Zylinderkit Vespa ET3 125 2T 76-83″ 57.0 mm ALU DR”
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Produktinformation
Zylinderkit für Vespa ET3 125 2T 76-83" 57.0 mm ALU DR", passend für Vespa. Hochwertiges Ersatzteil der Güteklasse A (Herkunft: EU).
Typ / Version: VESPA ET3 125 2T 76"-83"
Dieses hochwertige Kit für die Vespa ET3 Smallframe Classic basiert auf einem Aluminiumzylinder mit vernickelter Silizium-Zylinderlaufbuchse, einer Bohrung von 57 mm und einem Hubraum von 130 cm³. Es zeichnet sich durch eine 6-Kanal-Verteilung und einen elliptischen Auslass aus. Der Kolben besteht aus einer hochsiliziumhaltigen Aluminiumlegierung mit zwei Kolbenringen, um maximale Festigkeit auch unter extremen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Der Zylinderkopf verfügt über ein berechnetes Freiraum für hohe Drehzahlen und eine Zündkerze in konventioneller Position. Die Stärke dieses Kits liegt in der von den Ingenieuren erreichten Balance zwischen Leistung und Verteilungsqualität. Es positioniert sich damit zwischen dem Standard-Gusseisen-Kit und den extremen Wettbewerbs-Kits: ein Kompromiss, der höchsten Fahrspaß mit diesen wunderschönen klassischen Rollern garantiert. Das neue Aluminium-Kit stellt eine weitere technische und leistungstechnische Weiterentwicklung für alle dar, die die Motorleistung durch die Verwendung einer speziellen Aluminiumlegierung für den Zylinder steigern möchten. Diese garantiert hohe Steifigkeit, selbst bei den hohen Temperaturen, die im intensiven Betrieb auftreten. Um höchste Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist die Zylinderlaufbuchse mit einer zusätzlichen Schicht aus Nickel und Siliziumkarbid beschichtet, was eine sehr hohe Verschleißfestigkeit garantiert. Der Kolben, in neuartiger Konstruktion, besteht aus Materialien, die sicherstellen, dass die mechanischen Eigenschaften und die Form auch bei hohen Temperaturen unverändert bleiben. Er zeichnet sich durch einen hohen Siliziumanteil und eine zweisegmentige Bauweise für erhöhte Zuverlässigkeit aus. Spezielle Öffnungen in der Zylinderlaufbuchse gewährleisten zudem eine optimale Schmierung des Zylinders. Der Zylinderkopf mit neu gestalteten, erhöhten Kühlrippen ist sorgfältig konstruiert, um die Kühl- und Verbrennungsleistung zu verbessern.
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