La Vespa Primavera y la Vespa Sprint comparten el mismo motor de cuatro tiempos de 50 cc y, por lo tanto, el mismo programa de mantenimiento oficial. Piaggio recomienda una primera revisión a los 1.000 km y, posteriormente, un ritmo fijo: una revisión intermedia cada 6.000 km (cambio de aceite del motor y de bujías) y una revisión mayor cada 12 000 km, durante la cual también se reemplazan la correa trapezoidal y los rodillos del variador, y se comprueba la holgura de las válvulas.
A continuación encontrará el programa completo del manual oficial del propietario de Vespa: qué se debe hacer en cada revisión y las especificaciones que prescribe el fabricante. ¿Tiene una Primavera o una Sprint 125/150? Las diferencias más importantes se enumeran al final.
¿A qué versión se aplica este cronograma?
- Primavera/Sprint 50 4T 4V (2013–±2016, carburador, Euro 3) — fuente principal de este diagrama
- Primavera/Sprint 125ie / 150ie 3Valvole i-get (2014–2017, inyección, Euro 3) — registrado por separado para la comparación 125/150, no promediado con el 50cc
Nota: Versiones i-get 3V de 50 cc con inyección (desde ±2017, Euro 4/5; reconocibles, entre otras cosas, por la bujía de iridio NGK MR8BI-8 en lugar de la ER9EH-6N): no se encontró una tabla de mantenimiento oficial para esta generación durante esta investigación; el programa aquí establecido NO garantiza su aplicabilidad. No aplica ninguna variante de 2 tiempos; Primavera/Sprint se introdujeron como de 4 tiempos.
Especificaciones en breve
| Parte | Especificaciones de fábrica |
|---|---|
| Aceite de motor | eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — ±850 cm³ |
| Aceite para cubos de rueda / aceite para transmisión | AGIP GEAR SAE 80W-90, API GL-4 — 100 cm³ |
| Velas | NGK ER9EH-6N, separación entre electrodos de 0,5 a 0,6 mm |
| Holgura de la válvula | admisión 0,10 mm / escape 0,15 mm (en frío) |
| líquido de frenos | FRENO AGIP 4 — DOT 4 sintético (SAE J1703, FMVSS 116, ISO 4925, CUNA NC 956) |
| Filtro de aire | limpiar cada 12.000 km según el cronograma; tipo de material (espuma/papel) no especificado en la fuente (brecha) |
| Correa de transmisión (correa trapezoidal) | Correa de transmisión (correa trapezoidal): revisar cada 6.000 km, sustituir cada 12.000 km; los rodillos del variador siguen el mismo patrón. |
Programa de mantenimiento por kilometraje
Amplíe un turno para las tareas y las especificaciones de fábrica. Repita los turnos de ritmo fijo al mismo intervalo cada vez.
Primer servicio: 1.000 km
14 tomados
| Tarea | Actie | Especificación |
|---|---|---|
| Compruebe la holgura de la válvula. | comprobar | |
| Compruebe los cierres de seguridad. | comprobar | |
| Ajustar el control del acelerador | ajustar | |
| Cambiar el aceite del motor | vervangen | eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — ±850 cm³ |
| Limpiar el filtro de aceite (tamiz) | limpio | |
| Filtro magnético limpio | limpio | |
| Compruebe el sistema eléctrico y la batería. | comprobar | |
| Compruebe el nivel del líquido de frenos. | comprobar | |
| Aceite para costuras de refresco | vervangen | AGIP GEAR SAE 80W-90, API GL-4 — 100 cm³ |
| Revisar las pastillas/zapatas de freno. | comprobar | |
| Control de amplitud de bandas | comprobar | |
| Prueba de manejo / inspección general | comprobar | |
| Ajustar la velocidad de ralentí | ajustar | |
| Ajustar la dirección | ajustar |
Servicio intermedio: 6.000 km
12 tomados
| Tarea | Actie | Especificación |
|---|---|---|
| Reemplazar la bujía | vervangen | NGK ER9EH-6N |
| Compruebe la correa de transmisión (correa trapezoidal). | comprobar | |
| Cambiar el aceite del motor | vervangen | eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — ±850 cm³ |
| Limpiar el filtro de aceite (tamiz) | limpio | |
| Filtro magnético limpio | limpio | |
| Compruebe el sistema eléctrico y la batería. | comprobar | |
| Compruebe el nivel del líquido de frenos. | comprobar | |
| Comprobar el aceite de la siesta | comprobar | |
| Revisar las pastillas/zapatas de freno. | comprobar | |
| Control de amplitud de bandas | comprobar | |
| Prueba de manejo / inspección general | comprobar | |
| Compruebe los rodillos de la CVT. | comprobar |
Servicio principal: 12.000 km (el patrón se repite cada 12.000 km hasta los 60.000 km).
22 tomados
| Tarea | Actie | Especificación |
|---|---|---|
| Compruebe los cierres de seguridad. | comprobar | |
| Reemplazar la bujía | vervangen | NGK ER9EH-6N |
| Sustituir la correa de transmisión (correa trapezoidal). | vervangen | |
| Ajustar el control del acelerador | ajustar | |
| Compruebe el estado y el desgaste de los neumáticos. | comprobar | |
| Limpiar el filtro de aire | limpio | |
| Limpiar el filtro de aceite (tamiz) | limpio | |
| Filtro magnético limpio | limpio | |
| Compruebe la holgura de la válvula. | comprobar | |
| Compruebe el sistema eléctrico y la batería. | comprobar | |
| Compruebe el nivel del líquido de frenos. | comprobar | |
| Aceite para costuras de refresco | vervangen | AGIP GEAR SAE 80W-90, API GL-4 — 100 cm³ |
| Cambiar el aceite del motor | vervangen | eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — ±850 cm³ |
| Revisar las pastillas/zapatas de freno. | comprobar | |
| Control de amplitud de bandas | comprobar | |
| Ajustar el faro | ajustar | |
| Prueba de manejo / inspección general | comprobar | |
| Ajustar la velocidad de ralentí | ajustar | |
| Sustitución de la transmisión CVT (rodillos del variador) | vervangen | |
| Comprobar suspensión | comprobar | |
| Ajustar la dirección | ajustar | |
| Lubricar la transmisión | lubricar |
Piezas de desgaste fuera del programa fijo
- Reemplazar las pastillas/zapatas de freno — en el límite de desgaste
- Mientras tanto, sustituya la correa de transmisión y las poleas del variador. — en caso de desgaste visible o pérdida de rendimiento antes del intervalo programado
Primavera / Sprint 125 y 150: las diferencias
El modelo 125/150 ie (3V) tiene un intervalo de mantenimiento de 5.000 km en lugar de 6.000 km y utiliza el mismo aceite de motor 5W-40, pero con un mayor volumen: 1.340 cm³, de los cuales 120 cm³ corresponden al cartucho del filtro. Otras diferencias incluyen: aceite para bujes de 270 cm³ (SAE 80W-90, GL-4/GL-5), holgura de válvulas de 0,08 mm tanto para admisión como para escape, y bujía NGK CR8EB con una separación entre electrodos de 0,7–0,8 mm.
Que necesitas
- Aceite de motor: Putoline 5W-40 Sintético para Scooter (1 l) — Cumple con las especificaciones del fabricante (JASO MA/MA2, API SL)
- Aceite para bujes: Eni Rotra Bike I-Ride 80W-90 (1 l) — Eni/AGIP es la especificación prescrita por Piaggio
- Bujía: Piaggio Original NGK ER9EH-6N — pieza original de Piaggio
- Todas las piezas para la Vespa Primavera
- Todas las piezas para la Vespa Sprint
- correas trapezoidales
- Filtros de aire
- Pastillas de freno
Fuente: manuales oficiales del propietario de Vespa (Piaggio y CSpA) — Primavera 50 4T 4V (edición 2013) y Primavera 125/150 ie (edición 2015). Piaggio pone estos manuales a disposición de forma gratuita a través de manuales.vespa.com (Se requiere matrícula y número de bastidor/VIN).
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Lista de verificación imprimible para el taller de la Vespa Primavera / Sprint 50 4T
Marque la casilla correspondiente durante el servicio. Esta lista sigue el formato que nosotros mismos utilizamos en el taller, completado con el diagrama de su modelo.
Primer servicio: 1.000 km
- Compruebe la holgura de la válvula.
- Compruebe los cierres de seguridad.
- Ajustar el control del acelerador
- Cambiar el aceite del motor (eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 ±850 cm³)
- Limpiar el filtro de aceite (tamiz)
- Filtro magnético limpio
- Compruebe el sistema eléctrico y la batería.
- Compruebe el nivel del líquido de frenos.
- Aceite para costuras de refresco (AGIP ENGRANAJE SAE 80W-90, API GL-4 100 cm³)
- Revisar las pastillas/zapatas de freno.
- Control de amplitud de bandas
- Prueba de manejo / inspección general
- Ajustar la velocidad de ralentí
- Ajustar la dirección
Servicio intermedio: 6.000 km
- Reemplazar la bujía (NGK ER9EH-6N)
- Compruebe la correa de transmisión (correa trapezoidal).
- Cambiar el aceite del motor (eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 ±850 cm³)
- Limpiar el filtro de aceite (tamiz)
- Filtro magnético limpio
- Compruebe el sistema eléctrico y la batería.
- Compruebe el nivel del líquido de frenos.
- Comprobar el aceite de la siesta
- Revisar las pastillas/zapatas de freno.
- Control de amplitud de bandas
- Prueba de manejo / inspección general
- Compruebe los rodillos de la CVT.
Servicio principal: 12.000 km (el patrón se repite cada 12.000 km hasta los 60.000 km).
- Compruebe los cierres de seguridad.
- Reemplazar la bujía (NGK ER9EH-6N)
- Sustituir la correa de transmisión (correa trapezoidal).
- Ajustar el control del acelerador
- Compruebe el estado y el desgaste de los neumáticos.
- Limpiar el filtro de aire
- Limpiar el filtro de aceite (tamiz)
- Filtro magnético limpio
- Compruebe la holgura de la válvula.
- Compruebe el sistema eléctrico y la batería.
- Compruebe el nivel del líquido de frenos.
- Aceite para costuras de refresco (AGIP ENGRANAJE SAE 80W-90, API GL-4 100 cm³)
- Cambiar el aceite del motor (eni i-Ride PG 5W-40 sintético, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 ±850 cm³)
- Revisar las pastillas/zapatas de freno.
- Control de amplitud de bandas
- Ajustar el faro
- Prueba de manejo / inspección general
- Ajustar la velocidad de ralentí
- Sustitución de la transmisión CVT (rodillos del variador)
- Comprobar suspensión
- Ajustar la dirección
- Lubricar la transmisión
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