Rollerbremsen entlüften und Bremsflüssigkeit wechseln

Fühlt sich der Bremshebel Ihres Rollers schwammig an und lässt er sich fast bis zum Lenker durchdrücken? Dann befindet sich Luft im Bremssystem. Luft ist komprimierbar, Bremsflüssigkeit nicht. Dadurch geht Bremskraft beim Betätigen des Hebels verloren. Durch Entlüften wird die Luft entfernt und die Bremsflüssigkeit sofort erneuert.

Wann entlüften

• Schwammiger Hebel — der Druck kommt spät und federt; nach schnellem Durchpumpen fühlt er sich kurz härter an.
• System geöffnet — ein neuer Bremsschlauch, Bremssattel oder Hauptbremszylinder, oder Bremsbeläge, bei denen die Leitung gelöst wurde.
• Flüssigkeit älter als etwa zwei Jahre — Glykol zieht Feuchtigkeit an, der Siedepunkt sinkt und beim Bremsen im warmen Zustand entsteht Dampf: dasselbe schwammige Gefühl. Das Intervall steht im Werkstatthandbuch.
• Dunkle Flüssigkeit — frisch ist sie hell strohgelb bis klar; braun oder trüb heißt wechseln.

Sinkt der Hebel langsam weg, während du ihn gezogen hältst, ist das keine Luft, sondern ein Leck.

Welche Bremsflüssigkeit

Bei Rollern und Mopeds mit hydraulischer Scheibenbremse ist DOT 4 üblich. Was deine Bremse braucht, steht fast immer auf dem Deckel des Behälters — lies das ab, bevor du kaufst. DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 sind glykolbasiert und untereinander mischbar; DOT 5 ist silikonbasiert und darf nie damit gemischt werden. Mineralische Bremsflüssigkeit hat keine DOT-Klasse und gehört zu einem anderen Bremssystem.

Verwende eine ungeöffnete Flasche: Eine angebrochene Flasche hat bereits Feuchtigkeit aufgenommen. Glykol greift Lack und Kunststoff an, deck also den Lenkerbereich ab und spül verschüttete Flüssigkeit sofort weg.

Das brauchst du

• Ring- oder Steckschlüssel für den Entlüftungsnippel — 8, 10 oder 11 mm ist gängig; miss deinen eigenen Nippel.
• Durchsichtiger Schlauch, der straff am Nippel klemmt, plus ein Auffangfläschchen.
• Frische Bremsflüssigkeit in der vorgeschriebenen Klasse.
• Schraubendreher, Tücher, Wasser, Handschuhe und Augenschutz.

Schritt für Schritt: die Hebelmethode

1. Stelle den Roller auf den Hauptständer mit geradem Lenker, damit der Behälter waagerecht steht. Leg Tücher darunter.
2. Schrauben Sie den Deckel ab, entfernen Sie die Gummimembran und füllen Sie bis zur Maximalmarkierung auf. Wenn Sie die Flüssigkeit wechseln, saugen Sie die alte Flüssigkeit vorher mit einer Spritze ab.
3. Schiebe den Schlüssel über den Nippel, bevor du den Schlauch aufdrückst. Das andere Ende kommt in die Flasche, in einen Rest Flüssigkeit am Boden.
4. Drücke den Hebel drei- bis fünfmal und halte ihn gedrückt.
5. Drehe den Nippel eine Vierteldrehung auf. Der Hebel läuft zum Griff und du siehst Flüssigkeit mit Luftblasen wegströmen.
6. Dreh den Nippel zu, bevor du den Hebel loslässt. Lässt du zuerst los, saugt der Bremssattel wieder Luft nach innen.
7. Lass den Hebel los und wiederhole Schritt 4 bis 6.
8. Füll den Behälter nach jeweils zwei oder drei Hebelzügen nach. Lass ihn nie leerlaufen, sonst ziehst du Luft in den Hauptbremszylinder.
9. Du bist fertig, sobald nur noch klare Flüssigkeit ohne Blasen kommt und sich der Hebel fest anfühlt.
10. Den Nippel mäßig festziehen; das Gewinde ist aus Aluminium, das Anzugsmoment ist im Werkstatthandbuch angegeben. Die Staubkappe aufsetzen, den Behälter wieder auffüllen und Membran und Deckel wieder anbringen.

Bleibt der Hebel schwammig

Luftblasen sammeln sich gerne in Kurven und an Stellen mit hohem Punkt. Klopfen Sie beim Pumpen leicht mit dem Griff eines Schraubendrehers gegen den Bremssattel und entlang der Bremsleitung. Falls das nicht hilft, befindet sich die Luft am höchsten Punkt: dem Hauptbremszylinder am Bremshebel. Lösen Sie dort kurz die Hohlschraube bei gedrücktem Hebel und ziehen Sie sie sofort wieder fest, wobei Sie ein großzügiges Tuch darunterlegen. Ein bewährter Trick: Fixieren Sie den Hebel über Nacht mit einem Kabelbinder am Griff.

Ein Vakuum-Entlüfter saugt am Nippel, sodass du nicht pumpen musst. Achte auf Falschluft am Gewinde; eine Lage Teflonband löst das meist.

Klassische Fehler

• Den Nippel offen lassen, während du den Hebel loslässt.
• Das Reservoir trockenlaufen lassen.
• Eine andere Klasse nachfüllen, als der Deckel vorschreibt.
• Flüssigkeit aus einer alten, angebrochenen Flasche wiederverwenden.

Testen zum Abschluss

Der Bremshebel muss sich fest anfühlen und bei wiederholtem Betätigen am selben Punkt einrasten. Das Rad darf nicht schleifen und das Bremslicht muss funktionieren. Bremsen Sie zunächst auf Ihrem eigenen Grundstück in Schrittgeschwindigkeit und prüfen Sie nach der ersten Fahrt, ob die Nippel und Hohlschrauben trocken sind.

Sofort die richtigen Teile

Du brauchst Bremsflüssigkeit; die Bremsentlüfter findest du separat, und einen beschädigten Nippel ersetzt du durch einen losen Entlüftungsnippel. Kommt weiterhin Luft ins System, schau dir die Bremsleitungen, Bremssättel und Bremshebel an und filtere links nach deiner Marke und deinem Modell. Machst du die Bremse ohnehin auf, nimm frische Bremsbeläge und bei Bedarf eine Bremsscheibe mit. Weiterlesen: Bremsbeläge wechseln, Gaszug und Bremszug wechseln für Seilzugbremsen, Rollerwartung, Roller winterfest machen und die FAQ.