Cylinder stanowi serce bloku silnika: tłok porusza się w nim w górę i w dół, a mieszanka paliwowa ulega spaleniu.
Ściana cylindra, wraz z tłokiem i pierścieniami tłokowymi, decyduje o stopniu sprężania. Jeśli ściana jest porysowana lub zużyta do owalnego kształtu, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana.
Ta część pasuje m.in. do Vespa LX, Vespa ET2 i Piaggio Typhoon itp. (ze średnicą cylindra 47.6 mm, chłodzone powietrzem). Marka: Athena.
Sprawdź, czy średnica otworu i rozstaw gwintów pasują do bloku silnika, a następnie zawsze montuj nowy zestaw uszczelek.
