Der Ölwechsel ist die wichtigste Maßnahme, um die Lebensdauer Ihres Viertaktrollers zu verlängern, und Sie können ihn selbst in einer halben Stunde durchführen. Unten sehen Sie den Vorgang Schritt für Schritt in einer Animation, gefolgt von einer ausführlichen Textbeschreibung. Jeder Roller ist anders: Schlüsselweite, Ölmenge und Drehmoment variieren je nach Marke und Modell. Die hier angegebenen Werte sind Beispiele. Schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach oder teilen Sie uns Marke, Modell und Baujahr mit, und wir helfen Ihnen gerne weiter.
Das brauchst du
- Neu: 4-Takt-Motoröl in Typ und Menge laut deiner Anleitung.
- Ein neuer Dichtring für die Ablassschraube, aus Kupfer oder Aluminium in der Größe deiner Schraube.
- Eine Auffangwanne, die deutlich mehr fassen kann, als in deinem Kurbelgehäuse ist.
- Ein Maulschlüssel oder eine Nuss, die genau auf deine Ablassschraube passt, ein Trichter, ein Tuch und Handschuhe.
So wechselst du das Öl
- Motor kurz warmlaufen lassen. Ein paar Minuten im Leerlauf reichen: Warmes Öl ist dünnflüssiger und nimmt mehr Schmutz mit nach draußen. Stell den Motor danach ab. Vorsicht, Auspuff und Öl werden schnell heiß.
- Auf den Hauptständer, Auffangwanne darunter. Stell den Roller aufrecht auf einen ebenen Untergrund und schieb die Wanne unter das Kurbelgehäuse.
- Ölmessstab losdrehen. Bei den meisten Rollern ist der Ölmessstab auch der Einfülldeckel. Ist er lose, kann Luft dazukommen und das Öl läuft schneller ab.
- Ablassschraube raus. Dreh die Schraube unten am Kurbelgehäuse los und lass das alte Öl komplett auslaufen. Dreh die letzten Umdrehungen mit der Hand, dann hältst du die Schraube fest und sie fällt nicht in die Wanne.
- Schraube reinigen, neuer Ring. Wisch die Schraube sauber. Hat dein Motor ein Ölsieb, bei GY6-Motoren die große Kappe mit der Feder, reinige auch dieses. Verwende immer einen neuen Dichtring, sonst wird die Schraube undicht.
- Ablassschraube wieder eindrehen. Erst mit der Hand eindrehen, dann mit dem Anzugsmoment für deinen Motor festziehen. Nicht zu fest: Das Kurbelgehäuse ist aus Aluminium und das Gewinde ist sonst kaputt.
- Neues Öl einfüllen. Gieß langsam über einen Trichter. Beginne mit etwas weniger als der Menge aus deiner Anleitung, lieber nachfüllen als zu viel einfüllen.
- Ölstand kontrollieren. Wisch den Ölmessstab sauber, steck ihn in die Öffnung, ohne ihn festzudrehen, und zieh ihn wieder heraus. Der Stand sollte zwischen den beiden Strichen liegen. Dreh den Ölmessstab danach fest.
- Kontrollieren und entsorgen. Lass den Motor kurz laufen, schau, ob die Schraube trocken bleibt, und prüf den Stand nach einer Minute erneut. Bring das Altöl zum Wertstoffhof.
Wie oft wechseln?
Das ist von Roller zu Roller sehr unterschiedlich. Deine Bedienungsanleitung oder dein Wartungsheft sagt es dir genau, und hast du einen neuen Roller, schau auch nach, wann die erste Inspektion fällig ist. Für viele Modelle steht der Plan auch bei unseren Wartungsplänen pro Modell.
Sofort die richtigen Teile
Sieh dir unser Motoröl, die Dichtringe für die Ablassschraube und, falls dein Motor einen hat, die Ölfilter an. Bist du unsicher, welches Öl in deinen Roller gehört, lies welches Öl mein Roller braucht. Den Rest der Wartung findest du unter Wartung selbst machen, und weitere Antworten stehen in den FAQ.
