougies Aquí los encontrarás todos juntos.

Se refiere al material del cilindro, con implicaciones para su comportamiento y mantenimiento:

• Hierro fundido — sólido y tolerante, algo más pesado, y retiene el calor durante mucho tiempo. Muchos bloques estándar y clásicos son de hierro fundido.
• Aluminio (con un recubrimiento de Nikasil o similar en el cilindro): más ligero, refrigera mejor y, a menudo, permite obtener más potencia; se ve mucho en cilindros deportivos/de competición.

Es bueno saberlo: un El cilindro de aluminio se expande más al calentarse., Entonces Deja que se caliente bien Es especialmente importante acelerar a fondo antes de pisar el acelerador a fondo, ya que acelerar a fondo en frío provoca un desgaste o agarrotamiento más rápido del aluminio. CilindrosLos pistones y las juntas se pueden encontrar a través de Adecuado para.

La diferencia radica en cómo el motor disipa el calor:

• Refrigerado por aire — Se refrigera mediante aletas de refrigeración y flujo de aire (a veces con un ventilador). Sencillo y de bajo mantenimiento: sin refrigerante ni radiador.
• Refrigerado por líquido (refrigerado por agua) — Se refrigera mediante un radiador, igual que un coche. Mantiene la temperatura más estable (ideal para cargas elevadas o conducción deportiva), pero requiere mantenimiento: rellenar el líquido refrigerante y sustituirlo periódicamente.

Si tienes un bloque refrigerado por líquido, entonces encontrarás refrigerante, radiadores y las mangueras a través de "Adecuado para" o la barra de búsqueda. Si observa humo blanco y dulce persistente, compruebe si se está quemando refrigerante junto con él.

Sí, navegamos a toda máquina. piezas de tuning y deportivas — Piensa en cilindros deportivos, escapes deportivos, rodillos variadores y transmisiones modificadas. Seamos honestos: No está permitido aumentar ni eliminar las restricciones de uso en vías públicas. (tu scooter debe cumplir con su clase de velocidad y homologación de tipo). En terrenos privados, circuito o para restauración y deporte Por supuesto, puede ir en cualquier dirección; para algunos productos, la aplicación se indica explícitamente. Elija su modelo a través de Adecuado para para que veas piezas deportivas y de tuning que combinen.

Eso es posible, pero debe gestionarlo con las autoridades oficiales, no con nosotros. Para un ciclomotor o scooter importado del extranjero En los Países Bajos, usted solicita una matrícula en el RDW (a menudo con una inspección o identificación); para producción dé de baja el vehículo a través del RDW. Le ayudaremos con el onderdelen que pertenecen a dicho proyecto: iluminación, espejos, cables o piezas de reparación. Buscar por marca y modelo a través de Adecuado para o la barra de búsqueda. La normativa vigente sobre matriculación e inspección se puede consultar en la RDW.

Dos cosas que a menudo se confunden:

• APK — en los Países Bajos, los ciclomotores y los ciclomotores ligeros tienen no se requiere inspección periódica del vehículoEl mantenimiento adecuado sigue siendo, naturalmente, responsabilidad suya en materia de seguridad.
• Seguro - Un El seguro de responsabilidad civil a terceros es obligatorio. Su vehículo debe tener matrícula, incluso estando parado. Conducir sin ella es punible.

Puedes consultar la normativa vigente (registro, permiso de conducir, casco) en la página web del Gobierno neerlandés/RDW. Nosotros te proporcionamos los repuestos necesarios para que tu scooter esté en buen estado y sea seguro.