Die Vespa GTS 300 ist ein großes, flüssigkeitsgekühltes Viertaktmotorrad und hat daher großzügige Wartungsintervalle: Nach der ersten Inspektion bei 1.000 km ist praktisch alles am Motorrad befestigt. 10.000-km-Service — Motoröl mit Ölfilter, Luftfilter, Keilriemen und Gleitschuhen/Variatorrollen.
Eines muss man unbedingt klar voneinander trennen, und genau da liegt oft das Problem bei der Bestellung: Der GTS hat zwei Motorengenerationen mit jeweils einem andere ZündkerzeSiehe den unten stehenden Block.
Für welche Version gilt dieser Zeitplan?
- GTS 300 hpe (2019–heute, HPE-Motor, Ausgabe Ed. 04_04/2019 = Euro 4-Kennzeichnung — Hauptquelle für dieses Schema)
- GTS 300 ie / GTS 300 ie ABS (2008–2018, Vorgängermotor „Quasar“, Euro 3/4, Ausgabe 04.04.2018) – separat erfasst für den Vergleich der Motorengenerationen, NICHT mit der hpe-Tabelle gemittelt.
Hinweis: GTS 125 (aktueller i-get/hpe-Motor, Euro 5+, wie aktuell in niederländischen Ausstellungsräumen): Im Rahmen dieser Untersuchung wurde keine offizielle, vollständige Wartungstabelle gefunden – lediglich ein offizielles technisches Datenblatt (Motor/Abmessungen, siehe notes_research) ohne Wartungstabelle. Gefunden: eine originale Piaggio-Bedienungsanleitung für die früheste GTS 125 (Ausgabe 2008, Vergasermotor „Leader“, vor der Umstellung auf Einspritzung/i-get) mit vollständiger Wartungstabelle. Bezüglich der Motorengeneration ist diese im Vergleich zur aktuellen 125 deutlich veraltet und daher nicht direkt anwendbar. Die wichtigsten Daten sind in notes_research als Richtwerte vermerkt und nicht in die Wartungstabelle/Spezifikationen dieser Datei aufgenommen (diese bleibt Gegenstand der GTS 300). GTS 250 (2005–2008, mittlerer Hubraum, nicht mehr erhältlich): Nicht Gegenstand dieser Untersuchung, daher nicht berücksichtigt. Es gibt keine Zweitaktvariante (2T) – die GTS-Baureihe wurde als Viertakter eingeführt.
Spezifikationen in Kürze
| Teil | Werksspezifikation |
|---|---|
| Motoröl | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 (von Piaggio/Castrol empfohlenes Produkt) – 1,3 l |
| Radnabenöl / Getriebeöl | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ (Naben-/Getriebeöl) |
| Kühlmittel | Gebrauchsfertiges Kühlmittel, 50 % demineralisiertes Wasser / 50 % Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit Korrosionsinhibitoren (rot) — ± 2 l (Kühlsystemkapazität) |
| Zündkerze | NGK MR7BI-8 (HPE-Motor, ab 2019); NGK CR8EKB (Vorgängermotor „Quasar“, 2008–2018) – HINWEIS: Unterschiedliche Typen je nach Motorgeneration, nicht austauschbar. |
| Ventilspiel | Einlass 0,10 mm / Auslass 0,15 mm (bei kaltem Motor) — identische Spezifikation für hpe- und Quasar-Motor; Einstellintervall unterschiedlich (siehe recurring_summary: hpe alle 10.000 km, Quasar alle 20.000 km) |
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 synthetisch (SAE J1703, FMVSS 116, ISO 4925, CUNA NC 956 DOT4) |
| Luftfilter | Austauschbares (Papier-)Element – laut Tabelle ERSETZEN, nicht nur reinigen, alle 10.000 km |
| Antriebsriemen (Keilriemen) | Beim hpe-Motor (ab 2019) müssen Keilriemen und Spannrollen/Variatorrollen (CVT) alle 10.000 km gemeinsam gewechselt werden; beim älteren 'Quasar'-Motor (2008–2018) beträgt das Wechselintervall 15.000 km – dies ist ein nachgewiesener Generationsunterschied, kein Durchschnittswert. |
Der Wartungsplan nach Kilometerstand
Erweitern Sie eine Drehung für die Aufgaben und Werksvorgaben. Wiederholen Sie die Drehungen im festen Rhythmus jedes Mal im gleichen Intervall.
Erste Inspektion – 1.000 km
13 genommen
| Aufgabe | Angebot | Spezifikation |
|---|---|---|
| Motorölwechsel | vervangen | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 – 1,3 l |
| Ölfilter wechseln | vervangen | Patronenölfilter |
| Nahtöl auffrischen | vervangen | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ |
| Sicherheitsbefestigungen prüfen | überprüfen | |
| Gasregler prüfen | überprüfen | |
| Diagnose mittels Diagnosegeräten | überprüfen | |
| Elektrisches System und Batterie prüfen | überprüfen | |
| Bremssystem prüfen | überprüfen | |
| Kühlmittelstand prüfen | überprüfen | |
| Bremsflüssigkeitsstand prüfen | überprüfen | |
| Reifendruck und Reifenverschleiß prüfen | überprüfen | |
| Probefahrt / allgemeine Fahrprüfung | überprüfen | |
| Lenkung einstellen | einstellen |
Zwischenservice – 10.000 km (das Muster wiederholt sich alle 10.000 km bis zu 60.000 km; bei 20.000/40.000/60.000 km kommen zusätzliche Aufgaben hinzu, siehe den 20.000-km-Service unten)
22 genommen
| Aufgabe | Angebot | Spezifikation |
|---|---|---|
| Motorölwechsel | vervangen | SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 – 1,3 l |
| Ölfilter wechseln | vervangen | |
| Überprüfen Sie das Nasenöl | überprüfen | |
| Keilriemen ersetzen | vervangen | |
| Austausch der Gleitschuhe / Variatorrollen (CVT) | vervangen | |
| Variatorgehäuse prüfen | überprüfen | |
| CVT-Filter prüfen | überprüfen | |
| Luftfilter ersetzen | vervangen | |
| Ventilspiel einstellen | einstellen | |
| Schmieren Sie den Mittelständer. | schmieren | |
| Gasregler prüfen | überprüfen | |
| Diagnose mittels Diagnosegeräten | überprüfen | |
| Elektrisches System und Batterie prüfen | überprüfen | |
| Bremssystem prüfen | überprüfen | |
| Kühlmittelstand prüfen | überprüfen | |
| Bremsflüssigkeitsstand prüfen | überprüfen | |
| Scheinwerferrichtung einstellen | einstellen | |
| Bremsbeläge prüfen | überprüfen | |
| Reifendruck und Reifenverschleiß prüfen | überprüfen | |
| Probefahrt / allgemeine Fahrprüfung | überprüfen | |
| Federung prüfen | überprüfen | |
| Lenkung einstellen | einstellen |
Große Wartung – 20.000 km (das Muster wiederholt sich alle 20.000 km bis zu 60.000 km, zusätzlich zum oben genannten 10.000-km-Muster)
2 genommen
| Aufgabe | Angebot | Spezifikation |
|---|---|---|
| Zündkerze ersetzen | vervangen | NGK MR7BI-8 |
| Nahtöl auffrischen (statt es zu überprüfen) | vervangen | SAE 80W-90, API GL-4 — 250 cm³ |
Verschleißteile außerhalb des festen Zeitplans
- Bremsbeläge ersetzen — bei Verschleißgrenze (Tabelle zeigt nur periodische Inspektionen, kein festes Austauschintervall in Kilometern)
- Reifen wechseln – Sobald Verschleißindikatoren sichtbar werden oder bei sichtbaren Rissen/unregelmäßigem Verschleiß – HINWEIS: Die Räder verfügen über ABS-Tonräder; Reifen dürfen nur von einer autorisierten Werkstatt ausgetauscht werden.
- Vorübergehender Austausch des Antriebsriemens / der Variatorscheiben — im Falle von sichtbarem Verschleiß oder Leistungsverlust vor dem geplanten Intervall
HPE oder Quasar? Zwei Generationen, zwei Zündkerzen
Das ist kein unwichtiges Detail – die Zündkerzen sind nicht austauschbar:
- GTS 300 hpe (ab 2019): Kerze NGK MR7BI-8. Keilriemen und Gleitschuhe jeweils 10.000 kmVentilspiel alle 10.000 km einstellen.
- GTS 300 ie / ABS (Motor „Quasar“, 2008–2018): Kerze NGK CR8EKB. Keilriemen alle 15.000 kmVentilspiel alle 20.000 km einstellen.
Das Ventilspiel selbst ist bei beiden Generationen gleich (0,10 mm Einlass / 0,15 mm Auslass, kalt) – nur das Einstellintervall unterscheidet sich. Der Luftfilter des GTS ist ein Papierfilter: das wird vervangen, nicht gereinigt.
Was brauchst du?
- Motoröl: Putoline 5W-40 Synthetisches Rolleröl (1 l) — Werksvorgabe 5W-40 Synthetiköl, JASO MA/MA2, API SL — 1,3 l pro Ölwechsel
- Mahle Ölfilter (Vespa GTS 125/250/300) — zusammen mit dem Öl, alle 10.000 km
- Zündkerze: NGK MR7BI-8 — GTS 300 hpe (2019+) — nur für den HPE-Motor
- Zündkerze: NGK CR8EKB — GTS 300 ie 'Quasar' (2008–2018) — Original Piaggio, für den älteren Motor
- Nabenöl: Eni Rotra Bike I-Ride 80W-90 (1 l) — 80W-90 API GL-4 — 250 cm³, Wechsel alle 20.000 km
- Kühlmittel: Putoline Kühlmittel NF (1 l) — ca. 2 l Systemvolumen
- Bremsflüssigkeit: Putoline DOT 4 (500 ml) — DOT 4-Synthetik
- Verriegelungsschlüsselkupplung (Vespa GTS 125-300) — für den Keilriemenwechsel
- Alle Teile für die Vespa GTS
- Keilriemen
- Luftfilter
Quelle: Offizielle Bedienungsanleitung der Vespa GTS 300 hpe (Ausgabe 04.04.2019, Piaggio & CSpA), Kapitel „Wartungsplan“ und „Technische Daten“. Die Vorgängergeneration (GTS 300 ie ABS, Ausgabe 04.04.2018) wurde für den Generationenvergleich separat herangezogen. Piaggio stellt diese Handbücher kostenlos unter manuals.vespa.com zur Verfügung (Registrierung und Fahrgestellnummer/VIN erforderlich).
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Druckbare Werkstatt-Checkliste für die Vespa GTS 300 hpe
Haken Sie die Punkte während der Wartung ab. Diese Liste entspricht dem Layout, das wir selbst im Workshop verwendet haben, und ist mit dem Diagramm Ihres Modells ausgefüllt.
Erste Inspektion – 1.000 km
- Motorölwechsel (SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 1,3 l)
- Ölfilter wechseln (Patronenölfilter)
- Nahtöl auffrischen (SAE 80W-90, API GL-4 250 cm³)
- Sicherheitsbefestigungen prüfen
- Gasregler prüfen
- Diagnose mittels Diagnosegeräten
- Elektrisches System und Batterie prüfen
- Bremssystem prüfen
- Kühlmittelstand prüfen
- Bremsflüssigkeitsstand prüfen
- Reifendruck und Reifenverschleiß prüfen
- Probefahrt / allgemeine Fahrprüfung
- Lenkung einstellen
Zwischenservice – 10.000 km (das Muster wiederholt sich alle 10.000 km bis zu 60.000 km; bei 20.000/40.000/60.000 km kommen zusätzliche Aufgaben hinzu, siehe den 20.000-km-Service unten)
- Motorölwechsel (SAE 5W-40 synthetisch, JASO MA/MA2, API SL, ACEA A3 1,3 l)
- Ölfilter wechseln
- Überprüfen Sie das Nasenöl
- Keilriemen ersetzen
- Austausch der Gleitschuhe / Variatorrollen (CVT)
- Variatorgehäuse prüfen
- CVT-Filter prüfen
- Luftfilter ersetzen
- Ventilspiel einstellen
- Schmieren Sie den Mittelständer.
- Gasregler prüfen
- Diagnose mittels Diagnosegeräten
- Elektrisches System und Batterie prüfen
- Bremssystem prüfen
- Kühlmittelstand prüfen
- Bremsflüssigkeitsstand prüfen
- Scheinwerferrichtung einstellen
- Bremsbeläge prüfen
- Reifendruck und Reifenverschleiß prüfen
- Probefahrt / allgemeine Fahrprüfung
- Federung prüfen
- Lenkung einstellen
Große Wartung – 20.000 km (das Muster wiederholt sich alle 20.000 km bis zu 60.000 km, zusätzlich zum oben genannten 10.000-km-Muster)
- Zündkerze ersetzen (NGK MR7BI-8)
- Nahtöl auffrischen (statt es zu überprüfen) (SAE 80W-90, API GL-4 250 cm³)
Ausgeführt von: __________________ Geprüft: __________________
Sie können Teile und Betriebsflüssigkeiten für die Vespa GTS 300 hpe bestellen bei wheelerworks. Nl — Der vollständige Wartungsplan befindet sich unter wheelerworks.nl/advies/onderhoudsschema-vespa-gts/
