De Vespa GTS 300 is een grote, vloeistofgekoelde viertakt en heeft daardoor ruime service-intervallen: na de eerste beurt bij 1.000 km hangt vrijwel alles aan de 10.000 km-beurt — motorolie met oliefilter, luchtfilter, v-snaar en de glijschoenen/variorollen.
Eén ding moet je goed uit elkaar houden, en dat is precies waar het vaak misgaat bij het bestellen: de GTS heeft twee motorgeneraties met een verschillende bougie. Zie het blok hieronder.
Voor welke uitvoering geldt dit schema?
- GTS 300 hpe (2019–heden, HPE-motor, editie Ed. 04_04/2019 = Euro 4-stempel — hoofdbron voor dit schema)
- GTS 300 i.e. / GTS 300 i.e. ABS (2008–2018, voorganger-'Quasar'-motor, Euro 3/4, editie Ed. 04_04/2018) — apart vastgelegd voor de motor-generatiewissel-vergelijking, NIET gemiddeld met de hpe-tabel
Let op: GTS 125 (huidige i-get/hpe-motor, Euro 5+, zoals nu in de NL-showroom): GEEN officiële, volledige onderhoudstabel gevonden tijdens dit onderzoek — alleen een officiële technische-specificatiefiche (motor/afmetingen, zie notes_research) zonder onderhoudstabel. Wel gevonden: een originele Piaggio-gebruikershandleiding voor de VROEGSTE GTS 125 (Ed. 2008, vergaste 'Leader'-motor met carburateur, vóór de injectie/i-get-omschakeling) MET volledige onderhoudstabel — deze is qua motorgeneratie sterk verouderd t.o.v. de huidige 125 en dus niet 1-op-1 toepasbaar; de kerngetallen zijn vastgelegd in notes_research als indicatie, niet verwerkt in het schedule/specs van dit bestand (dat blijft GTS 300-scope). GTS 250 (2005–2008, tussenliggende cilinderinhoud, niet meer leverbaar): buiten scope, niet onderzocht. Geen 2-takt (2T) variant van toepassing — de GTS-lijn is als 4-takt geïntroduceerd.
Specificaties in het kort
| Onderdeel | Fabrieksspecificatie |
|---|---|
| Motorolie | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 (Piaggio/Castrol-aanbevolen product) — 1,3 l |
| Naafolie / transmissieolie | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ (naaf-/transmissieolie) |
| Koelvloeistof | kant-en-klare koelvloeistof, 50% gedemineraliseerd water / 50% ethyleenglycol-antivries met corrosieremmers (rood) — ± 2 l (koelsysteeminhoud) |
| Bougie | NGK MR7BI-8 (hpe-motor, 2019+); NGK CR8EKB (voorganger 'Quasar'-motor, 2008–2018) — LET OP: verschillend type per motorgeneratie, niet inwisselbaar aannemen |
| Klepspeling | inlaat 0,10 mm / uitlaat 0,15 mm (koude motor) — identieke specificatie bij hpe- en Quasar-motor; afstelinterval verschilt (zie recurring_summary: hpe elke 10.000 km, Quasar elke 20.000 km) |
| Remvloeistof | DOT 4 synthetisch (SAE J1703, FMVSS 116, ISO 4925, CUNA NC 956 DOT4) |
| Luchtfilter | vervangbaar (papier) element — volgens tabel VERVANGEN, niet alleen reinigen, elke 10.000 km |
| Aandrijfriem (v-snaar) | Aandrijfriem (V-snaar) + glijschoenen/variateurrollen (CVT) samen vervangen elke 10.000 km bij de hpe-motor (2019+); bij de oudere 'Quasar'-motor (2008–2018) is het riem-interval elke 15.000 km — geverifieerd generatieverschil, niet gemiddeld. |
Het onderhoudsschema per kilometerstand
Klap een beurt open voor de taken en fabrieksspecificaties. Vaste ritme-beurten herhaal je telkens bij hetzelfde interval.
Eerste beurt — 1.000 km
13 taken
| Taak | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| Motorolie verversen | vervangen | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — 1,3 l |
| Oliefilter vervangen | vervangen | cartridge-oliefilter |
| Naafolie verversen | vervangen | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ |
| Veiligheidsbevestigingen controleren | controleren | |
| Gasbediening controleren | controleren | |
| Diagnose via diagnoseapparatuur | controleren | |
| Elektrisch systeem en accu controleren | controleren | |
| Remsysteem controleren | controleren | |
| Koelvloeistofpeil controleren | controleren | |
| Remvloeistofpeil controleren | controleren | |
| Bandenspanning en -slijtage controleren | controleren | |
| Proefrit / algemene rijtest | controleren | |
| Stuurinrichting afstellen | afstellen |
Tussenbeurt — 10.000 km (patroon herhaalt elke 10.000 km t/m 60.000 km; op 20.000/40.000/60.000 km komen er extra taken bij, zie de 20.000 km-beurt hieronder)
22 taken
| Taak | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| Motorolie verversen | vervangen | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 — 1,3 l |
| Oliefilter vervangen | vervangen | |
| Naafolie controleren | controleren | |
| Aandrijfriem (V-snaar) vervangen | vervangen | |
| Glijschoenen / variateurrollen (CVT) vervangen | vervangen | |
| Variateurbehuizing controleren | controleren | |
| CVT-filter controleren | controleren | |
| Luchtfilter vervangen | vervangen | |
| Klepspeling afstellen | afstellen | |
| Middenstandaard smeren | smeren | |
| Gasbediening controleren | controleren | |
| Diagnose via diagnoseapparatuur | controleren | |
| Elektrisch systeem en accu controleren | controleren | |
| Remsysteem controleren | controleren | |
| Koelvloeistofpeil controleren | controleren | |
| Remvloeistofpeil controleren | controleren | |
| Koplamprichting afstellen | afstellen | |
| Remblokken controleren | controleren | |
| Bandenspanning en -slijtage controleren | controleren | |
| Proefrit / algemene rijtest | controleren | |
| Vering controleren | controleren | |
| Stuurinrichting afstellen | afstellen |
Grote beurt — 20.000 km (patroon herhaalt elke 20.000 km t/m 60.000 km, bovenop het 10.000 km-patroon hierboven)
2 taken
| Taak | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| Bougie vervangen | vervangen | NGK MR7BI-8 |
| Naafolie verversen (i.p.v. controleren) | vervangen | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ |
Slijtdelen buiten het vaste schema
- Remblokken vervangen — bij slijtagegrens (tabel toont alleen periodieke controle, geen vaste km-vervangtermijn)
- Banden vervangen — zodra slijtage-indicatoren zichtbaar worden of bij zichtbare scheurvorming/onregelmatige slijtage — LET OP: wielen hebben ABS-tonewheels, banden mogen alleen door een erkend servicecentrum vervangen worden
- Aandrijfriem / variateurrollen tussentijds vervangen — bij zichtbare slijtage of prestatieverlies vóór het geplande interval
hpe of Quasar? Twee generaties, twee bougies
Dit is geen detail — de bougies zijn niet uitwisselbaar:
- GTS 300 hpe (2019 en nieuwer): bougie NGK MR7BI-8. V-snaar en glijschoenen elke 10.000 km. Klepspeling afstellen elke 10.000 km.
- GTS 300 i.e. / ABS ('Quasar'-motor, 2008–2018): bougie NGK CR8EKB. V-snaar elke 15.000 km. Klepspeling afstellen elke 20.000 km.
De klepspeling zelf is bij beide generaties gelijk (0,10 mm inlaat / 0,15 mm uitlaat, koud) — alleen het afstelinterval verschilt. Het luchtfilter is bij de GTS een papieren element: dat wordt vervangen, niet gereinigd.
Wat heb je nodig?
- Motorolie: Putoline 5W-40 Synthetisch Scooter (1 l) — fabrieksspec 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL — 1,3 l per verversing
- Oliefilter Mahle (Vespa GTS 125/250/300) — gaat samen met de olie, elke 10.000 km
- Bougie: NGK MR7BI-8 — GTS 300 hpe (2019+) — alleen voor de hpe-motor
- Bougie: NGK CR8EKB — GTS 300 i.e. 'Quasar' (2008–2018) — Piaggio origineel, voor de oudere motor
- Naafolie: Eni Rotra Bike I-Ride 80W-90 (1 l) — 80W-90 API GL-4 — 250 cm³, verversen elke 20.000 km
- Koelvloeistof: Putoline Coolant NF (1 l) — ca. 2 l systeeminhoud
- Remvloeistof: Putoline DOT 4 (500 ml) — DOT 4 synthetisch
- Blokkeersleutel koppeling (Vespa GTS 125-300) — voor de v-snaarwissel
- Alle onderdelen voor de Vespa GTS
- V-snaren
- Luchtfilters
Bron: officiele Vespa GTS 300 hpe gebruikershandleiding (Ed. 04_04/2019, Piaggio & C. S.p.A.), hoofdstukken 'Scheduled maintenance' en 'Technical data'; de voorganger-generatie (GTS 300 i.e. ABS, Ed. 04_04/2018) is apart geraadpleegd voor de generatievergelijking. Piaggio stelt deze handleidingen gratis beschikbaar via manuals.vespa.com (registratie en framenummer/VIN vereist).
Stel je onderhoudspakket samen
15% pakketkortingAlles voor deze beurt in één keer in je winkelwagen, met 15% korting op het hele pakket. Elke regel is uitwisselbaar — goedkoper of juist een A-merk, jij kiest — en je vinkt af wat je niet nodig hebt. Prijzen en voorraad zijn live.
Printbare werkplaats-checklist voor de Vespa GTS 300 hpe
Vink af tijdens de beurt. Deze lijst volgt de indeling die we zelf in de werkplaats gebruikten, ingevuld met het schema van jouw model.
Eerste beurt — 1.000 km
- Motorolie verversen (SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 1,3 l)
- Oliefilter vervangen (cartridge-oliefilter)
- Naafolie verversen (SAE 80W-90, API GL-4 250 cm³)
- Veiligheidsbevestigingen controleren
- Gasbediening controleren
- Diagnose via diagnoseapparatuur
- Elektrisch systeem en accu controleren
- Remsysteem controleren
- Koelvloeistofpeil controleren
- Remvloeistofpeil controleren
- Bandenspanning en -slijtage controleren
- Proefrit / algemene rijtest
- Stuurinrichting afstellen
Tussenbeurt — 10.000 km (patroon herhaalt elke 10.000 km t/m 60.000 km; op 20.000/40.000/60.000 km komen er extra taken bij, zie de 20.000 km-beurt hieronder)
- Motorolie verversen (SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 1,3 l)
- Oliefilter vervangen
- Naafolie controleren
- Aandrijfriem (V-snaar) vervangen
- Glijschoenen / variateurrollen (CVT) vervangen
- Variateurbehuizing controleren
- CVT-filter controleren
- Luchtfilter vervangen
- Klepspeling afstellen
- Middenstandaard smeren
- Gasbediening controleren
- Diagnose via diagnoseapparatuur
- Elektrisch systeem en accu controleren
- Remsysteem controleren
- Koelvloeistofpeil controleren
- Remvloeistofpeil controleren
- Koplamprichting afstellen
- Remblokken controleren
- Bandenspanning en -slijtage controleren
- Proefrit / algemene rijtest
- Vering controleren
- Stuurinrichting afstellen
Grote beurt — 20.000 km (patroon herhaalt elke 20.000 km t/m 60.000 km, bovenop het 10.000 km-patroon hierboven)
- Bougie vervangen (NGK MR7BI-8)
- Naafolie verversen (i.p.v. controleren) (SAE 80W-90, API GL-4 250 cm³)
Uitgevoerd door: __________________ Gecontroleerd: __________________
Onderdelen en vloeistoffen voor de Vespa GTS 300 hpe bestel je op wheelerworks.nl — het volledige onderhoudsschema staat op wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-vespa-gts/
